易车原创 上汽大众威然上市已快有两年时间，而随着三孩/四孩政策的放开以及消费观念的改变，30万元-40万元的中大型合资MPV呈现出井喷式爆发的现象，除了老牌劲旅别克GL8之外，丰田赛那正式迎来国产版本，起亚也推出了它们的全新中大型MPV嘉华，而这几款新老对手也都跃跃欲试，望能重塑竞争格局。那么，在当下“群雄并起”的这个时间点，迎来大改款之后的上汽大众新威然处于何种地境地？在既有老牌劲旅，又有日韩等后起之秀的情况下，上汽大众新威然是否还能继续冲破层层包围呢？
价格解读：上汽大众新威然最具性价比
在开始聊新款车型之前，我还是想带大家回顾一下2020款上汽大众威然。对2020款熟悉的小伙伴肯定清楚，2020款上汽大众威然此前只有四款型号，分别是两款330TSI版本以及两款380TSI版本，而此次2022款车型添加了一款尊驰版，也就是380TSI的入门型号，弥补了330TSI豪华版（2020款，31.68万元）和380TSI尊贵版（2020款，36.98万元）之间的价格空缺。在配置全面提升的同时，2022款上汽大众新威然也降低了380TSI版本的购入门槛，想必这也是上汽大众做足市场调研后的结果。
其次，当我们把几款竞品拉进来可以发现（别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华），虽然别克GL8 （此次对比只包含ES陆尊版本）入门门槛最低，但在考虑市场终端价格的情况下，今年别克GL8因缺芯问题导致大部分地区优惠全面回收，起亚嘉华则是平价销售，而丰田赛那因加价风波之后，目前终端市场也是采取平价提车的策略。所以从现阶段的价格走势来看，上汽大众新威然依然是这几款车型当中价格最稳定，或者说最具性价比的车型。
年度改款：加量不加价
外观是上汽大众新威然争议最大的部分，不过在我看来此次新车型在细节上的调整是成功的，除了采用IQ.light大灯造型以外，两侧灯组与中网也连成一体形成无边界的造型，年轻感得到提升；而车身尺寸则一直是新威然的优势所在，长宽高达到5346/1976/1781mm，轴距则为3180mm，在和竞品车型对比时丝毫不落下风。
值得一提的是，新威然提供了5组不同的颜色，实拍车型采用名为“日冕金”的配色；轮圈方面，新威然则拥有18吋、19吋以及20吋3种不同规格的造型。
新威然来自MQB evo平台，相比外观的细微调整，内饰的变化可谓来得更大一些，除了换装一块12英寸的悬浮式中控屏，中控区域的按键几乎全部换成了触摸式，这也是MQB evo平台最大的特征之一，科技感全面提升。配置方面，新威然还增加了哈曼卡顿音响和30色氛围灯，再配合既有的手机无线充电功能、三区自动空调等配置，可以发现新威然升级的重点放在了科技氛围的打造上，在价格不变的情况下，豪华感相比2020款车型更胜一筹。
说到科技配置，大众最新的这套MOS 3.2车机系统非常讨喜，首先是UI界面清晰易懂，反应也算灵敏；其次是这次新威然还增加了30色环境氛围灯，通过中控屏即可操作、实时变换，再加上苹果Carplay、百度CarLifie这样的标配配置，新车无论是科技感还是实用性都没得挑剔。
作为上汽大众的旗舰MPV，在舒适性上新威然自然是没得挑剔，前排座椅加热，第二排座椅加热/通风/3*3按摩均有所配备，后排独立空调也是全系标配配置，同时这次年度改款车型还针对后排乘客做了针对性优化，带来了腿拖，并可以进行180°的调节，完全可以来一个“葛优躺”。
