车展新车底盘结构调查 稳定压倒创新

宝马X4

宝马X4是继X6之后，第二款Coupe风格的SUV车型，该车基于X3底盘打造，所以底盘方面也极为相似。此前宝马X4已在美国上市，北京车展上完成亚洲首秀后，新车有望在8月份正式在国内市场上市。

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点评：前悬架双球节结构有助于转向的响应，后悬架减振器和弹簧一体安装有利于车身姿态的保持。

大众途锐

在2014北京车展上，2015款新途锐正式亮相。展车以R-Line套装加以装饰，运动感十足，而内饰及动力则基本保持不变。作为一款中期改款车型，新途锐将有望年内正式登陆国内市场。

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总结：从本次车展上众多发布的新车来看，我们自主品牌还是以拿来主义为总指导思想，几乎每一款车的悬挂结构都是那么的似曾相识。不过这倒也不是什么100%坏事，底盘调校技术确实比较复杂，因此引入成功的案例不仅节约成本，对自己的经验积累也有很大帮助。而合资及进口车型也并没有体现出多高的上进心，也是继续采用各自稳定成熟的技术。就目前来看，各家对底盘还是以稳定为主，现在，是时候出现个奇葩来打破这个僵局了。