24.61万
前不久， 一个名为《后浪》的宣传片，爆火网络。片中，何冰老师对年轻人说： “我看着你们，满怀羡慕 ”。 影片中还穿插了很多年轻up主、游戏主播和旅行博主的视频混剪。这个短片短时间获得很多年轻人点赞，让人热血沸腾的文案也引起了很多人的共鸣。
初看时，感觉热血沸腾，未来一片光明，仔细一琢磨，根本不是那么回事。
有不少人觉得，视频中混剪的内容都是飞机和旅行、聚光灯下的欢呼，是大多数普通年轻人可望而不可及的生活。根本就代表不了真实的后浪们。
一时间，支持影片和反感影片的人产生了鲜明的对立。同时，很多前浪们也百思不得其解：这些年轻人到底喜欢什么？骂也不行，夸也不行，易燃易爆炸，也太难伺候了吧。
对于这个世界性难题，我从一台车上找到了答案——哈弗H4。
其实，一直以来都在和不少后浪保持交流，尤其是关于如何选车这类的问题。我最想说的是，大多数真实的后浪，新颖、任性，但同时也冷静、务实。
大多数后浪并没有充裕的资金，不少朋友月收入几千块钱，有的买车甚至还要向长辈拿钱。还有些年轻朋友小有钱，咬咬牙能上一台几十万的车，但大都不会这么去做，他们往往留点钱去发展或者以备不时之需。总之，德不配位，必遭灾殃，车不配位也是一样。几十万的车也喜欢，但不必现在就买。相反，他们会优先考虑那些价格实惠、品控好然后有年轻调性的车型。
哈弗H4是我常常推荐给不少年轻朋友的一台车，官方起售价7.39万，加上一些优惠，许多车型（包括自动挡）全办下来（包括购置税、保险等）也大都不会超过10万。对于要买车的年轻人，这个价位的车不算贵，而且有保证。
品控好这方面是不少汽车品牌有所忽略的地方，尤其有些品牌推出的某些全新车型，外观唬人、功能堆的蛮多，整体售价倒也不贵，但经不起细品。后浪们开放、自我、活泼，但不傻。他们分得清树枝和树干哪个更重要。只要品质不达标，你给他弄的再好看、功能再炫也没用。
品控反映了一个台车从原料把控、生产加工、产品制成、成品检测到成品入库、以及售后质量的跟踪解决等全过程，包括完整的质量控制和管理链。
所以，即便是给年轻朋友们选车的时候，我也会把品控的权重放的很高。哈弗的品控一直不错，不仅是哈弗H4，哈弗先后推出了大量的经典车型都已经得到了验证。
我曾接触过不少其他品牌的车型，品控方面问题明显。左右缝隙不对称、内饰角落烂尾、某些功能不稳定，甚至连漆面都不匀。肉眼能看到的地方已经这样了，更何况其它方面。
哈弗H4的钣金拼接严丝合缝，边边角角的处理规整。功能丰富但不是摆设。就拿系统来说，对于很多产品来说，可能也配备，但体验感却存在着不少Bug，这对于消费者来说，往往就意味着“质感”的缺失。哈弗H4的这套系统语音识别率很高，而且唤醒也非常自然，沟通流畅。再比如，360全景影像不少人都不陌生，但你瞅瞅有多少品牌的车型这个功能有问题几乎成了常态，画面不清晰、拼接出问题、四个摄像头三个是黑的……哈弗H4的这一功能，画面清楚且稳定。尤其长期使用才会明白，在某些功能“有”和“有”差距还挺大的。
造型，对于年轻的后浪们重要么？太重要了。有不少朋友说年轻人选车必须要有个性。这一点没错，但个性并不是奇怪。就像年轻人穿衣服一样，平日可以穿的有自己的风格，可以点缀上一些年轻活力的元素，但如果到了奇装异服的程度，就有点过犹不及了。毕竟不是天天参加化妆舞会。
所以，我不建议太多年轻朋友选择造型上太过奇葩的车型。一些略带年轻元素且又实用的车，最合适。
从造型上看，哈弗H4对于年轻后浪们来说，时尚度把握的很恰当。略带有年轻、时尚的元素，却又没有太过另类。所以天生不会像大多数SUV那样古板。加上双腰线的特殊设计，也让这款车更有年轻人特有的“灵性”。真正的双排气也符合年轻后浪们的冲劲儿。
内饰设计同样在实用中加入了一些与众不同的装饰，例如中控台上的一抹红色，刚好是年轻人追求和而不同的最好的体现。除了12.3寸全彩数字液晶仪表、悬浮式9寸高清液晶触控屏、全景天窗，这些年轻人喜欢的，哈弗H4还有三种不同的驾驶模式。
当年轻后浪们心血来潮、热血沸腾的时候，只需要轻轻拨动按键，转换到SPORT模式即可。寂静的夜晚，想要暂时的与世无争，只需要转换到ECO模式，便可换来轻柔的驾驶。这或许是年轻的后浪们最舒服的状态。
写在最后，真实的后浪们务实而不纨绔；创新但不是不务正业；崇尚自由但并不我行我素；和别人一样，但又不一样。你们觉得呢？
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