易车原创 新能源汽车市场经过了几年发展，蔚小理几乎已经成了新势力引领者的代名词，在变幻莫测的2022年，三家企业不约而同的将发展方向瞄准了更高级别的新能源市场。就在9月21日晚，小鹏旗下首款中大型SUV小鹏G9正式上市，新车共6款，官方指导售价区间为30.99-46.99万元。
新车定位中大型SUV，车身整体采用了一个较为稳重的设计，外观方面，小鹏G9延续了家族化的“X ROBAT FACE”设计理念，前脸采用了封闭式格栅设计，加上贯穿式光剑大灯，有着不错的辨识度。
前脸下方还配备了大尺寸进气口，进一步提升了车辆的运动感。悬浮式车顶、隐藏式门把手、无边框车窗，使其风阻系数仅为0.272Cd。车侧外框饰条以及车顶行李架，全部采用了亮黑色装饰，显得既年轻又时尚。
车身尺寸方面，根据车型的不同，小鹏 G9 长宽高分别为 4891/1937/1680（1670）mm，轴距为 2998mm。此外，小鹏G9将提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，满足不同需求人群。
尾部采用贯穿式尾灯造型，与下方保险杠平行，拉伸了视觉上的横向宽度。牌照框居于尾灯下方，整体布局紧凑饱满。
内饰方面，小鹏G9采用了环抱式座舱设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中10.25英寸全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片。此外，新车还配备了全新的全场景语音系统，能够实现四音区语音并可在无网状态下使用。
舒适性配置方面，新车提出了一个沉浸式全场景5D体验概念，可与影片结合音响、座椅振动、空调及香薰联动，很像是游乐场里的体验。另外还配备28个声学单元的丹拿音响、带冷暖光调节的化妆镜等等，细心之余更加彰显小鹏旗舰车型的身份。
智能驾驶方面，新车将搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器；能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。
动力方面，小鹏G9将提供后驱单电机与四驱双电机两套动力系统，后驱版车型最大功率230kW，峰值扭矩430Nm，四驱版车型配备碳化硅三合一电驱系统，最大功率为405kW，峰值扭矩为717Nm，零百加速3.9秒。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km到702km的搭载容量为98kWh的三元锂电池组。在充电方面，小鹏G9或将采用800V高压快充技术，充电5分钟，补能续航210km。
介绍完车辆基本信息，下面咱们就来分析下到底该怎么买。
从车型来看，小鹏G9此次一共上市了6款车型，这其中还分后驱和四驱、E/G/X三种不同版本，看似比较凌乱，但实际上选择起来还是非常简单的。
首先我们需要确定自己想要车辆的驱动形式，是后驱就够用还是说一定要体验极致的动力性能，如果确定要后驱版，那么我们就只需要在570和702车型之间进行选择了，如果想要更强劲的动力表现，650的三款四驱版更适合您。
当然了，如果您觉得后驱就够用，那有必要考虑一下自己对于车辆续航能力的需求，如果觉得CLTC工况下的570km续航不够用，恭喜您直接选择702E车型就可以了，售价34.99万元，比几乎是同样配置的570E车型贵了2万，多了132km的续航，升级了21寸的轮毂，同时也拥有了购买28000元XNGP辅助驾驶选装包的权利。
如果您既不需要四驱的强大性能，也不需要长续航，那就只需要在570G和570E之间做出选择就好，两者差价20000元，主要差异全都集中在了智能辅助驾驶和主/被动安全的相关功能上，除此之外像是充电口智能开启、车道级导航也是没有配备的，而且超声波传感器的数量也少了4个，虽然有倒车影像，但比起360全景影像在使用体验上还是会差一些，当然了像是定速续航这样经常会使用的功能也是最简单的那种。
所以，通过以上比较不难看出，售价32.99万元的570E更值得选择，说白了就是这20000元值得花。一方面智能辅助和主/被动安全配置在日常行车过程中会经常用到，有效的提升了行车安全性；再一方面比起570G，570E还可选装5D音乐座舱，从使用体验上更是和原有的配置完全不一样了。
好了，我们接着来看四驱车型该怎么选。
650E和650X差价5万元，相差的配置不少，但区分起来却十分容易，简单来说650X就是同时选装了售价22000元的5D音乐座舱和售价28000元的XNGP辅助驾驶系统的650E，并在此基础之上多了外后视镜防眩目、后排座椅加热、电动腿托2向调节以及十点按摩这4项配置。当然除了以上说到的配置，650X还可多花10000元选装4C超快充电池包，有了这个电池包才可以实现最快充电5分钟续航增加200km以及最快15分钟完成电池包10%-80%的电量补充。
从体验的角度来看，毫无疑问售价44.99万元的650X版会更好，而且也比花5万元同时选装5D音乐座舱和XNGP辅助驾驶系统的650E要来的实惠，该有配置都有，舒适体验智能体验都有了。
但如果您并不需要相关的配置，那就还是650E更实惠，您可以单独进行一个选装包的增配或者压根不选，少说能剩下2-5万元。
最后咱们再来看看650X的性能版和上市纪念版该怎么抉择，两款车型差价2万元。
从配置来看，上市纪念版贵出的两万元主要是花在了下面三个配置上：星际绿车漆（别的配置没有也不能加钱选装）、智能电动后拖钩以及上市纪念版专属标识，同时要说明的是，上市纪念版并不能多花10000元选装4C超快充电池包。
这么看来，除非您对这个颜色有特殊的好感，并且后续使用过程中有需要后拖钩的情况，否则这多出来的20000确实不太值，甚至不如买650X性能版+10000元选装4C超快充电池包来的实在。
当然了，如果您觉得独特和尊贵的上市纪念版专属标识比什么都重要，那您就当我没说，毕竟有钱难买您乐意不是。
所以看过以上分析您应该已经很清楚了，让我们来总结一下。
如果对续航比较在意，直接选择702E版，再按照个人对驾驶辅助系统的需求决定是否需要多花28000元选装XNGP辅助驾驶选装包。
如果不在意续航也不在意动力，建议选择570E，同时根据自己对影音娱乐的需求决定是否要多花22000元选装5D音乐座舱。
如果想要最全面的体验G9，建议选择650X性能版并选装10000元的4C超快充电池包。
如果只是想要体验加速性能，建议选择650E性能版，并且在5D音乐座舱和XNGP辅助驾驶系统中选一个，或者什么都不选。
如果想要特别，且对充电五分钟续航200km没有兴趣，那就毫不犹豫的选650X上市纪念版。
相信通过以上的分析您已经彻底掌握了小鹏G9的选购策略，毫无疑问小鹏G9的上市一定会改变这一级别市场的布局，至于车辆后续的销售情况如何，让我们一同拭目以待。
