13.98万
空间&安全性：给家人安心舒心
罗先生选择两厢版车型同时也照顾了家人用车需求。两厢版短车身在市区道路中游走自如，停车方便，更容易让家人驾驶。而空间实用性方面更好，后排座椅放倒后，结合掀背的设计能装载大件物品。
同时，Mazda3 AXELA的拥有多项安全配置，抬头像显、盲点监测、自适应巡航、自动刹车辅助等，可以使家人的旅程更为安全。
动力&操控：得心应手
除了外观，罗先生认为，动力和操控水平也是Mazda3 AXELA击败其他日系选手的重要因素。这套2.0L+6AT的动力系统，一句话概括，就像一杯咖啡加了牛奶，香滑细腻，回味无穷。
2.0L的创驰蓝天发动机最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm，数据不输市面上流行的小排量涡轮增压发动机，且自吸发动机动力输出的线性和平顺性优势明显。
与之匹配的6AT变速箱也是加分项目，这台自动变速箱换挡逻辑非常聪明，马自达调教功力深厚，硬是把AT变速箱调出双离合的味道。
切换到方向盘的手动拨片换挡，变速箱还会给驾驶者一个明显的换挡延迟，随之而来的推背感让人欲罢不能。
Mazda3 AXELA底盘运动性能是罗先生觉得比较出彩的地方，其后独立悬挂和GVC系统保证了优异的操控性能。
作为一款运动轿车，Mazda3 AXELA悬挂调教不是一味的硬处理，底盘对路面的过滤震动处理更轻微，方向盘操控手感柔和细腻，但保持了精准的转向反馈。得益于更合理的前后轮配重比例，Mazda3 AXELA在过弯时非常流畅自如，极限极高，给驾驶者更高的信心攻弯。
油耗表现：让人惊喜
关于油耗，罗先生直言这台车的表现有点惊喜。2.0L的自吸发动机，高速油耗匀速100km/h出头跑电脑显示油耗在5.3-5.7，市区内走走停停油耗会高点。
由于罗先生平时跑快速路比较多，综合百公里油耗7.6L左右，已经非常优秀了。
这套动力系统的调教非常棒，变速箱在D挡模式下，发动机巡航转速不会超过2000转，同时i-stop自动启停系统对降低油耗也有帮助。
车不但是一个工具，更是行走的艺术
对罗先生来说，在这个价位没有什么车比Mazda3 AXELA更适合他的车了。这台车，被赋予了设计的灵魂，也让罗先生在开着自己爱车的时候，觉得它不单单是一个代步工具，更是一台表达自己个性的艺术品。
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