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在2009年9月，易车测试小组迎来了接受跟踪回访的广汽本田新雅阁车主张先生，让我们一起来看一下张先生都给我们带来了什么。
首先是加油记录：
广汽本田新雅阁车主张先生在为期半年的用车时间里总共加油17次，笔者粗略算了一下，张先生每次在给自己的爱车加油时的车辆行驶的里程基本保持在600公里上下，并且每一次的加油都是满箱油。新雅阁的邮箱容积是70升，如果按照每一次加油都加满并且头一次加油与第二次加油之间车辆行驶里程均为600公里的情况下，那么张先生的这款新雅阁的平均油耗是多少呢？让我们一起来算一下吧。
当然了，首先我们要保证在给车辆加油前，车辆的油表灯是处在长时间亮起的状态下（也就是说由于邮箱中的燃油量已经不足致使油表灯点亮报警）。按照文章上一段里说到的，我们用70升的加油总量除以600公里的行驶里程，得到的结果是车辆每行驶一公里所消耗掉的燃油数量，然后再乘以100公里，最终我们得到的结果就是车辆行驶100公里所消耗的燃油总数量。经过这样的计算，张先生的这台新雅阁2.4L车型的百公里平均燃油消耗量应该基本保持在11.7升/百公里左右。那么张先生在这半年的实际燃油消耗量又是多少呢？
张先生的新雅阁在第一阶段半年间的行驶里程是9577公里，总加油量为1071.35升，按照上一段里计算燃油消耗量的方法最终得到的结果是11.2升/百公里。我们再来看一下易车测试小组对这款雅阁车型测量的燃油消耗量数据吧，该车型在经过了易车测试的测试之后得到的数据是5.8升/百公里。当然，这个数据是车辆以70公里/小时匀速行驶时的燃油消耗量。在这里我给朋友们解释一下，目前经易车测试小组测试过的车型已有30余款，其中包括A级车、B级车以及C级车，排气量覆盖1.6升-3.0升区域。在这些车型里面，细心的易车测试小组成员就发现车辆在以60公里/小时和70公里/小时匀速行驶时的燃油消耗量相对于其它几个速度下是最低的，这个结果与我们平时经常谈论的80公里/小时和90公里/小时是经济时速的说法可谓大相径庭，这是为什么呢？其实答案很简单，包括汽车生产厂家在内，这里面所谓的90公里/小时经济时速的概念适用于欧洲路况。我们都知道，在欧洲，包括高速公路在内，大部分道路的设计限速相较我国是比较高的，较低的车速并不是欧洲人最为关注的焦点。因此相对低的车速的经济燃油消耗量概念对于我国汽车消费者是非常适用的，因为我国道路的设计限速比较低，汽车保有量比较大，路况也相对复杂，那么我们以何种心态、何种方法驾驶车辆才能最终实现省油的目的呢？就让我们一起来挖掘吧。
保养记录方面：
广汽本田新雅阁车主张先生在第一阶段半年间一共做了两次保养，分别是在10000公里和15000公里的时候。
第一次10000公里的保养项目只局限在更换发动机机油和机油滤芯，材料费共计186.7元整，工时费125元整。此外张先生要求广汽本田花乡特约销售服务店检查120公里/小时车速时方向盘抖动的原因，广本花乡店给出的处理方式是检查前轮动平衡，这部分是免费的。因此在10000公里保养总共的费用共计311.7元整，其中材料费的折扣是25.7元，最终的费用为286元整。
第二次15000公里的保养项目除了更换发动机机油和机油滤芯以外，还更换了空气滤芯和空调滤芯。材料费合计为426.7元整，工时费合计为210元整，其中材料折扣金额是42.7元，最终15000公里保养费用共计594元整。由于车主张先生在这半年并未出事故，车辆本身的元器件也并未出现问题，因此出险记录和配件更换记录的结果为“非常好”。
以下是广汽本田新雅阁车主张先生在这半年间的相关用车信息概况：
保养次数：两次；
保养性质：定期常规自费保养；
