100.92万
虽然唐DM的车身尺寸相对旧款车型有所提升，但是车内乘坐空间的提升幅度却比较有限，总体与旧款车型相差不大。
空间小结：唐DM的前两排空间基本与旧款车型保持一致，提升的幅度并不明显，但是第三排的乘客头部空间得到了不少优化，在乘坐时不再会有明显的压抑感，不过唐DM毕竟不是一台MPV，第三排的空间表现基本上还只是达到了同级别车型的平均水平，长时间乘坐下仍稍有不适。
唐DM新增了BSG电机，用于启动发动机及发电，提升了整车的油耗表现。此外，在唐DM上的这套全时电四驱系统，属于比亚迪品牌内的第三代技术，控制响应时间在20毫米左右，能从容应对公路驾驶，以及轻度的越野需求。
从上图的对比中，我们可以看到，全新一代唐DM的动力变化主要在于后电机的输出上，其最大功率从原来的110kW上升至180kW，最大扭矩从250Nm上升至380Nm，总功率及总扭矩也因此获得上升，需要注意的是，表格内给出的总功率仅为参考对比，实际的车辆动力输出将略小于理论值，但即使如此，全新唐DM的动力总输出仍在400kW以上、瞬间扭矩爆发达到950Nm，与德国品牌众多性能SUV相当，甚至有所超越。
此外，唐DM在除了最低配版本以外，均配备了图上所提及的大部分安全配置，在安全性和性价比方面都非常突出，旧款车型在例如ACC自适应巡航、变道辅助等配置方面，均需要通过花钱购买升级包来获得。
动力小结：虽然比亚迪没有改变全新一代唐的动力方案，但是动力的持续加强提升，提供了给消费者以较低的价钱一尝“速度机器”的机会，而且还让不少跨级别的对手望而生畏。同时，BSG电机的应用，让唐DM的油耗表现比上一代车型也有了提升，满足了消费者对动力和油耗的苛刻要求。
全文总结：无论是在肉眼可见的地方，还是在消费者无法轻易感知的地方，唐DM都为我们带来了提升，特别是在外观和内饰这些显而易见的升级地方，消费者很容易就能感受到来自厂商的诚意和新意，这些众多的改进除了能让唐DM轻松超越上一代车型以外，还能让其对国内激烈的SUV市场形成新的冲击。
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