58.61万
前不久，一汽丰田官方公布了亚洲龙11月份销量，12640辆的好成绩，赫然排在合资品牌B+级轿车榜单前列。自从疫情受控以后，亚洲龙每个月的销量都在快步上扬，一方面，自然是受益于丰田品牌极强的影响力和号召力；另一方面，则是经过一年多的市场反馈，亚洲龙也摸准了客户群体的需求，持续引入新车型、添加新配置“趁热打铁”的结果。
来，我们不妨先梳理一下亚洲龙的产品线。如果按照动力配置分类，2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT双擎三套动力系统，一拥而上，任君选择；如果按照上市年款罗列，除了2019款8个不同配置版本以外，亚洲龙最近又推出了2021款2个新配置，包括2021款2.5L豪华版、2021款2.5LTouring尊贵SPORT版（上图）。
那么幸福的烦恼又来了，相信很多亚洲龙准车主也难免纠结：这配置单都让人看花了眼，到底选择哪一款更为划算呢？
美式设计，身形修长充满张力
精打细算，确定哪个配置才最适合自己？在这之前，也让我们先领略一下2021款亚洲龙新车型的点睛之处。2021款亚洲龙整体风格上大胆求新，尤其是2.5LTouring尊贵SPORT版，在细节处理上颇费心思——锐利的镀铬饰条、夸张的导流孔、仿碳纤维后视镜都将豪迈的运动气势烘托而出，视觉效果很是吸引眼球。
无论是机舱盖上的筋线，还是侧身的单横幅式腰线，都塑造了很好的修长感，再配合前脸的犀利的大嘴和棱角分明的尾灯，再追加双出排气管和尾翼，这让亚洲龙车型辨识度显得非常突出。亚洲龙一脚踢翻了传统日本车低调的刻板印象，名字虽然叫“亚洲龙”，其实它更像是一款不折不扣的美系大轿车，令人赏心悦目。
用料扎实，内饰氛围美感十足
呼应个性十足的外观，内饰装潢的风格也热烈起来，中控台的整体层次感分明，仪表盘的外包围有种机甲座舱的感觉。平时伸手能触摸到的区域，均是皮质包裹；除此之外，大部分区域是软质材料包裹的。
对于这一款定位要比传统B级轿车更高一些的亚洲龙来说，这个车厢的设计恰到好处，更强调统一和庄重感，颇为贴合它的B+级定位。坦白说，2021款亚洲龙对得上B+级这个定位，长宽高分别为4975(4985)*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，空间表现也确实领先于一众B级轿车。
动力怎么选？双擎真的香，2.5L性价比最高
先前有提到，如果按照动力配置分类，2019款、2021款亚洲龙分别可提供2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT双擎三套动力系统，那么哪一套才是最佳选择呢？
2.0L+CVT
2.5L+8AT
2.5L+E-CVT双擎
有一点很重要，B+级轿车的消费群体，其实会特别在乎汽车的运行质感。只要预算足够，我们诚心推荐2.5L+E-CVT这一套双擎动力系统。双擎车型DynamicForce系列的2.5L发动机最大功率131kW，电动机最大功率88kW，系统综合最大功率160kW，数字上看并不暴力，但是在电机辅助下，双擎系统的动力响应极为灵敏，运转起来比V6发动机更加平稳顺滑，而百公里油耗却是极低的4.3L/100km。一旦试过这丰田这套双擎动力，相信普通的燃油发动机已经很难让人“浪子回头”，更何况注重品质和使用体验的B+级车主呢。
再说这套2.5L+8AT，综合实力也很强，此次2021款亚洲龙新增的2个配置，全是搭配2.5L+8AT动力的，也可以窥见一汽丰田的小心思——2.5L+8AT动力系统非常受欢迎，只是在2019款车型里配置高低落差太大，此次正好填补中间的空缺，综合性价比也开始显现出来。
最厉害的是40%热效率的DynamicForce系列2.5L发动机，不但运转相当安静，而且日常开总觉得有股不大不小的劲头拉着车在走，工信部油耗还能做到6.2L/100km，虽然实际用车会高一些，这已经是非常了不起的水平。
至于2.0L+CVT，同样是丰田最擅长的技术领域，动力响应轻巧灵活，变速比极宽泛的CVT变速箱总是能把巡航转速压得很低，120km/h巡航时转速也只有2000rpm上下，既安静，又省油。缺点是对于亚洲龙这样的B+级大轿车而言，2.0L动力底子确实薄一些，加速超车时你要多留一些预判距离，多给一些耐心等待。
