16.19万
清晰的TSI代表了大众时下最为流行的发动机技术。迈腾的动力可以说是中级商务级轿车出类拔萃的车型（别克新君越2.0T除外）。
国产迈腾装备了两种缸内直喷涡轮增压发动机，其中1.8升发动机的最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩高达250牛米，而且从1800转开始一直到4200转都能输出最大扭矩，这种设计很适合在城市低速使用，而且理论上说加速过程也会给人很猛的感觉。
至于2.0升发动机147千瓦（200马力）的最大功率和280牛米的最大扭矩已经足以使它成为同级别中的佼佼者。与发动机搭配的6挡DSG变速箱也十分先进。虽然最大功率和最大扭矩不如别克新君越2.0T，但是在相对较轻的车身和“TSI+DSG”的帮助下，0-100KM/H的成绩，迈腾和君越斗了个旗鼓相当。同时，迈腾还具备“可变相位”技术，在油耗方面会更为经济。总而言之，在各种先进技术的组合下，迈腾带给驾驶者的是强劲的猛烈的加速体验，不过油门被调教得比较滞后，除非深踩油门，否则多数情况下还是比较平稳的。
迈腾的轮胎大部分是215/55 R16规格，和日系车型是一样的，较高的扁平比，也能突出它的舒适性。
安全配置方面，迈腾大部分车只有驾驶、副驾驶和前排侧安全气囊。而主动安全方面，迈腾比较齐全，拥有ESP车身电子稳定系统，以及电动驻车和上坡辅助。
多媒体配置方面，迈腾没有配备GPS。不过在其他舒适性配置上，迈腾还是下足了工夫。
小结：迈腾是大众PQ46平台的代表车型，虽然在尺寸和舒适性上不如日系三强，但是在动力方面，却是日本车型望尘莫及的。再加上不输日本车的配置，以及大众在中国良好的口碑，迈腾完全有能力强占日系车在B级车市场的份额。
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