易车原创 不得不说，几何这个品牌曾经一度被吉利寄予厚望，但几何A和几何C两款车型从市场成绩来看，可以说都没有达到品牌方预期，显然，几何需要一款能在年轻群体当中打开局面的车型，而几何G6就是在这样的背景下诞生。年轻、个性以及智能是我们能从几何G6身上看到的一些元素，但新车最大的点亮无疑是搭载了基于HarmonyOS开发而来的智能座舱，而目前华为的这套车载系统在年轻群体中的反响挺好，所以接下来，我们就来全面了解一下新车信息，并看看4款型号中哪款更值得入手。
几何G6于11月7日迎来上市，新车指导价从14.98万-18.68万元，并推出480km和620km两个续航版本共4款车型；此外，几何G6还为用户带来了多重“新智特权”，包括支付2000元订金即享7000元购车金的下订即回礼、2年10万0息分期灵活选、三年畅玩无限车机流量、终身免费三电质保，以及支付2888元即可畅享价值8888元好礼的倡享大礼包等。当然，新车到底值不值得入手，我们下文就从产品上来分析。
几何G6的设计语言比较符合当下新能源车型的设计趋势，中网采用封闭式造型，并保留了传统的下格栅，而两侧大灯之间由一条贯穿式LED灯带相连，中间则搭配吉利最新的发光Logo，而这套设计语言官方称之为“光语未来”。
值得一提的是，几何G6在大灯配置上给的很高，全系除了标配LED大灯、LED日行灯以外，包括自适应远近光灯以及自动头灯等配置也做到了入门即拥有。
侧面，我们在几何G6身上也可以看到许多如今流行的元素，比如双色车身、隐藏式门把手以及双腰线的设计，不过作为一款面向年轻群体的车型，目前还不清楚新车会有几种外观配色可选，但从实拍车型来看，新车的颜色搭配还是比较讨喜。
车尾部分，几何G6的尾灯组采用了不规则的造型设计，并由一个黑色的装饰条相连接形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度，而后包围采用了双色分层式的结构，配合一体式尾翼，整个车尾的层次感有所提升。
进入车内，首先映入画面的是两块大屏，没错，几何G6的智能座舱由一块14.6英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表组成，车内物理功能按键被大幅度缩减，内饰科技感得以显现；此外，实拍车型还采用了双色设计，同时门板内侧和中控台区域还加入了部分金属材质，体现了不错的品牌风格和豪华感。
几何G6的座椅材质为仿皮，即使上到顶配也不会给到真皮座椅，但几何G6的座椅也遵循着双拼色的设计风格，颜值上的确能给到高分，
几何G6采用的绿色+杏色方向盘造型也十分吸晴，设计上符合人体工程学，同时方向盘底部还采用了平底式，而方向盘前方的这块10.2英寸悬浮式全液晶仪表则是全系标配。
车机系统无疑是几何G6这次最大的亮点，而它可以说是目前市场上拥有HarmonyOS系统当中最便宜的新能源车型之一。首先，这套系统支持8G运行内存+128G存储内存，在流畅度和智能语音系统识别率上，这套系统相比吉利现有的车机系统也有了极大改善，再加上它还支持下滑、左右滑动分区的快捷界面布置，其操作逻辑和用户体验可以说深受消费者喜欢。
当然，HarmonyOS系统的优势绝不止于此，在几何G6上，它可以做到比如热车启动仅需3秒左右，语音反应时间仅为0.54秒、支持手机和车机之间的无缝切换和同步互动，同时语音助手“小何同学”还支持90秒以内的连续指令下达等。综合而言，无论是用户体验还是智能化程度，几何G6的这套智能座舱都能跻身同级第一梯队。
值得一提的是，几何G6还配有L2级别的辅助驾驶功能，支持包括ACC自适应巡航在内的 LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警以及交通标识识别等功能，同时几何G6还提供透明底盘以及APA全自动泊车功能，而其中多项配置均做到了全系标配。
动力部分，几何G6提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本，其分别对应的CLTC续航里程为480km和620km，不过，两个版本之间的动力性能保持一致，均提供一台前置永磁同步电机，最大功率均150kW、峰值扭矩310N·m，官方给出的百公里加速时间维持在6.9秒。
几何G6还提供快充和慢充两种充电形式，其中快充模式下电量充至80%最快仅需0.5小时。此外，几何G6提供4年或15万公里的整车质保，以及首任车主电池组的终身质保。
底盘部分，几何G6采用前置前驱的布局，悬架结构则为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
接着我们再来分析4个型号之间的配置差异，首先来看入门版的480新智型，从配置表可以得出结论，480新智型的基础配置并不低，这次几何G6主打的几项核心功能均做到了全系标配，虽然舒适性配置稍有欠缺，但不可否认这个型号它的性价比依旧很高，所以推荐指数给到3颗半。
480新享型相比上一个版本贵出1万元，但整体舒适性功能和便利性配置全面提升，包括电动天窗、前排座椅加热、无钥匙进入以及前排手机无线充电等等，所以这个版本是我最推荐购买的型号，推荐指数给到四颗半。
620新乐型其实在配置层面和入门版480新智型保持完全一致，两个版本唯一的不同在于前者CLTC工况下续航能力达到620km，而价格也相应贵出2万元，也就是说这个版本实际上时用户是花2万元购买了140km的续航表现，所以，仅从性价比角度着实，我更愿意购买低配的480新智型，因为480km的续航放在今天来看已经算是同价主流水准。所以，620新乐型的推荐指数仅为3颗。
620新趣型作为顶配型号，相比新乐型贵出1.7万元，而这1.7元的配置增长在我看来整体还比较划算，智能辅助驾驶功能全面升级，同时舒适性配置也有所提升，但考虑到18.68万元的售价放在市场当中来看竞争力稍显不足，所以该型号的推荐指数我只愿意上调半颗星，为3颗半。
编辑点评：综合全文分析可以发现，在轿车市场，几何G6作为20万元以下为数不多搭载Harmony OS系统的纯电产品，它的到来让智能化不再显得“高不可攀”，更重要的是几何G6将核心亮点功能几乎做到了全系标配，除了Harmony OS系统以外还包括L2级别的辅助驾驶等等，所以从这个角度来看，几何G6将自己的走量版本锁定了14.98万元和15.98万元两个型号上，而如果是这个价位，那么我认为几何G6还是有非常强的竞争力。
根据易车App“品牌销量榜”数据显示，几何汽车在10月份取得了8334辆的单月销售成绩，在该榜单中位列第42名。如需更多数据，请到易车App查看。
