聚焦2012年北美车展 混合动力及电动车

   2012年刚刚拉开帷幕，一年一度的北美车展便率先掀起了车坛高潮。正所谓：“一年之计在于春”。本次车展，从各个车企发布的技术趋势来看，依旧延续着“节能环保”，推出了多款的混合动力以及电动车。尤其是本土作战的传统三强，从新车型的动力总成来看，大排量车型基本销声匿迹，进而被小排量、混合动力等车型取代。

    除此之外，欧洲车企开始加大了在美国市场的投放力度，势夺全球第一的大众，带去了两款新甲壳虫电动版以及捷达混合动力版两款新能源车型，宣布在今年底在北美推出捷达混合动力版。而宝马、奔驰等强势豪华车品牌，通过推出混合动力和全新的车型，进一步巩固市场。

    概念车

    雷克萨斯LF-LC

    “LF-LC”，是雷克萨斯全新油电混合动力运动轿跑概念车，着重凸显了以驾驶者为中心的造车理念，并展示了LEXUS雷克萨斯未来的设计方向。此款概念车的纺锤形格栅采用了深色铝质边框，其网状格栅呈现出三维立体效果，格栅底端两侧的进气口则实现了设计性与功能性的融合。“L”形日间行车灯及纵向渐变点阵式雾灯营造出动态美感。LF-LC的整体车轮廓呈现出刚劲有力、动感十足的外形。

    与外形相比，LF-LC概念车采用了Remote Touch信息操作系统，使驾驶员无需移动位置或转移视线即可轻松操作控制装置。在动力系统上，LF-LC概念车搭载雷克萨斯油电混合动力系统，使其兼具卓越的驾驶性能和出色的燃油经济性。

    Acura ILX

    对于讴歌来说，本次北美车展共推出了三款全新车型，包括了全球首发的Acura ILX概念车，该车是一款全新紧凑型豪华轿车，它的推出在前沿豪华车市场开创了一个新的运动紧凑型细分市场，是Acura品牌的一大战略性举措。

    Acura ILX概念车定位于Acura产品线中的入门级车型，它集个性的外观设计、领先的节能环保、经济性十足的售价优势等为一身，是Acura为那些个性独立、富有远见、乐于表达自我的年轻消费群体而打造的入门级豪车。ILX概念车将提供汽油和油电混合动力两种动力系统，计划于2012年春季在北美上市销售，这将成为Acura有史以来的第一款混合动力车型。

    丰田NS4

    丰田NS4概念车前脸独特的双梯形格栅与发动机舱盖线条巧妙融合，尾部U型线条与车头设计相呼应，整体感觉时尚大方。NS4概念车首次配备了HMI人机交互系统，其可通过大尺寸多点触摸屏或直接对话方式来操作控制功能，并可显示车辆实施信息情况，同时还会根据驾驶员喜好与环境在日后自动调整车辆相关设定。

    此外，丰田NS4概念车还配备了包括全新一代自动报警系统，提高安全性配置。目前，丰田并没有提供NS4概念车动力系统的详细信息，仅知道将采用advanced plug-in hybrid先进插电式油电混合动力系统，这套插电式混合动力系统相比现有系统更紧凑，重量更轻。燃油经济性、纯电动模式下的性能表现和充电时间也获得了改善。

    Smart For-Us

    For-Us是一辆电动城市皮卡概念车，车身圆润，可爱时尚的面孔、凹凸有致的迷人车身颠覆了皮卡车型身形庞大、孔武有力的传统形象。smart for-us搭载了与smart fortwo电动车相同的零排放电力驱动系统，系统包括一部55千瓦电磁电动机，扭矩可以达到130Nm，拥有无延迟加速性能和超过120公里的最大时速。动力源自纯电动系统，通过车尾的无刷电动机驱动后轮，峰值马力74 bhp，锂电池组的容量为17.7 kW-h，可以通过标准家用电源充电，也能够在空油滑行和制动时回收动能，完全满足驾驶者日常的驾驶要求。

    雪佛兰Code 130R

    全新红色金属喷漆搭配哑光电镀金色轮毂的雪佛兰Code130R概念车，沿袭了雪佛兰品牌一贯的运动造型及后轮驱动方式。该款概念车前脸造型极其大胆前卫，配合雪佛兰品牌家族一脉相承的挡泥板、直线一体式侧围及雪佛兰品牌标志性金领结标识，完美昭示了雪佛兰品牌一贯的性能优势。通过在车辆停止熄灭发动机、回收刹车动能以及在车辆加速时平滑扭矩，不仅优化了涡轮增压发动机性能，还提升车辆燃油经济性。动力系统上，配备高达110kW（150马力）动力的1.4LEcotec涡轮增压发动机，百公里油耗仅为5.9L。

