32.53万
易车原创 这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。
大众MPV历史：从经典到时尚 始终走在前列
要说到MPV，很多人可能会首先想到别克GL8、本田奥德赛，但其实在MPV领域大众也是行家，历史可谓悠久。早在1949年，德国大众就推出了自己的第二款车volkswagen type 2（第一款车Type1就是大名鼎鼎的甲壳虫），也叫做volkswagen Transporter，即车迷口中称之为T1的经典车型。
而Transporter采用后驱设计，也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告也确实是以针对家庭载人和郊区游玩需求为主，从这个意义上来说，Transporter就是今天MPV的鼻祖。
让人意想不到的是，T1硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受车迷追捧，甚至以电动车ID.Buzz的身份重生，可以说大众首款MPV即成就了经典传奇。
时至今日的上汽大众新威然，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾”的豪华MPV特性,以更好看、更好开、更好坐，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV始终走在行业前列。
新威然的定位：在大众MPV历史中扮演着什么角色？
目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。
迈特威则定位高端多功能商务MPV，定位比GL8还高，毕竟GL8只作为专车接待之用，而迈特威商用和客用都很合适，特别是武装到牙齿的性能让它的野外适用场景更广泛，多面手的属性让这款车在欧洲也非常流行。
而新威然作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，其实是弥补了国内高端家用MPV领域的空白，这里所谓的高端其实是兼顾偏商务性质的接待，毕竟别克GL8的形象过于商务，会让人有坐专车的感觉，而日系奥德赛、艾力绅居家有余，但体现不出档次感。
在这样的情况下，上汽大众推出威然，其实是给渴望兼顾商、家两用高端MPV的用户提供了新选择。威然的大空间豪华配置不仅能在家庭出行上能带来舒适驾乘体验，用在商务接待也不缺档次，特别是对客户来说，车主亲自来接还是派专车来接是两种完全不同的心态，威然更能体验出这种“自己人”的亲切感，有利于迅速拉近关系。
包括现在的上汽大通MIFA 9、岚图梦想家等MPV车型其实都有这方面的意图，但显然威然更早就开始做了。可以说威然的诞生，既是大众对MPV市场中高端化趋势的洞察，也承载着大众开拓新型商务MPV市场的重任，消费者需要有这么一款既可用于商务接待，又可满足家用豪华舒适体验的高端MPV。
新威然的产品实力：为何能成为消费者心中的大V？
商务MPV最重要的一点就是外观强大的气场，这也是别克GL8与奥德赛等车型的差别。显然新威然的外观也继承了大众商务车沉稳优雅的设计风格，“不怒自威，泰然自若”是对它的名字和设计最好的诠释。
但同时相比起市面上MPV大多厢货式的造型来说，新威然采用的宽体化设计是同级少见的，扁平化的车头配上横向镀铬饰条，即增加了视觉宽度，又让车头显得时尚大气。流线型光影雕刻车身设计，也让整车显得灵动而富有年轻活力。
车尾也没有采用传统MPV方正的设计，而是采用了更为灵动的线条设计，让尾部看起来更动感。IQ. LIGHT尾灯也很精致时尚，与传统MPV粗糙的设计完全不同，点亮后科技感十足，颇有奥迪灯厂的水准。
其次车内设计上一改传统商务车的沉闷设计，呈现出简约大气的现代美学，双拼色的内饰也多了一些时尚生活气息，开上这样的车不会让人觉得像专职司机。10.3吋全数字液晶仪表、12吋中控屏以及数字换挡拨片，依然营造出很强的科技感，家用和商用都能凸显档次。
因为要宜商宜家，所以新威然不像别克GL8这种商务MPV更注重第二排的接待体验，威然要兼顾前后三排的乘坐舒适性。车内前排没有采用MPV常用的贯通式设计，而是采用了类似轿车的T型布局，前排独立的座舱环境能让主副驾乘客都更舒适从容。
而利用度最高的第二排，新威然也拿出了压箱底的本领，首先是触感细腻的白色真皮打孔座椅，融合了菱形缝线和滚边与绗缝工艺，触感观感舒适感都是一流水准。电动调节的靠背和腿托，还有座椅加热、通风、三种模式+三个档位按摩等功能以及侧翼可调的航空头枕，都可以让座椅舒适度和档次感更进一步。
至于第三排，依然延续第二排的真皮打孔菱形座椅，还配备了独立的非头顶式空调出风口和USB接口，给予第三排乘客同等的豪华待遇；而且宽体车身设计让第三排也完全达到了堪比同级SUV车型第二排的空间表现。
综合来看新威然除了在豪华配置和舒适体验方面丝毫不输别克GL8，在家用接待方面甚至比别克GL8更全面，体现的是更周到的待客之道，这也是威然能成为家用大V的重要原因。
对标竞品：新威然优势在哪里？
市场上曾经出现过定位宜商宜家的高端MPV，例如荣威iMAX8，但最终失败了，如今彻底一心定位家用，所以严格来说，新威然目前在细分市场定位上并没有直接对手。它在商务领域唯一要打败的对手就是别克GL8，但前面也提到了，别克GL8的专车形象过于浓厚，不适合家用；在家用领域，日韩系MPV如奥德赛、赛那、嘉华等都可以看作是竞争对手，但威然的优势是可以一车两用，商务接待气场更足更有档次。
除了定位上的差距，在尺寸上威然也更有优势，奥德赛只是中型MPV，而新威然定位中大型，与别克GL8、塞纳、嘉华一个级别，但车长和轴距比对手更大。
更大尺寸的车身必然可以带来更宽敞的车内乘坐空间，参考我们的体验者实测，四车的前两排头部和腿部空间表现相当，没有拉开差距，但第三排腿部空间方面威然就更有优势了，有两拳以上的余量，其他三车基本上只有一拳左右。
而且新威然后背箱的空间也比较充裕，常规状态下行李厢有效容积也达到436L，放下几个商旅登机箱绰绰有余；第三排座椅靠背放倒后，容积可扩展至2100L，足够满足大家庭多人同时出行舒适乘坐和大容量储物的需求。
另外动力层面，新威然全系搭载EA888 2.0T高/低功率发动机，其中低功率版330TSI，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。高功率版380TSI，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。大家应该知道大众发动机一直是行业的标杆产品，技术成熟可靠，1500rpm即可爆发出最大扭矩，动力满足日常家用足够了。
传动方面匹配DQ500 七速湿式双离合，也是大家熟悉的老面孔了，在大众的很多车型上均有配备，平顺性体验方面不用担心，还能兼顾油耗上的优势，官方油耗成绩才7.6-8.1L/100km。
最后，新威然相比竞品还有一大优势那就是德系品质，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配上大众独有的德系调校让新威然底盘相比同级车型更有质感，特别是驾控方面带来的纯正德系体验，是同级日美系MPV无法提供的，驾乘体验更匹配高端豪华的定位。
编辑点评：每个时代总会有新车型出现并推动历史的发展，新威然就是消费升级时代兼顾商、家两用高端MPV领域的探索者，时尚大气的外观设计引领商务美学风潮，豪华全面的配置也能带来新时代的家用奢享体验，可以说是从商务大V走向生活大V的全能选手。所以如果你正在寻找一台既能体验接待档次，又能兼顾家用舒适的豪华MPV，那么新威然或许会很适合你。
最后，根据易车App MPV点评榜，威然以9.34分的成绩排名第5，可见消费者对新威然的认可度相当高，想了解更多信息可到易车APP查看。
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