69.05万
内饰方面：
Avalon搭载了丰田品牌的Entune 3.0 Plus信息娱乐系统,遥控连接技术,Scout GPS导航应用,无线智能手机充电器,2G Wi-Fi连接等系统技术。同时,亚马逊Alexa也成为该车远程连接系统的一部分。
虽然没有采用全液晶仪表盘，而是传统圆环型指针式仪表中间加入不规则7英寸彩色液晶屏，显示内容却相当丰富，还能对车辆设置进行操作。可以显示导航、方位、速度等内容，一定程度上增加行车安全性。
Avalon接近全平的地台、宽大的中央扶手以及充裕的内部空间，让其在同级别车型中堪称优秀，其他位置还相应设置了储备空间。
动力方面：
在悬架方面，虽然Avalon是台大中型轿车，但仍采用前驱方式，因此与凯美瑞没有本质上的不同，仍旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂方式。此外，为了强调运动风格Avalon还导入了源自雷克萨斯的Adaptive Variable Suspension自适应可变悬架系统，它可以在20毫秒内将改变650个阻尼设置，让避震器在不同路面都得到最佳的效果，提升行车舒适性与操控稳定性。
市场展望：
丰田中级车市场目前难言尽如人意，因此丰田急需一款新产品拾起丢掉的市场份额，而Avalon这样既有个性、又有市场积淀的产品确实合适作为补强加入产品阵营中来。Avalon虽然作为丰田在中国市场投放的全新车型，但是由于它在国外已经是一个很成熟的车型体系，在外观、车身尺寸等方面都有着不错的表现，丰田在品牌口碑方面也还有传统优势，再加上竞品车型中的德系迈腾以及同为日系的雅阁等车型或多或少的已经有些英雄迟暮，让人感到审美疲劳。因此，如果这款车国产后的最终售价合理，很有可能成为丰田继凯美瑞、锐志之后又一个热卖车型。而2019年丰田能不能火起来，并再次成为人们眼中的C位大咖就要靠它了。结果如何需要靠市场来检验，还是让我们先到11月16日的广州车展上去一睹芳容吧。
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