    日产Pathfinder

    新一代日产Pathfinder概念车身侧面线条更加明快、流畅，较上一代车型多了几分时尚感，另外，五辐的轮毂造型更增加的运动气息。全新日产Pathfinder将采用日产FF-L技术平台，由于采用了全新的车身结构，牺牲了车辆部分的越野性能，增强了车辆的操控性，这样的变化与全新福特Explorer十分相似。与此同时，全新日产Pathfinder的内部空间更加丰富，并装备了三排座椅，最多可同时容纳七名驾乘者。在动力系统方面，全新日产Pathfinder将搭载与日产贵士和Murano相同的3.5升排量V6汽油发动机。与此同时，车辆还装备了全时四轮驱动系统。

    新能源车

    大众E-Bugster

    “E-Bugster”，开头的“E”代表电动车型；中间的“Bug”是甲壳虫在美国的昵称；最后的“ster”则代表“speedster”，也就是指双座跑车。与普通版甲壳虫相比，E-Bugster车身加宽了30毫米，达到1838毫米，而4278毫米的车长与量产甲壳虫车型完全一致，高度则降低了约90毫米，成为一款名副其实的跑车。

    这款车型中央电池模块采用了创新设计，重量仅80千克，用于驱动电动机的锂离子电池组安装在前排座椅后方，结构紧凑，布局合理。E-Bugster电池容量达28.3千瓦时，在城市道路驾驶环境下续航里程至少可达180公里。E-Bugster采用了全新的充电系统，该系统由大众汽车与奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒，以及美国的合作伙伴福特和欧宝联合开发而成。凭借这一充电系统，E-Bugster可利用其连接装置通过不同的方式补充电能，在充电站进行快速直流充电车辆只需在匹配的充电站35分钟内即可完成充电。

    Jetta混合动力

    对于要大力开拓北美市场的大众，本次车展可谓下足了功夫，除了E-Bugster，还发布了Jetta 混合动力版。这款汽车由1.4 TSI涡轮增压直喷汽油发动机（110千瓦/150马力）和一台零排放电动机协同提供动力。0-96公里/小时加速时间不到9秒，并且也为其赋予了5.2升/百公里的综合燃油效率。与同功率的传统内燃机轿车相比，这辆运动型轿车的油耗降低了约20%，在城市交通中，其燃油经济性更是比一般车型高出30%。

    除此之外，Jetta混合动力还可以在纯电动模式下实现零排放驾驶，且最高速度可达70公里/小时，行驶里程则达到2公里。Jetta混合动力将于今年11月率先在北美上市。

    日产e-NV200

    日产e-NV200采用了大家熟悉的水蓝色喷漆，并体现了日产在商用厢式车方面的发展方向，依旧凸显富有科技概念的风格。在动力方面，这款e-NV200车型采用24kWh锂离子电池组作为能量来源，电动机组可提供80千瓦动力输出，最大扭矩为281牛米。在e-NV200车型上采用的动力配置系统来源于现在日产的另一款电动车聆风，如果用普通民用电源充电需要大概8小时，而快速充电站则仅需要30分钟即可充满80%的电量。一次完全充电最大航程可达168公里。

    宝马3系混合动力版

    宝马3系不仅延续燃油版车型的外观造型，在混合动力系统上还新增了带导航功能的信息提示系统。混动车型将提供多种燃油引擎搭电动机的组合系统，由可输出300马力的3.0L双涡管单涡轮增压发动机、可输出55马力的电动机以及高性能蓄电池组成，传动部分匹配8速自动变速器。新车所增加的导航信息提示系统会标出到目的地最为经济的行驶路线。同时，在每次行驶中都能精准的显示出电池所消耗的电量，并预测出给电池进行再充电的最佳时间等。通过混动系统的优势和导航的辅助，大约能让新车减少10%～15%左右的燃油消耗。

    奔驰E系混合动力版

    在本届北美车展上，奔驰带来了E400混合动力车型和E300 Bluetec混合动力车型。其中梅赛德斯-奔驰E300 Bluetec混合动力车型，在动力系统方面，混合动力系统由3.0升排量V6汽油发动机和一台电动机构成。其中，3.0升排量V6汽油发动机得最高输出功率245马力，最大扭矩300牛米。而电动机的最高输出功率27马力，最大扭矩250牛米。

    而奔驰E400混合动力车型搭载了一台3.5升排量V6汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统。其中，3.5升排量V6汽油发动机的最高输出功率302马力，而电动机的最高输出功率27马力，最大扭矩250牛米。

    首发车型

    福特Fusion

    作为在本土作战的福特，本次带来了全新福特Fusion，这是福特推出的首辆拥有汽油动力、混合动力版和插电式混合动力三种动力总成系统的车型。提供多种动力总成系统，包括EcoBoost发动机、混合动力系统和插电式混合动力系统、自动和手动变速箱，以及发动机启停技术等。其中混合动力车型搭载了一款全新的2.0升阿特金森循环四缸汽油发动机。比起上一代车型上的2.5升发动机，新发动机大幅降低了排量，但却保持了相当水平的性能，在城市路况的油耗水平仅为5升/百公里，而在高速路况的油耗为5.3升/百公里。