得益于车身尺寸，新威然的第三排乘客依旧能获得非常理想的乘坐空间，座椅填充物以及坐垫长度相比第二排的独立座椅也没有缩水，对于这类中大型MPV而言，这也是用户会关注的细节。
动力方面，新威然依旧维持2.0T+DSG（7挡）的这套黄金动力组合，并分为了330TSI和380TSI低高功率调校，根据我们的实测数据显示，380TSI版本的百公里加速成绩最快仅需8.7秒，百公里综合油耗则为8.17L。
上汽大众新威然竞争力几何？
那么，回到文章开头的问题，新威然的竞争力到底有多强呢？首先从尺寸上来看，新威然的优势在于车身长度和轴距，同时它也是4款车型当中轴距唯一超过3米1的车型，轴距达到3180mm，“巨无霸”尺寸一目了然，而别克GL8、丰田赛那以及起亚嘉华则处于第二梯队，三台车在轴距上相差无几。
轴距上的优势也为新威然保证了二三排乘客的舒适性，尤其是对于坐在第三排的乘客而言，腿部空间并不亚于二排乘客，对于这类中大型MPV车型而言，新威然也是优势尽显。
中大型MPV车型固来是商/家两用，所以有相当一部分用户考虑购买时会倾向入门型号。从图中的配置表可以得出结论，上汽大众新威然起步配置也是4款车型当中最为丰富的，比如可开启全景天窗、全车无钥匙进入、后排座椅电动调节、后排独立空调、后排侧隐私玻璃等，即使是入门版，新威然也最大限度的保证了二三排乘客的尊贵感！
比较完入门型号，我们再来看看4款车型在顶配型号上有哪些差距，当然，顶配型号之间的对比我们主要考核豪华配置。可以看到，就算是顶配型号之间的对比，4款车型之间在舒适性配置上也有很大差异，首先，上汽大众新威然、丰田赛那以及起亚嘉华为后排乘客配备了遮阳帘，作为商/家两用MPV，这项细节会非常重要；其次，新威然是唯一一款前排主副驾配备了12向电动调节的车型。
同时，新威然对二三排乘客的照顾也非常周到，包括第二排8向座椅电动调节、哈曼卡顿音响、30色氛围灯、整车10个USB/Type-C接口、后排座椅加热/通风/3X3种按摩等功能均没有缺席。就配置的豪华程度来看，上汽大众新威然在顶配型号的配置比拼中也能占尽优势。
可以看到，4台车型在智能辅助驾驶功能上并没有太大差异，全速自适应巡航、360°全景影像等功能均有配备，不过在科技配置方面，上汽大众新威然和别克GL8是唯二两款同时配有苹果CarPlay和百度CarLife的车型，对于商务人士和双机用户来说，便利性更足。
上汽大众新威然动力最强
动力上，我们拿4款车型顶配做对比，作为30万元级的MPV，相比油耗，加速性能想必是用户更为关注的，尤其是当车辆满载时。这方面，目前丰田赛那和起亚嘉华均未公布其百公里加速成绩，不过根据经验判断，丰田赛那作为混动车型，其动力系统的主要亮点在于燃油经济性，性能并不是它们的优势，而就公布数据的两款车型来看，上汽大众新威然和别克GL8虽然均搭载2.0T发动机，同时后者在马力更占优势的情况下，百公里加速却慢了新威然接近1秒的时间，这无疑体现了新威然在动力调校上的功力！
编辑点评：总的来说，4款车型都是当下合资MPV车型当中的佼佼者，但结合文中所述，从价格方面着手，上汽大众新威然是当下最适合入手的那一款；其次，新威然无论是入门型号还是高配或者顶配，它的主要配置倾斜于照顾二三排乘客，比如入门型号即标配可开启全景天窗、自动泊车PLA3.0、无钥匙进入、二排座椅电动调节以及三区自动空调等，给予用户一份尊贵感；其次，在顶配型号的比拼当中，新威然也能从5款车型中脱颖而出，比如独有的30色氛围灯、哈曼卡顿音响以及主副驾12向电动调节等配置，从舒适性和豪华性上来说，上汽大众新威然也是独占鳌头。
