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新车型录手册:家庭好选择 北京现代名图纯电动

在家用车市场,有一处细分市场格外引人注意,它代表着一二线城市里那些受到限行限牌政策限制的“第一台车”消费者,他们往往在需要一台空间充足,能够带着家人代步或短途出游的家轿,同时又要有足够的纯电续航和便利的充电体验,从而让自己的驾驶范围不会被局限在城区里。

名图纯电动的到来,显然就是为了精准解决这一用户群体的需求而来,脱胎自畅销B-级家轿的越级体验,又有了现代优秀的三电系统的加持,这款纯电动家轿的表现令人非常期待。所以我们此次在简单解析纯电动之余,将会对旗下车型的配置进行详细对比和推荐。

 方方面面照顾周到,三电系统实力不俗

作为专为中国消费者打造的B-级家轿,北京在设计语言上并没有与全球车型保持一致,而是结合了本土化设计的审美特色,同时在纯电动这一属性上加入了更多的个性化演绎。

前脸采用了封闭式中网,右侧为该车的充电口,并且加入了一根与两侧灯组相连的贯穿镀铬饰条,使得视觉效果更加饱满。侧面最大的亮点在于低风阻的飞刃轮圈,不仅样式更具未来感,而且能够提升续航表现。

尾部除了沿用燃油版的拱形贯穿式尾灯之外,底部的后扩散器造型也更加运动,外侧还带有类似导风槽的装饰。尺寸方面,新车长宽高为4815/1815/1470mm,轴距2770mm,在同价位电动竞品中也能占优。

内饰延用了燃油版车型的设计风格,但是在配色上除了纯黑,还提供了深蓝+浅白的撞色设计,相比燃油版的棕白拼色,纯电动版本的视觉效果显然更加舒适内敛。同时12.3英寸的双联屏搭配按键式换挡机构,带给人更为强烈的科技感。

空间方面也没有令人失望,纯电动的长轴距所带来的腿部空间优势显而易见,再加上凸起较小的中间地台和柔软的坐垫,以及空调出风口和USB接口的加持,满载乘坐体验也很难挑出毛病。而530L的后备箱容积,应对日常使用也不在话下。

动力方面,纯电动搭载一台永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩310N·m;配备容量为56.5kWh的三元锂电池包,能量密度为141.1Wh/kg,综合能耗为12.5kWh/100km,NEDC续航里程为520km。交流慢充9.5小时充满,直流快充40分钟充至80%,低电量充电12分钟续航100km。

 低中高配直观区别,中配更具性价比

在车型划分上,纯电动安排得简单直观,三个配置——精英版GLX、尊贵版LUX以及旗舰版TOP分别对应低中高配,并且各个配置之间的区别也很明显,展现出了不同取向的性价比优势,从而符合不同类型消费者的需求。不过选谁更合适,还是要先仔细比较一番。

首先是安全和驾驶辅助方面,精英版和尊贵版表现基本一致,标配了VSM车身稳定控制、前排四气囊、TPMS独立数显胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、PDW-R倒车雷达、RVM倒车影像、驾驶模式选择、AUTO HOLD自动驻车、HAC上坡辅助等配置,保证绝大多数情况下的行驶安全没有问题。

版车如其名,配置水平绝对是TOP水准,直接配齐了诸如侧气帘、PDW-F前雷达、RCCW倒车车侧预警、RCCA后方交叉防撞辅助、SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、LFA车道保持、LDW车道偏离预警、LKA并线辅助、FCA主动刹车(可识别车辆行人)、DAW疲劳提醒、SEW安全下车等功能,可以说是毫无压力实现了L2.5级辅助驾驶能力,对于那些驾驶经验不足,需要额外主动防护的驾驶者来说,可谓是非常实用。

内外部配置则关乎用车舒适性和便利性,这方面三款车型各有不同表现。首先低配精英版标配可自动开闭的全LED头灯、LED日行灯、外后视镜电调、感应尾门、智能无钥匙进入、APP远程启动/通风、多功能方向盘、后排出风口、PM2.5过滤等等。

尊贵版则在此基础上标配了全车车窗一键升降和防夹功能、外后视镜加热和电动折叠功能以及皮质方向盘。版则更进一步,标配了HBA远近光自动切换、全景天窗和内后视镜自动防眩目。

座椅方面,精英版采用了对皮肤更友好的织物座椅、主驾6向手动调节以及前排中央扶手;尊贵版则增加了更显档次的高级皮质座椅、主驾支持8向电动调节(带腰部支撑)、后排中央扶手;版则独享全车座椅加热,让后排待遇看齐一众B级行政级轿车。

至于年轻人最重视的信息娱乐方面,全系都非常厚道地标配了12.3英寸双联屏,其中12.3英寸中控触屏内置了支持实时路况显示的导航系统、紧急道路救援、蓝牙连接、智能语音控制、CarLife手机互联、外接USB接口(前后排各一个)、5-6扬声器音响。

可以说全系都做到了相当高的水准,以至于配置区别只体现在无线充电(版)及前后各两个USB接口(尊贵版/版),基本上做到了“入门即满配”,看中这一方面配置的消费者可以放心了。

现在我们总结一下三款车型的表现:精英版的表现满足日常代步,再加上本身表现不错的续航水平,适合那些对预算比较敏感,同时对配置没啥追求,偶尔还会跑跑顺风车的用户。尊贵版则在性价比上表现优秀,不仅很多刚需配置给足给全,同时舒适性和便利性也能照顾到,18.88万元的价格更是让人心动,适合经常家庭出行,对驾乘体验有要求的用户。

至于顶配的旗舰版,既然是全系唯一一款价格突破20万元的车型,“尽善尽美”就是基本操作,全套的L2.5级辅助驾驶系统更囊括了当下的辅助驾驶功能,适合驾驶经验并不丰富,同时希望一步到位的年轻用户。

值得一提的是,纯电动还提供了四个选装包,其中包括全系可选装的车载ETC(1000元)、以及尊贵版独享的全景天窗+LED阅读灯(5000元)、尊享舒适包(包括全车座椅加热和带下车遗忘提醒的快速无线充电,2000元),以及尊享安全辅助包(包括FCW前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助-可识别车辆/行人/二轮车/交叉路对向车、LDW车道偏离预警/LKA车道防偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持、HBA远近光自动切换、带停走功能的SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助)。

可以看出,这里面包含配置最多的当属尊享安全辅助包,而这一整套的价格仅仅只需4000元,其性价比之高令人咋舌。如果你不是那种视驾驶辅助为干涉的老司机,我是很强烈推荐选装尊享安全辅助包。而如果你是北方用户,那么2000元的尊享舒适包也是很实用的。

推荐车型:尊贵版LUX 18.88万元(+4000元尊享安全辅助包/2000元尊享舒适包)

编辑点评:

家轿市场已经是一片混战,各方势力投放的产品也是千差万别。不过在纯电动领域,众多中国品牌和合资品牌推出的15-20万元的产品基本都是紧凑型级别,合资的中型纯电家轿还当属纯电动是独一份,这也让它具备了别的竞品所没有的越级优势。

除了尺寸更大、空间充裕,配置和续航上的优势也不容小觑,在纯电动领域的打法,就是在本身很有性价比的家轿产品基础上,用快充电和长续航直击用车之痛点,不由得让人感叹的诚意之足。

如果你生活在限行限牌,对尺寸比较敏感,喜欢大车的空间和驾控感,同时又对续航有所要求,那么这款纯电动恐怕会成为你唯一的选择。

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