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绕桩是一项对车辆和车手都有一定挑战性的试驾项目，它要求车辆具备优良的操控性，也要求车手具备准确的判断。绕桩测试能较充分较客观的反映出车辆的行驶性能和素质，通常绕桩速度越高，车辆的操控性就越好。绕桩虽是以速度为结果，但在绕桩过程中车辆表现出来的综合性能更加重要。比如两款车绕桩速度同为50公里，但是一个姿态从容，一个姿态狼狈，显然两款车的绕桩成绩是不同的。
绕桩测试通常采用18米的桩距离，但这次保时捷增加了难度，桩距缩短到了12米。这个距离对车辆和车手提出了更高要求，也让Cayman在连续变线中的优良操控表现得淋漓尽致。绕桩的技巧总结起来主要有以下几点：
1.平滑的连续S路线，转向动作要均匀，不能忽大忽小
2.尽可能贴近桩筒，减小转向幅度
3.保持相对稳定的速度，减小重心前后转移
最后一个项目也是最折磨人的一个项目莫过于紧急制动了。它要求你在短距离内尽全力加速，在刹车点尽全力制动，然后根据旗手的指示全力躲过障碍物。重心的剧烈变化让大多数人都感到了不适，而且我们当中不少人都是第一次这样用尽全力去刹车。
保时捷这次安排的紧急制动项目和我们常说的“麋鹿测试”很相似，在日常驾驶中也非常有用。许多司机在路上突然遇到障碍或是紧急情况是，通常除了大力踩刹车之外脑子里就是一片空白。在遇到紧急状况时的正确做法是先尽可能降低车速，如果无法停住，则应该迅速观察四周情况，在车速下降后打方向盘躲过障碍物。“你的视线决定了你的驾驶方向”，无论是赛道驾驶还是日常驾驶，视线都应该适当放远，不要一直盯着眼前的路面或是引擎盖。
总结：在2012保时捷全球路演北京站为期两天的活动里，80多名媒体记者体验了保时捷全系车型所展现卓越的道路和越野行驶性能。这项活动的成功举办，与不久前北京第四家保时捷中心的落成以及北京“保时捷极致体验”活动的成功举办遥相呼应，生动实践了保时捷贡献履行为中国的跑车文化添砖加瓦的坚定承诺。
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