21.09万
俗话说，颜值就是正义，这句话放在汽车圈也适用。全球知名汽车咨询机构J.D.Power发布过一篇调查，样本数超过4600人。数据显示，有23%的人购车最看重外观，远远高于舒适度、燃油经济性等其他选项，看来颜值对于汽车来说也是一项必备技能。今天给大家推荐一款新车，不仅拥有高颜值，同时也有不俗的内功，它就是奔腾T55！
产品解析
外观设计
第一眼看到奔腾T55，你就会被它极具张力的设计吸引，除了点阵式中网格栅与异形大灯带来攻击性十足的观感外，它的日间行车灯通过一个戈型的样式将整个车头的动感气质得到升华，带来非常高的辨识度。
侧面造型较为光滑，除了一根隐隐约约的腰线外，设计师利用冲压工艺将车门内凹处理，通过光影的变化还体现出型面的起伏感，显得十分高级。车顶从B柱开始微微下沉，同时除了A柱外，其他各柱都采用黑化处理，看起来十分动感。
轮毂造型为双五幅设计，样式比较复杂，镂空感强烈，同时采用枪灰色涂装，主打运动风格。轮胎尺寸为225/55 R18，运动和舒适都有所兼顾。
车尾设计饱满有型，由于将牌照框放置在下方，因此整个后尾厢盖看起来较为简洁。尾灯造型和大灯相呼应，点亮后同样有戈型的元素，同时采用当下流行的贯穿式设计，符合现在的审美。
内饰设计
奔腾T55的内饰设计也十分前卫，中控台造型有很多曲线元素，且上下分布很有层次感。采用了7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双联屏设计，体现出浓浓的科技味。
方向盘造型采用双幅样式+平底设计，为座舱增添了几分运动气息，同时还应用了皮质打孔工艺，触感不错。
12.3英寸的中控屏显示效果比较细腻，其搭载的D-life 5.3物联系统可以实现语音识别控制、天气/航班等生活信息查询的功能，并支持OTA升级，可玩性较高。
空调控制按键镶嵌在一条金属质感的饰条上，显得较有精致感。值得一提的是，奔腾T55的空调滤芯采用八层过滤结构，能有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体。
变速器造型较为小巧精致，采用电子挡把结构，并在周围有一块碳纤维样式的纹理，看起来颇为运动。
自动驻车和电子手刹按键位于扶手前方，同时右侧的杯架槽有一层卷帘遮盖，这样能很好地防止灰尘在凹槽堆积。
奔腾T55内舱随处可见这样的红色缝线，不仅看上去更上档次，同时也使得内饰氛围更加个性年轻。
空间表现
设计师对奔腾T55的座椅也花了不少心思，应用了相当多的纹理工艺，看上去更显档次。座椅填充物软硬适中，乘坐起来比较舒适。
奔腾T55的车身长宽高为4437*1850*1625mm，轴距为2650mm，在同级属于主流水平，后排乘坐体验较为宽适。值得一提的是，它的后排地板中央隆起不高，中间乘客也能获得不错的乘坐体验。
有了全景天窗的加持，车内通透感提升明显，有助于让乘员的心情更加愉悦。
奔腾T55的后备厢地板较为平整，垂直深度也比较可观。后排座椅支持按比例放倒，方便放置大件物品。
配置表现
配置方面，奔腾T55继续发扬了自主品牌的优良传统，很有诚意。除了搭载了倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入+启动、主驾座椅电调、12.3英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、自动空调等比较“常规”的配置外，还有主动刹车、自适应巡航、陡坡缓降、手机无线充电、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目等比较高阶的功能。特别像自适应巡航、手机无线充电等科技功能，势必会很讨好当下年轻人的需求，带来更加友好的体验。
动力表现
动力方面，奔腾T55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛·米，传动部分为一台七速湿式双离合变速箱，能提供较为迅捷的驾驶体验。燃油经济性方面，奔腾T55的工信部百公里综合油耗为6.6L，在同级属于优秀水平。
奔腾T55的价格相比于对手有优势吗？
就产品力而言，奔腾T55完全可以和合资品牌掰掰手腕。拿同级别的途岳/探歌兄弟以及缤智/XR-V兄弟来说，奔腾T55不仅在指导价上有着很大优势，同时在配置上更是完胜合资对手。理性角度来说，奔腾T55是更符合消费者利益的选择，毕竟谁都想拿更少的钱买到更多的配置体验，而且奔腾T55的工业设计比保守的合资品牌要讨喜得多，年轻人会更乐意接受。
自主品牌方面，吉利博越算是一个对手，不过博越其实自身难保，在博越Pro的压制下，博越更多是承担配角的身份，虽然价格和奔腾T55差不多，但博越毕竟是老车型了，不仅外观内饰设计不如奔腾T55有先锋感，配置方面也跟不上时代了。而在核心的动力方面，吉利的这台1.8T发动机已显老态，动力参数不高，但是油耗不小。因此，总体是不敌奔腾T55的。
全文总结
奔腾T55可以算是奔腾品牌开启新时代的产品阵列的代表之一，先锋的设计、科技的内饰、丰富的配置、宽敞的空间以及先进的动力，它是一款基本没有短板的产品，同时价格也十分亲民。现在自主品牌在SUV领域面对合资品牌丝毫不虚，呈现分庭抗礼的趋势，而奔腾T55就是一个挑战合资品牌的狠角色，相信会有不错的市场表现。
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