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一位95后眼中的福克斯猎装版 谁说年轻人不谈情怀

  • 原创
  • 作者: 沈义飞
  • 2021-04-08 02:38

易车原创 汽车媒体这个职业说来挺有趣,日常工作中可以体验到各种各样的车型,大大满足了我这个爱车男孩的兴趣,但近期编辑组总拿来一些中庸的家用车,让我实在是提不起劲头。没想到就在几天前,我无意间听到领导说,编辑组借来了一辆福克斯猎装版长测车,让我心血来潮:“领导,这车能否让我先体验体验啊!”同事旁问道:“95后小伙还对猎装车感兴趣吗?难道不应该喜欢个性轿跑之类的性能车吗?”嘿,那你就有所不知了。

大多数的爱车人士,在童年或多或少都与“车”有过某些深刻的记忆。而我对“猎装车”的记忆则源自于一次街头相遇,一次与奔驰CLS猎装版的相遇...只记得她静静地停在路边是那么的唯美,侧面优雅的腰身、车尾诱人的臀部,瞬间夺走了我的视线,我自言自语道:这车太美了。那时,对车型概念还比较模糊的我,一下就被这台造型独特的陌生家伙所吸引,它区别于常见轿车的后尾厢,竟有种另辟蹊径的设计感,也就自打那时让我对“ 猎装车”埋下了喜爱的种子。后来我知道,这是来自欧洲的一种车型,叫作——Shooting Brake。但很可惜它实在太过于小众,现如今国内大环境下可以选择的猎装车少之又少,我只能让这种无法自拔的痴迷变成了“情怀”。

这次能够利用工作之便,体验到猎装版自然也是十分兴奋的,在拿到车之前我又特意重温了一遍猎装车的发展史:

Shooting Brake最初起源于欧洲贵族打猎专用的马车,字面意思即为:打猎车。它的特点就是拥有一个比较长的货厢,用来装载工具、枪械、战利品等。随后20世纪初期,汽车逐渐代替了马车,Shooting Brake就演化为拥有宽敞车厢的猎装车。最初,猎装车普遍基于双门车体打造,准确来说,当年的猎装车更像是“旅行版GT跑车”。据说,当时设计师为了显现出猎装车的尊贵性,特意将它和欧洲满街跑的旅行车区分开来。这也就解释出,为什么猎装车给人的第一感觉更加优雅。

而深受“欧洲贵族”热爱的猎装车到了国内似乎有些水土不服,虽然众多汽车爱好者人人都呼喊喜爱,可真正的销量表现却实在不尽人意,渐渐地厂商们也就对这类车型不再重视,让它逐渐变为了一种“小众存在”、“情怀产品”。正因如此,也更加深了我对猎装版的期待。

猎装版的初次相遇,是被安排在了公司地库。我兴冲冲地拿着钥匙下来寻它,远远地就被它的姿态所吸引。两厢版的模样我印象深刻,猎装版车型我还真是头一次见到实车。它给我的第一感觉就是完全独立出了紧凑运动的影子,修长的身段显得更加优雅、也更加沉稳了。

从车尾45°看过去是最具辨识度的角度,这也是猎装版我最欣赏的一个部位。被加长后的尾臀不仅没有显得拖沓,反而还非常的紧致高翘。后轮上方单独增添了小三角窗,包括一条带有折角的镀铬装饰带,让这个被拉伸的车侧更加优雅修长。

之所以叫“猎装版”,代表它的定位会比旅行车更加特殊。这个“猎”便体现在它的跨越属性。前后的轮眉外侧均装配了黑色防刮条,意味着它可以应付更加全面的使用场景。另外,在底盘通过性上,猎装版的离地间隙最高可达165mm(满载时145mm),17°接近角、21°离去角,在面临地库坡道时,我直接略去了提前减速的动作。毕竟,这是一台比高出55mm的“加高猎装版”。

虽然它是一台以为基础衍生出的车型,但外形设计竟令人非常满意,即使车身被拉长,也没有显得臃肿,说明设计师下了不少功夫。至此,便开始了我的猎装版体验之旅,开上了心念多年的猎装车,心情真的有些激动。

为了感受得尽可能全面,每天使用长测车作为通勤工具是编辑工作中少不了的一个环节。而就近些日子我的真实感受来讲,每天早晨下楼后最开心的事,便是看着独特的它停在那里、等待着我来唤醒它。在小区路边停靠的众多家用车中,它是那么的独特,全要归功于它的猎装车身份,给我的心情加了分。

出于工作的需要,出门在外要经常随身携带大大小小的摄影器材与装备。平时为了图方便,我都是随意将其扔在后排座椅上、开车走人。而在使用猎装版后,我竟然很乐意每天打开后尾门,将物品一一归置在后备厢内,不但不嫌麻烦,还认为这是一种享受。原因便是这个高挑尾厢的便利程度实在让人爱不释手。

不仅后备厢的地台高度和开口尺寸很适合我来取放物品,关门把手的高度和握感也刚刚好。开门-放置-关门的动作一气呵成、毫不费力,这是三厢轿车和SUV都提供不了的便利感受。甚至这些日子中,有好几次同事们外出拍摄都想要和我换车使用。

抛去工作日的疲倦,周末的我并不喜欢睡懒觉,而是一早就出发,载着好友和大包小包的零食,寻找城市近郊的公园或者绿地,感受新鲜的空气与惬意的放松。而这次能开着一台猎装车感受周末畅玩,也是一番特别的体验。

猎装车被我所爱的特点再次展现,面对生活化的琐碎需求它也可以安然应对。出门游玩,杂七杂八的物品当然是避免不了的,但猎装版的装载能力,我毫不犹豫,可劲装就是了,问题不大。

钟爱猎装车设计的小编,在近些日子尤为享受。猎装版优雅设计的独特,即使行驶在路上也是具有美感的。在车流中,是那么的不同,与千篇一律的家用车相比,更会吸引擦肩而过路人的目光。这也恰恰满足了年轻人喜欢被路人关注的虚荣感。

到达了目的地,后排座椅放倒后,宽敞的后备厢地台成为了可以尽情发挥的“操作间”。在平坦的地板上整理物品、打理为郊游准备的甜点,让我好是享受这一刻。猎装车的另一种价值在这一刻被发挥到了最大化。

既然是为了放松,就要尽情利用好这瞬间。得益于这次工作之便,还让我翻出尘封已久的吉他,找找曾经的感觉。吃了、玩了、累了,拿出抱枕躺下来,超大的全景天窗带来豁然开朗的采光,足够深的空间也可以让我整个躺下、悠悠哉哉地闭上眼睛休息…

编辑总结:归途中,我若有所思。情怀之“情”,可以被定义为人的一种心境或心情。在与猎装版接触的这几天,毫无疑问我的内心是非常享受的,感受着它独特的优美,感受着它实用的表现。让我感悟出“情怀”并非都是高尚的,也可以是平凡的,当然还可以是独特的。正处工作前两年的我,的确对猎装车非常喜爱,但市面上的大多数车型售价昂贵、遥不可及,而猎装版入门级的售价,已经让我深深地种草了。那么,下一位它的体验者又会有什么感受呢?我们继续期待猎装版的长测。

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