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据2010年3月中国乘用车销量统计,MPV销售3.82万辆,环比增长51.74%。MPV细分市场总体销量较小,车型选择比较少,销量前五位排名一直比较稳定。3月销量前5位的车型是瑞风、新奥德赛、别克GL8、新一代普力马和途安,销量分别为6734台、5313台、4695台、3477台和3328台。从整个市场来看,由于2月时销售淡季,3月主流品牌都实现了同比比较大幅度的销量增幅。瑞风、GL8、途安和菱智的环比增幅都在60%以上。3月,MPV的新车型是2010款普力马。
排名 | 车型 | 3月销量 | 2月销量 | 环比增长 |
---|---|---|---|---|
1 | 瑞风 | 6734 | 4093 | 64.52% |
2 | 新奥德赛 | 5313 | 2706 | 96.34% |
3 | 别克GL8 | 4695 | 2717 | 72.80% |
4 | 新一代普力马 | 3477 | 2714 | 28.11% |
5 | 途安 | 3328 | 1746 | 90.61% |
6 | 菱智 | 2234 | 1220 | 83.11% |
7 | 森雅 | 2182 | 1946 | 12.13% |
8 | 第三代阁瑞斯 | 2000 | 960 | 108.33% |
9 | 景逸 | 891 | 1002 | -11.08% |
10 | 蒙派克 | 601 | 1210 | -50.33% |
瑞风销量环比大增64.52%
作为典型国产“实惠”型的MPV代表,2010年瑞风的销量的成绩比较理想,前三个月分别销售7547台、4093台和6734台。今年来,一直保持着销量排名第一的位置。瑞风的持续热销反映了中国MPV目前的主流消费需求:产品线丰富、价格低,还有性价比高。
从企业层面来讲,低端产品的利润是靠走量,只有上了规模,才能有持续的发展。由于中国MPV消费结构和外国有一定的差异,商用占据了绝大的份额。应对MPV发展趋势,就成为国内企业持续发展不得不关注的事情。
新奥德赛 价格出现松动
3月,本田在北美召回奥德赛,尽管中国市场奥德赛没有受到召回影响,但从市场反馈来看,3月奥德赛在国内的售价有所松动。在北京,奥德赛在上市半年后首次出现降价,降幅均为1000元,实际购车时优惠幅度大约还能提高到2000元左右。
上市以来,新奥德赛一直保持着现车少、优惠无、提车快的市场策略。
普力马又有新款 能否真正促进销量
垂直换代的新一代普力马自去年10月底上市后,销量不甚稳定,最高销量为2010年2月的2714台。3月23日,普力马又推出了手动舒适与7座手动豪华两个新型号两款新车,从3月份的数据上看,新老两款车型的并行销售对销量起到了积极的作用。普力马的销量达到了3477台。目前,普力马的价格比较稳定,大多数城市有少量现车。
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