如果不必过于纠结价格因素，只关心挑选一套最符合亚洲龙的动力系统，我们推荐等级最高的必然还是2.5L+E-CVT双擎，它很符合一款B+级轿车对NVH、性能、油耗等全方位的要求。如果考虑价格因素，落地价预算20-25万元，我们主力推荐2.5L+8AT动力；预算25万元或者更高，我们更加推荐2.5L+E-CVT双擎动力；实在不能超出20万元太多，则推荐选择2.0L+CVT动力。
配置怎么选？理清思路，慢慢推敲
既有2019款，又有2021款；既有2.0L、2.5L，又有混动双擎；加起来10个配置，会不会觉得眼花缭乱？其实整理好选车思路，第一步先定下了动力系统，现在再推敲研究具体配置，这样就清晰得多了。
2.0L进取版
先看售价区间为19.98–22.48万元的2.0L车型。即使是最入门的2.0L进取版，配置表现也有惊喜，全LED大灯、ACC自适应巡航、主动安全系统竟然都有配备，舒适配置缺失的也不多。尴尬之处在于，如果你想得到真皮方向盘、真皮电动座椅、倒车影像这些功能，就得花1.8万元提升至2.0L豪华版，或者2.5万元提升至2.0LXLE尊享版——这都已经可以选择2.5L车型了，似乎不那么划算。如果预算实在不能超出20万元太多，倒不如重点关注19.98万元的2.0L进取版，再小花三四千元配倒车影像、真皮方向盘和座椅，很符合对动力没有太高要求，开车比较佛系的朋友。
2.5L进取版
再看售价区间为20.88–24.48万元的2.5L车型。20.88万元，最入门的2.5L进取版为我们提供了什么？17寸铝合金轮毂、电动天窗、扰流尾翼、自动LED大灯、LED雾灯、LED尾灯、织物座椅、7英寸行车电脑、全套稳定系统、上坡辅助、胎压监测、正面气囊、膝部气囊、侧面气囊、后排侧部气囊、左右气帘、电子手刹、电动油箱盖、电动折叠加热后视镜、预碰撞系统、ACC自适应巡航、车道保持、AVS自适应可变悬挂、换挡拨片、一键启动、方向盘四向调节、手动六向调节驾驶席、后排出风口、两区自动空调、9英寸多媒体显示屏、蓝牙及4个USB连接。
2.5L豪华版
哇！ACC自适应巡航、车道保持和AVS自适应可变悬挂出现在入门版的2.5L车型上，当然让人精神一振！不过仔细一看，倒是缺了倒车影像、真皮方向盘、真皮电动座椅、后排独立放倒这些很日常的配置，索性更高一档，都加上去吧——这恰恰就是2021款亚洲龙新增的车型之一，售价22.68万元的2.5L豪华版。
2.5LTouring尊贵SPORT版
在精打细算追求性价比之外，也必须要提一提此次新增的2021款亚洲龙2.5LTouring尊贵SPORT版本。360全景影像、盲区监测一应俱全，搭配18寸轮毂，这也是一款很有心意的运动风格车型。
双擎2.5LE-CVT豪华版
当然了，如果打算增加预算、提升配置的话，不妨也先看看双擎车型配置如何？双擎车型售价区间为23.98–28.98万元。除了动力总成升级外，主动被动安全配置一个不落，23.98万的双擎2.5LE-CVT豪华版还比双擎进取版多了门把手镀铬、真皮方向盘、真皮挡把、倒车影像、真皮座椅、驾驶席10向电动、副驾驶4向电动、后排46放倒、老板键、nanoe纳米水离子空气净化。安全防护到位，舒服享受也要到位，双擎2.5L豪华版，这才是最让人无法抗拒的亚洲龙啊！
总结
此次新增2021款配置和运动版车型后，亚洲龙的产品线已经相当完善。单纯讨论动力的话，其实可以这样选择：如果你在2.0L和2.5L之间犹豫，那么推荐选择2.5L；如果你在2.5L燃油和双擎混动之间纠结，那么果断选择双擎——因为亚洲龙定价衔接特别紧密，动力升级只需占用很小额度的预算，却能直接换来更高一级的享受。
而在2.0L燃油车型里，最入门的2.0L进取版性价比颇高，适合预算比较紧凑、开车也比较佛系的朋友；在2.5L燃油车型里，如果想要将驾乘感受提升至更高档次的话，恰好可以选择2021款新增的车型之一，22.68万元的2.5L豪华版；在双擎系列里，23.98万元的双擎2.5L豪华版是配置和性价比最为平衡，自然也是亚洲龙全系列最为值得推荐的车型。
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