107.00万
新一代福克斯VS思域
思域，像高尔夫一样，又是一款“神车”。它的定位也是运动家轿，甚至“神车”思域Type-R的名气可能还要更大，不过地球梦发动机“自产机油”的噩梦似乎要更让人熟知。
在驾驶感受方面，思域是一款不可多得的好车，避震的回弹与反馈、转向系统的精准性能等等，都证明了这是一款同样具备运动特性的轿车，不过因为过于偏重于对油耗的控制，以及对驾驶舒适性的偏重，思域选择了优先于节油性能的轮胎。
成也轮胎，败也轮胎。节能型轮胎的劣势在于传递给驾乘者的路面噪音偏大，请对照身边思域车主不得不在某宝购买各种降噪神器来验证，虽然还未到无法忍受的噪音级别，但相对于十几万家用轿车而言，这样的使用体验只是减分项目，这一点应该多向新一代福克斯的静音设计学习。
新一代福克斯的主力车型为EcoBoost 180 锋潮型 134800，思域的主力车型价格为139,900。二者均为1.5T涡轮增压车型，目测在价格方面新一代福克斯更划算；配置上看依然是新一代福克斯更加丰富，新一代福克斯的中配车型配备了8AT变速箱，旋钮式换挡、皮质座椅、后排出风口和更大天窗等实用配置。思域则在胎压监测和无钥匙进入及启动方面有优势。
新一代福克斯VS卡罗拉
卡罗拉，一款传奇轿车。在我们的概念中，卡罗拉是一款并不能“表里如一”的轿车：一个拥有激进的运动时尚造型的家用紧凑级轿车，但却并没有一个与之相衬的底盘调校，它是一款纯粹为了家用舒适而生的时尚造型轿车。也许，它只是为了吸引更多年轻消费者的青睐，才有了激进时尚的造型？
我相信不会有人认为这是一款拥有运动特性的轿车，虽然它曾经“用过”AE86这个响彻大江南北的名号，但现如今的卡罗拉为了妥协于市场，不得不让它可以满足当年汽车消费者对家庭的需求，也就是我们说的开起来“软塌塌”。
从我的角度来说，新一代福克斯和卡罗拉在造型设计上都尽自己最大的能力来满足年轻消费者的个性、时尚需求，不过后者很清晰的展示出了其在驾驶质感上并不年轻的特质，这样的情况在丰田旗下各款“老爷爷”车型上都有体现。
也许是利润的要求，或者其它什么，卡罗拉在主动安全系统上的付出并不多。新一代福克斯自带的自适应巡航、智能领航辅助系统、交通标志识别系统，以及AEB带行人识别功能的智能感应制动保护系统、车道保持辅助系统等标配，在卡罗拉这个同样销量前茅的车型上是看不到的。
总结
福克斯在中国紧凑型车市场上有着非常大的影响力，全新国产车型在设计上延续其一贯运动风格，配置上更多高科技配置的加入使其有更强的主动安全性。三种动力选择，对于消费者来说有更丰富的选择。综合来看，锋潮型最值得购买，其次锋跃型和ST Line也有很大的吸引力。此外新一代福克斯依然提供了两厢和三厢两种选择，如果追求运动姿态，两厢版本更合适，而如果想兼顾家用，那么三厢版本实用性更高一些。
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