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据了解，起亚K5是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计完成。全新的欧派简约派设计，大方且富有时尚感，更重要的是，在设计中还深深烙上起亚的家族型特征，让品牌形象大为提升。
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东风悦达起亚K5外观给人一种全新的感觉，煞气扑面而来，前脸设计让人过目不忘。凌厉简洁线条勾勒出了K5盔甲似的车身，这也许就是K5自在各大车展亮相后，受到追捧的原因之一吧。新的家族式中网造型大家已十分熟悉，如微微张开的虎嘴，呲牙咧嘴，露出黑色的蜂窝状格栅造型，很有几分煞气。大灯紧挨着中网，采用透镜+熏黑灯座设计，两端微微上挑，与中网形成弧状，类似张开的大弓，只是K5风格明显来得更为犀利。
LED日间行车灯作为K5标准配置不仅提高车辆外观时尚性而且提高车辆行驶时道路安全，也是车头前部的点睛之笔。值得一提的是2011年2月7日起欧盟开始强制所有新产轿车和小型货车安装日间行车灯。
K5的尾部造型并没有刻意拉长来迎合国人好长的习惯，尾部设计与前脸形成了很好的统一，没有过多复杂的线条与内有LED光源的尾灯组形成平实K5尾部，而这样的设计恰好符合K5的运动风格。
红白双色的大尺寸LED尾灯成为构成K5车尾视觉重心的主要元素，这正是跟前大灯遥相呼应的设计方式，同样是被拉的很长，几乎已经把后备箱包裹住，但它的视觉效果并不突兀，反而帮助着刻画出既不低调也不轻挑的车尾整体。而从行李厢盖的设计方式来看，彼得希瑞尔还是在一定程度上借鉴了自己以前作品的设计灵感。
车身侧面则显得十分简洁，与同胞车型第八代索纳塔所不同的是K5并没有采用繁复的线条来勾勒车身。一条紧靠窗线下沿的腰线利落干脆的划过车身，并且让K5的身材看上去十分紧凑。当你把注意力放在C柱附近时却能看到一个很倾向于营造运动气质的溜背设计，轿跑？掀背？
轮毂是不得不提的一处，作为侧身重要设计之一，轮毂采用了18寸多幅式设计（225/45 R18），拉丝抛光的轮毂与红色刹车卡钳很能营造运动形象。事实证明真正的张力并不需要复杂的图案来修饰，简单图形的反复也能表达出很好的效果，这是个典型的例子。
独特的车门镭射投影灯
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