传承特色品牌 品鉴斯巴鲁汽车历史

      提到斯巴鲁现在很多人已经不陌生，那么今天为大家揭晓他的神秘历史，富士重工有限公司是由nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群马县（gunma prefecture）（在东京以北约70km处）创建的，也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。


 

1917年，中岛知久平在日本群马县创建航空器研究实验室，不久后更名为中岛飞机有限公司，其后身为富士三洋有限公司的子公司富士重工有限公司即斯巴鲁品牌的商业公司。

1945年，在第二次世界大战结束后，飞机制造业停滞，富士三洋有限公司将飞机制造技术应用于小型电动摩托、大客车等方面，至此，富士三洋公司转型成为汽车制造公司。

1946年6月，富士三洋公司终止了对于飞机技术制造业的研究制造，变更为便捷交通工具制造商，并制造了日本第一台小型电动摩托车样车。

1947年，富士三洋制造的小型电动摩托车依靠其便利性，以及新颖驾驶方式、合理的驾驶速度等诸多优势迅速在日本民众中引起极大重视，并受到众人青睐。

1950年，富士三洋公司分为十二个子公司，并在1953年由其中五家子公司重新组建为富士重工有限公司，开始其商业活动，一直延续至今。

1954年2月，富士重工有限公司制造了其第一辆小型客车样车，并命名为p1。

1955年，富士重工重新命名p1为subaru 1500。但由于资金筹集困难及设备问题，使得富士重工不得不停止了对subaru 1500的销售计划。

1958年3月3日，富士重工有限公司基于日本高层倡导“大众化汽车”的理念开发并制造的第一辆subaru汽车，subaru 360，并成为日本汽车业的一个里程碑。由于外观设计与瓢虫尤为相像，其被日本民众称为瓢虫汽车。在历经11年的市场中，subaru 360倍受欢迎，但最终于1970年5月停产。

1961年2月，在subaru 360基础上改进的第一台卡车subaru sambar亮相，伴随着此车的上市，subaru已经逐渐成为日本国内一强有力的汽车生产企业。

1966年5月14日，subaru第一台采用基本驱动系统的小轿车subaru 1000问世，其意义在于对之后subaru特有水平对置发动机排列系统有着深远的影响。在当时一反众家采取后驱的方式，坚持采用前轮驱动，并获得成功。

1969年8月，subaru r-2取代subaru 360面世，较subaru 360而言，其更具操控性、空间更大，适应了日本国当时“正在步入高速公路时代”的趋势。

1971年6月，subaru leone投入市场，为之后其四驱版本作为铺垫。

1972年7月，subaru rex作为subaru r-2的替代车型上市，并以良好操控、稳定平衡、燃油经济性等优势获得好评。

1972年9月，由subaru率先将量产的四轮驱动转向器引入小型汽车subaru leone。由于当时户外运动盛行，subaru leone四驱版本得到世界好评，成为最早最畅销的小型汽车，同时也成为subaru四驱的鼻祖。

1977年8月，subaru brat以北美市场为目标出口的四驱休闲车问世，其为客货同时两用，在各国间都得到好评。

1983年10月，subaru domingo作为subaru的第一款单一厢式客车上市，这是在日本第一款采用可旋转、折叠座椅设计的车型。

1984年，subaru发明了世界上第一台电子无级变速器，这使subaru已经跻身于世界汽车制造商前列。

1984年2月，subaru justy上市，并在1987年成为世界上首台搭载subaru开发的电子无级变速器车型。

1985年2月，subaru alcyone首先于美国市场以subaru xt的名字上市，并于同年在日本推出首款subaru alcyone四驱涡轮增压版本。

1986年6月，subaru alcyone于日本全面推出，其车身曲线设计使得整车风阻系数达到了0.29cd，世界最低空气阻力水平。

1989年2月，subaru用其旗下新开发的subaru legacy开始正式涉足2.0l排量轿车市场，并以发动机卧式水平对置和左右对称四轮驱动动力系统开创市场先河。同年晚些时候subaru legacy的旅行版本在日本上市，成为日本第一台四驱系统的旅行版汽车。

1990年，subaru首次参加wrc赛事，并在沙法利汽车拉力赛中由subaru legacy成为历史上首个在其级别组中完成赛事的车型。

1991年7月，subaru svx作为双开门豪华型轿车在美国率先上市，并与同年9月在日本销售。

1992年，subaru vivio作为subaru rex的换代车型上市。同年晚些时候，subaru的经典车型subaru impreza ，作为较subaru legacy更紧凑的车型上市，同时涡轮增压发动机应用在其运动车款上，在众家的好评声中，subaru impreza以新鲜个性抢占市场。

1995年，subaru impreza首度获得wrc冠军。

1997年2月，subaru forester以多功能紧凑型舒适suv的身份上市。

2000年5月8日，subaru pleo上市。

2000年8月23日，subaru impreza以速度、安全、开心的理念进行大改款。

2000年10月3日，富士重工股份有限公司与斯巴鲁研究所股份有限公司合并。

2000年10月24日，subaru impreza的sti车型上市。

2001年2月19日，subaru开始在菲律宾gm auto world销售subaru汽车。

2002年，subaru baja多功能休闲车上市。

2004年，subaru outback作为既subaru forester之后又一款集高性能、豪华、舒适、越野性于一身的suv上市。

2005年，subaru tribeca作为subaru旗下第一款lsuv上市。

2011年，新款subaru tribeca震撼上市。

    2011年11月，12款subaru forester上市。

     2012年subaru xv即将上市

    斯巴鲁与wrc

1990年，subaru首次作为大规模参与方参加了wrc中沙法利拉力赛的争夺，依靠subaru legacy的胜出，在莎莉拉力赛上获得第八名的成绩。

1991年，subaru参与了更多项拉力赛赛事，并且最好成绩为瑞典站的第三名。

1992年，subaru获得历史最好成绩第二名，并获制造商厂队奖。

1993年，subaru由subaru legacy斩获首个wrc赛事中新西兰赛冠军。subaru impreza首次在此项赛事上露面，并获得第二名的成绩。

1994年，subaru impreza在冠军车手carlos的驾驶下在众多赛事上获奖，并且为厂队赢得第二名。

1995年，subaru impreza在这一年中参加了八项赛事，获得其中五项赛事冠军，并且还获得制造商和车手世界冠军。这一年让subaru impreza在wrc中让世人仰望。

1996年，subaru impreza在参加的九项赛事中获得五项优胜，蝉联两届制造商奖。

1997年，subaru impreza在六项赛事中全部获得第一位，最终为富士重工subaru成为世界上首个蝉联三届wrc制造商冠军做出了不可磨灭的贡献。

2003年，subaru获得2003年wrc拉力赛总冠军。

2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军。

2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四。

斯巴鲁挑战记录

1996年10月30日，subaru forester在美国印第安纳波利斯汽车赛车场上创造了180.082公里/小时的二十四小时速度记录。

1998年4月23日，subaru legacy在美国科罗拉多创造了270.532公里/小时的记录。

    在不远的将来斯巴鲁将会为我们创造更多的惊喜于奇迹。