车展实拍凯翼C3 为全新品牌撑门面

内饰设计成熟稳重，空间够用，变速器是弱项

相比虎头蛇尾的外形造型，凯翼C3的内饰设计就明显成熟大气得多。设计师巧妙的运用了镀铬装饰来点缀中控台和空调出风口等地方。橙黑相间的座椅配色也与内饰的整体风格相吻合。若是单看内饰设计，个人感觉这是更高一个级别车型才有的水准。

由于A0级车型的定位，所以凯翼C3的配置并不算丰富，仅有一些驾驶常用的基本配置。但个人认为成熟的内饰设计、搭配协调的中控布局以及相比奇瑞E2更加精致的细节处理是凯翼C3的亮点。

由于条件限制，我们并未获得空间上的实际数据和体验图示。但从座椅感官上的质感和后排中央无隆起的鼓包可感受到凯翼C3的舒适性做得还算不差。只是较薄的坐垫还是需要吐槽一下，不能为了充裕头部空间而减少屁股的待遇呀。

动力方面，目前我只得知凯翼C3配备了1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速器和EMT自动变速器，具体的发动机参数预计将在广州车展上市时正式公布。

全文总结：作为一个全新的品牌，主打全新的智能互联汽车的概念是没错的。但扎实的造车品质、内外兼修的成熟设计才是决定消费者选择购车的决定性因素。可以说凯翼C3只是厂商借力奇瑞E2而推出的试水产品，其主要目的是能为这个全新的汽车品牌更快进入状态以及将经销商网络迅速铺开。而真正能代表凯翼这个品牌基因的车型不是C3和C3R，而是放在一旁依然保持神秘的i-CX。