37.38万
汽车市场日新月异，很多汽车厂商都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。近年来自主品牌在打造旗舰车型上下了很大决心，但最终市场效果都并不太尽人意，比如长安早年推出的CS95车型，销量就一直处于非常尴尬的局面。现如今年轻消费者逐渐成为中国主流消费群体，他们买车时更注重智能化、新技术带来的更酷的汽车生活方式，在这样的大形势下，一汽奔腾T99自诞生之日起就成为自主旗舰SUV领域的焦点车型，这次我们邀请到一位CS95车主，让他全方位体验奔腾T99的核心产品力。
竞品车主介绍
黄斌，某影视传媒公司策划师，也是一位户外摄影发烧友。一年多以前他迎来了第二个孩子，于是决定购买一辆空间足够大的七座车，经过朋友的热情推荐并获得妻子的批准，他在一年前购买了长安CS95。
既然黄斌在购车时对车内空间尤为看重，那么不妨先让这位CS95车主体验一下奔腾T99的乘坐与储物空间表现，看看与他的CS95相比奔腾T99能够带来哪些不一样的感受。
皮质座椅的触感很细腻，乘坐感受舒适，让黄斌没想到的是前排座椅除了带有电动调节外，还带有在同级中并不多见的加热功能和通风功能，可谓诚意满满。
后排座椅同样提供了皮质包裹，坐垫又长又厚实，功能上配备了12V电源和USB充电口。同时后排中央地台的凸起几乎可以忽略不计，乘坐三人没有任何局促感。
后排中央扶手的长度及宽度表现都非常不错，填充物也很厚实，能够提供出色的舒适性。扶手前端还提供了一对杯托并带有限位装置，实用性不错。
细节处的设计让黄斌称道，例如前排宽大的中央扶手，能够给胳膊肘一个舒适的支撑。扶手箱采用了对开设计，开口规整，整体容积表现完全能够满足日常使用需求。内部带有绒布衬里，底部也带有防滑垫，能够减少行驶过程中扶手箱内物品的晃动以及由此产生的噪音。
后排座椅4/6比例放倒后能进一步拓展行李厢容积，两侧还设计有网兜与储物格以放置一些小件物品，考虑得非常周全。
奔腾T99的设计风格与CS95差别很大，相比之下，奔腾T99运动版看起来更加讨喜，整体更加时尚潮流。在黑色中网上有一个采用红黄元素点缀的数字“9”。 这个数字9既突出了运动车型的身份，又表达了“经久不衰”的美好寓意。
奔腾T99大灯全部采用LED光源，矩阵式前大灯的造型锐利饱满，拥有40个独立光区。两侧的行车灯采用了“旗杆式”竖置设计，而且顺延连接内凹式立体型面包围，与保险杠形成一体。
奔腾T99的车身尺寸达到了4800x1915x1685mm，对于一款5座SUV来说，这样的尺寸已经足够保证车内的空间了，2870mm的轴距超过了7座的荣威RX8和长安CS95。
车尾部分采用当下流行的贯穿式LED灯组，并且在保险杠两侧配置了与日行灯样式呼应的竖线形雾灯。双边共四出的排气装饰十分霸气，里面实则是双边共双出的布局。
黄斌初次进入车内便感受到了豪华车才有的高科技交互体验，尤其是双12英寸连屏与下方的空调液晶屏，在视觉效果上要比他的长安CS95酷炫不少。
大面积皮质材料包裹的内饰搭配缝线设计，让黄斌觉得奔腾T99的做工和用料越级感明显，整体的豪华感十足。
方向盘采用常见的三辐运动样式，对于黄斌来说方向盘大小适中，能轻松控制两侧的多功能按键。
黄斌认为车内的另一个亮点是这位名叫Yomi的小萝莉，把语音系统拟人化，体验感受非常有趣。
全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，界面非常有设计感，左侧界面还可进行切换，功能包含了地图模式等等。
黄斌认为奔腾T99的地图导航功能比他的CS95功能更全面，也相对易用，更难得的是系统还经过了定制，与手机使用感受非常接近。
在线音乐电台采用的是听伴，其实这个平台还有另一个名字就是考拉电台，听伴和酷我音乐都支持登录个人账户，能够享受VIP会员权益。
黄斌没想到奔腾T99的360度全景影像这么清晰，还支持切换不同的视角，图像拼接效果也不错，在很多情况下都能作为视野辅助的工具。
中大型SUV坐着舒服，但就怕开起来笨重，在城市里通勤的人们对此深有感触，但奔腾T99给黄斌的驾驶感受是非常轻松。
2.0T发动机整体以平顺舒适为主。深踩油门时，6AT变速箱表现很积极。奔腾T99还设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶时，发动机转速会瞬间提升，油门变得极其灵敏，整体的驾驶感受比CS95更有激情。
轻点油门，奔腾T99立即有很好的动力反馈，起步属于轻快型。在中段提速(60-80km/h)，基本上“轻点”油门就能应付。底盘调校偏舒适，当快速通过坑洼路面时，悬挂回弹及时，车内不会有生硬的跳动。
变速箱也是奔腾T99的一大看点，水晶挡把的设计非常漂亮。这台爱信第三代6AT变速箱在市面上有不少车采用，口碑和可靠性自然不用多说。
黄斌认为他的那台CS95在超车时变速箱降挡不够果断，相比之下奔腾T99的6AT变速箱的表现更让他喜欢，智能、果断、迅速，无论是在城里还是在高速上驰骋都游刃有余。
底盘的表现可以说是一个“稳”字贯穿始终，对于较大的坑洼与颠簸过滤得都非常干脆，没有多余的晃动，黄斌认为这种调校更偏德系车型。
全文总结：
一番体验下来，黄斌对奔腾T99的产品力十分赞赏，在拍摄中能看出他对奔腾T99很感兴趣。黄斌说在日常使用中感觉自己的CS95足够称职了，但经过大半天的感受后，他发现无论是内饰用料、配置水平、空间实用性以及动力操控，奔腾T99的表现都更为突出一些，如果他再晚一年买车就会毫不犹豫地选择它。
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