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易车原创 近日，长安UNI-V的设计草图与实车照片相继曝光，这台拥有电动尾翼的四门Coupe再次成为广大网友的议论热点。所以，我也不装了，摊牌了，我见过实车了！今天，我就将针对大家所关心的问题进行详细解答。不过对于部分仍需保密的内容，那是打死都不能说的，当然我琢磨大伙目前也还没进化出来隔着屏幕揍人的能力。
Coupe一词来自法语“coupé”，是从Couper演变而来，原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及，随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性，Coupe很快成为了众多消费者心目中的“梦想之车”。
步入新世纪，随着人们对于Coupe车型的热爱，更适合家用的四门Coupe便出现了，而首先推出四门Coupe的则是大家印象中相对保守的奔驰。奔驰CLS以其优雅流畅的车身线条和不俗的实用性，吸引了无数消费者的目光。
随后宝马以及奥迪也进入这一市场，宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现，也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。
四门Coupe的出现打破了传统Coupe的定义，既保留了传统Coupe流畅的线条，又多了两个门，使得后排更为实用。而备受大伙关注的长安UNI-V便属于四门Coupe，只不过它要亲民得多。
UNI-V是长安方舟架构最新平台技术的集大成者，得益于全新架构平台，UNI-V的机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。
新车长宽高分别是4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。高宽比0.78，轴长比0.59，与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种四门Coupe独有的气质，我个人更喜欢这样的设计，而不是一味去追求运动。
得益于方舟架构的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大。
UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。
UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看，UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感，还延伸了车辆的视觉宽度。
尾部的看点颇多，纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸，灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性，更符合目标人群所追求的个性表达。
尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼，这项配置对于UNI-V的加成巨大，有了它之后，UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。
而尾翼的打开方式，除了常规的在高速时展开外，还能够手动开启，让这项配置能够在更多的时候能够进行展示。
这个问题就涉及到UNI这个长安最新品牌的策略了，作为一个主要面向年轻群体的品牌，旗下产品自然是要对得上他们口味的车型。而相较于传统的三厢轿车，四门Coupe无疑更容易讨得他们的注意和欢心。
作为典型的视觉动物，人们对于一台漂亮的轿跑车型是很难拒绝的。UNI-V鲜活的运动感以及符合当下时代潮流的设计，更贴合UNI用户的诉求：年轻、自我、个性。
随着UNI-V的推出，UNI家族正式进军轿车市场，长安汽车在紧凑级轿车市场也拥有了逸动PLUS+锐程CC+UNI-V的三驾马车。至于未来UNI家族是否会推出尺寸更大的四门Coupe，就让我们拭目以待吧。
上图是早先UNI-V初曝光时网络上流传的内饰谍照，而从图片中我们也能够看到，这套采用了UNI-T内饰布局的内饰完成度并不高，中控屏下方还处于裸露状态。
近期曝光的内饰版本在布局上采用了与UNI-K相似的布局，双“D”造型的方向盘以及层次交替的多块液晶屏给人强烈的科技感。
具体哪个版本才是UNI-V真正的内饰，因为我签署了保密协议，所以不能告诉大家太多。只能说近期曝光的版本完成度真的非常高。
我们预计UNI-V的售价将在12-15万元区间，当然，希望最终的价格能带给我们惊喜。结合目前同级主打运动车型的售价来看，UNI-V的售价或许比我们预测的还会更有诚意一些。
至于上市时间，根据UNI家族车型的一贯节奏来看，UNI-V有望在11月的广州车展首发亮相，上市时间则将在明年一季度。
根据我们目前掌握的信息来看，UNI-V确定将搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率138kW，最大扭矩300Nm。这套动力系统对于一台紧凑级车型而言完全够用了，况且四门Coupe车型也并非一味追求性能。
至于很多朋友关心的2.0T车型，从即将要上市的UNI-T 2.0T车型来看，相信厂家是乐意将那套蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱放到UNI-V上的。毕竟谁又会去拒绝一台不到20万元，搭载2.0T+8AT的四门Coupe呢？
至于衍生车型，如轻混版、插混版等车型，得益于方舟架构，包括48V轻混、油电混动、插电混动3种电气化动力均能够覆盖。而不少朋友喜欢的猎装版车型，可能就需要看上市后的市场反响了。
根据我多年的从业经验判断，UNI-V推出手动挡车型的概率非常低，毕竟大部分消费者还是青睐自动挡车型的。不过万事无绝对，如果群众的呼声真的很高，那么以长安汽车的研发能力，推出手动挡车型也就是分分钟的事情。
总结：今年紧凑级运动型车市场迎来了一波更新换代，自主品牌广汽传祺影豹、MG6 Pro来势汹汹，合资品牌广本第十一代思域也颇有王者归来之势。长安UNI-V上市后将面对的或许就是这三款车型在明年的第一波降价促销。而长安UNI-V的优势也同样明显，同级仅有的Coupe车身、电动尾翼，足以帮助其俘获一众年轻消费者的心了。
关于UNI-V内饰、车机、驾驶等方面内容已经蓄势待发，但受限于保密协议目前暂无法分享给大家。请持续关注易车，伴随着后续资料的解密，我们将为大家带来UNI-V最新的消息。
如果您还有更多关于长安UNI-V的问题，欢迎关注我的易车号，私信沟通更加方便。
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