保养时车辆里程表显示：第一次在10000公里；第二次在15000公里；
保养明细：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、前轮动平衡；
保养费用：880元（两次保养累计）；
单次保养耗时：1天；
两次保养之间间隔时长：3个半月；
配件更换明细：无；
出险记录：未出险；
加油记录：
总加油量：1071.35升；
总行驶里程：9577公里；
总加油金额：6210元；
燃油消耗量：11.2升/百公里。
笔者：张先生，您好！
张先生：您好！
笔者：为什么会选择易车测试车辆作为购车首选？
张先生：首先来讲，我看中的是价格，因为它至少要比新车便宜；与第一点紧密相关的第二点就是你们易车测试的专业性，就是因为易车测试很专业，因此在你们这里购买汽车起码在质量、车况方面绝对没问题。就拿新车磨合来说，即便我买的是新车，但经我自己磨合之后的车况估计没你们的好。
张先生：主要是品牌和外观，因为日系车相较其他血统的车型来说我个人认为最适合家用。第八代雅阁外观变化很明显，相比之前要硬朗许多，因此我很喜欢这款车。
笔者：购买广汽本田新雅阁的主要用途是什么？这款车能够胜任您对它的要求吗？
张先生：用途就是家用，因为我在工作方面已经有专门的办公用车了，那么这辆雅阁就是上下班代步和休息时出去旅游。而且它完全能够胜任我的需求，特别是车内空间足够大，感觉相当宽敞，坐着也很舒服。
张先生：转向助力泵工作噪音有点大，我特别去找4S店进行询问，但是给我的答复也就是有相当一部分车主都反映过这个问题。这个部件本身质量应该没什么太大问题，就是声音偏大。
笔者：您觉得这个泵在什么情况下噪音偏大？
张先生：就是发动机处在怠速状态下以及车辆起步和低速直线行驶的时候，打方向时也是一样。
笔者：您有换车的计划吗？近期有没有特别关注的车型？
张先生：暂时没有换车计划，不过我很关注大众途欢这款SUV，因为作为家用来讲，SUV要比轿车更为胜任，特别是在自驾游方面。
笔者：现在的易车测试的测试车型主要以家用轿车为主，今年我们又添加了SUV车型，专门针对SUV车型来说，作为汽车消费者的您，最想了解什么样的测试信息？同时您还想看到或了解什么种类的车型测试信息？
张先生：一是油耗，二是动力。时今的油价那么高，如果很费油的话是很不好的。在动力这块不能太弱，一来费油，二来驾驶起来会比较累比较费劲。
笔者：对易车测试的意见和建议。
张先生：多出一些让大众都能看的明白的数据，也就是说把专业术语通俗化一些。另外就是多策划一些能够使车主更贴近易车测试的活动。
笔者：请您发表对易车测试的寄语。
张先生：希望易车测试的社会关注度越来越高，人气越来越旺。
笔者：最后请您为您的爱车进行主观评测打分。
张先生主观评测：（主观评测共10项，每一项满分10分，共100分。）
| 序号 | 评价项目 | 分值 |
|---|---|---|
| 1 | 外观/内饰造型特征； | 10 |
| 2 | 车内空间/储物空间； | 10 |
| 3 | 空调效果（说明：制冷/制热）； | 10 |
| 4 | 配置丰富程度是否满意； | 8 |
| 5 | 乘坐舒适性； | 8 |
| 6 | 发动机低转速动力表现； | 8 |
| 7 | 拥堵路况起步加速感受（说明：频繁起步停车路况人车配合感觉、拥堵开空调动力衰减）； | 8 |
| 8 | 方向盘转向力度的轻重情况（说明：拥堵路况、高速行驶）； | 10 |
| 9 | 换挡操作便利性（说明：换挡流畅程度、入档准确性）； | 10 |
| 10 | 车内噪音（说明：车内人员对于来自发动机、轮胎、气流所产生噪音的接受程度）； | 8 |
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