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2008年5月，雷诺总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在戛纳电影节上第一次将雷诺拉古那Coupe介绍给公众。在同一周内，雷诺拉古那Coupe在雷诺F1车队试驾人员的操控下以嘉宾的身份出现在摩纳哥大奖赛充满传奇色彩的跑道上，向观众展示了其动感十足的运动性能。它的运动特性体现在其引擎盖下的雷诺-日产联盟的明星发动机，它们的设计与开发都确保了能够为车主带来无可比拟的驾驶乐趣。此外，加上可选的四轮转向底盘，它们能让车主真正体验到驾驶的快感。
作为雷诺发力中国的又一车型，极具法国风味的外形设计为其最大亮点。该车拥有2.69米的轴距和1.4米的车身高度，这让拉古那Coupe看上去动感十足。从前脸看，近似菱形的前大灯样式来自其四门轿车，面积巨大的进气格栅和引擎盖上强劲有力的线条让拉古娜COUPE的前脸富有攻击性和运动气息。车尾的细长尾灯也是整个外型的一大亮点。
拉古那Coupe装备了两款柴油和汽油V6发动机。最新研发的V6 dci柴油发动机能够发挥最大功率235马力(173千瓦)和450牛·米的最大扭矩。而另一台V6汽油发动机最大功率240马力(175千瓦)和330牛·米的最高扭矩。两台发动机都匹配了AJO 6速自动变速箱。百公里加速时间不到7秒即可完成。
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