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全球鹰GC7分为1.5l和1.8l两种排量发动机，拥有cvvt或dvvt可变气门正时系统，匹配5速手动和6速dsi手自一体两种变速箱，配置方面在同级车型中也很有竞争优势，前期将主推1.8l的自动挡车型。这台由吉利自主研发的1.8l dvvt发动机我们并不陌生，同样配备在旗下帝豪车型中，最大功率102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170nm/3400-3600rpm，拥有dvvt连续可变进/排气正时系统，比1.5l配备的cvvt技术更加高效节能，其在gc7的1.27吨车身上表现依然称职。
悬挂方面，全球鹰GC7采用了常见的前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁非独立悬挂结构。最大的亮点，也是厂家主推的亮点，一款来自吉利并购的澳大利亚dsi公司的6速手自一体变速。拥有手动模式，最高转速被设定为6500转。目前吉利在全国拥有9个dsi变速器工厂，湖南湘潭工厂是其中较大的生产基地。
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