    此外，该车拥有七项“必备”的先进技术，包括车道保持系统、自动适应巡航控制、智能泊车辅助技术和MyFord Touch车载触屏式多媒体交互系统。

    道奇Dart

    全新道奇Dart仍然采用了道奇品牌经典的十字散热格栅，新式的黑色底运动大灯，动感的车身线条，重新设计的前保险杠，18英寸铝合金轮毂都为新车增添了时尚、动感的气息。在车身尾部，新颖的一体式赛车LED尾灯，双镀铬排气尾喉和简洁有力的尾部线条，给人一种不同寻常的感觉。全新道奇Dart的内饰设计风格更加动感，采用了红色与黑色搭配的双色内饰，并装备了科技感十足的7英寸TFT数字式仪表盘。在中控台处，车辆还装备了8.4英寸多媒体信息液晶显示屏。在动力系统方面，道奇Dart同时配备了2.0升排量16阀四缸发动机，1.4升排量MultiAir涡轮增压发动机和2.4升排量MultiAir发动机。为了保证动力的平顺输出，道奇Dart还匹配了六速双离合变速箱，并可以选装九速自动变速箱。

    保时捷911敞篷跑车

    全新保时捷911敞篷跑车采用的软顶顶篷设计，采用了与全新Panamera四门跑车相仿的外后视镜，重新设计的散热格栅和LED日间行车灯，均突出了车辆动感、时尚的特点。在车身尾部，全新保时捷911敞篷跑车装备了全新的空气动力学套件和可自动开启调节的尾翼，延续了保时捷911系列车型所传承的设计风格。在动力系统方面，全新保时捷911 Carrera敞篷跑车搭载了3.4升排量水平对置发动机，最高输出功率350马力，最大扭矩400牛米。由于采用了轻质的软顶顶篷，顶篷开启或关闭只需要11秒钟的时间，同时车身重量也得到了有效的减轻。

    奔驰第六代SL大型敞篷车

    奔驰全新第六代SL外形设计华贵而富有动感，拥有Vario-roof能够在20秒内，令SL变为一款双座硬顶豪华跑车的先进车篷系统。新一代奔驰SL是首款使用铝合金车身大量生产的车型，采用了冷硬铸造、真空压铸、冲压和挤压等多种铝合金加工方法，新车的白车身重量相比老款的钢铁车身轻了125千克和140千克，扭转刚性提升了20%。

    在动力方面，奔驰带来两台缸内直喷汽油机，燃油消耗相比现款分别减少22%和29%。该款敞篷车新研发的电控助力转向系统能够自动调整助力大小和转向齿比，在舒适性、操控性和稳定性之间寻找各种不同的平衡点。

    全新雪佛兰Sonic RS

    雪佛兰全新Sonic RS紧凑型运动轿车装备了全新的RS运动套件，包括了RS高性能散热格栅，前雾灯，全新的外后视镜帽，运动后尾翼，17英寸铝合金轮毂，镀铬排气尾喉，铝制踏板和运动型座椅。与此同时，全新雪佛兰Sonic RS还新增加了四种车身外漆颜色，分别是维克多红、雪山白、数字灰和花冈黑。

    另外，车辆还装备了MyLink系统，可以方便智能手机与车辆信息系统的连接。在动力系统方面，装备了1.4升排量四缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率138马力，最大扭矩201牛米。为了确保动力的平顺输出，雪佛兰汽车还为全新车型匹配了六前速手动变速箱和六速自动变速箱。

    凯迪拉克ATS

    在设计上，全新凯迪拉克ATS采用了全新且独到的车身前脸，粗犷的车身线条，强健的车身比例和优雅的细节设计，都表明了全新ATS与众不同的地方。在车身重量方面，全新凯迪拉克ATS的整备质量1530千克，与主要竞品的车身重量相当。车身的前后重量分配为50：50，前轮采用了麦佛逊式悬挂，后轮采用了多连杆悬挂，车辆的操控性得到了提升。

    在动力系统方面，凯迪拉克为全新ATS匹配了三款不同排量的汽油发动机，分别是2.0升排量四缸涡轮增压发动机，2.5升排量自然吸气四缸发动机和3.6升排量V6汽油发动机。凯迪拉克ATS标配了后轮驱动系统，并可选装全时四轮驱动系统。

    宾利欧陆GTC V8豪华敞篷车

    与其硬顶姐妹车型一样，2013款欧陆GTC敞篷车也提供了一款强劲且相对节油的V8发动机选择。这款新近研发的双涡轮增压4.0升V8发动机可输出500马力的最大动力和487磅-英尺的峰值扭矩。新款欧陆GTC V8敞篷车还配备了一款新的源于ZF的8速自动变速箱，不仅能够提升加速性能，而且还有助于降低排放，贡献了之前提到的40%数据当中的6%。