18.37万
最后简单的说下动力系统方面，之所以说是“简单”是因为B7L动力还是延续上一代B6的组合，2.0TSI+6速DSG、1.8TSI+7速DSG，此次即将上市的车型仅有2.0TSI和1.8TSI两款，至于上一代的1.4TSI目前暂未推出，不过推出也只是个时间问题。
档把也换成了大众新型的运动档把，至于手感什么的就不做多说了。新迈腾的电子手刹位置由老款的方向盘左手边移到了档把处，并且新迈腾增加了一键启动。
底盘悬挂方面，由于新迈腾跟上一代迈腾都是源自我们熟悉的大众PQ46平台，所以基本上跟上一代没有什么差异，后悬同样是多连杆后悬挂，没有悬念！
编辑点评：新迈腾不管是外形还是内饰无疑较上一代都是有很多的进步和提升，并且后排空间的这根软肋也得到了解决。新迈腾的转型是成功的，至少直到现在为止，我个人还没有听到见过新迈腾的人说它不好的，不过似乎都是在等最后的价格来决定是好还是不好。价格方面，虽然目前新迈腾还没有正式上市，但是我们从经销商处得到了一个比较靠谱的价格区间，22万元——32万元之间，加上媒体曝光的价格也基本和这个吻合，所以28号的上市价格应该相差不大。咱还是骑驴看唱本——走着瞧！
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