海外体验全新索兰托L 换装2.0T发动机

空间：三排座椅足够实用

它采用2+3＋2的座椅布局，加长后的车身长度对于第三排的贡献非常巨大，坐下两个成年人不是问题。

动力总成：搭载全新的2.0T发动机

毫无疑问，2.0T发动机的加入使得索兰托L在中型SUV市场更有竞争力，毕竟这个级别的热门车型：奥迪Q5、别克昂科威、福特锐界均配有2.0T发动机。

 2.4L发动机是沿用现款的发动机，最大功率138kW，峰值扭矩241Nm，而全新的3.3L发动机是用于取代老款的3.5L发动机，最大功率213kW，峰值扭矩434Nm，比老款的3.5L发动机有所提升。（国内并不会引进3.3L发动机版本车型，但会多引进一台2.2L涡轮增压柴油发动机，最大功率145kW，峰值扭矩436Nm。）

试驾体验：城市驾驶动力充沛 隔音降噪水平突出

踩下油门，我们发现发动机的动力十分平顺线性。在城市驾驶时，2.0T发动机的动力表现可谓随叫随到，动力传递十分迅速，甚至好过那台3.3L的V6发动机。但是有利便有弊，在高速巡航时，想要中途加速，动力的反应有所迟滞，并且显得后劲不足。所以我们的建议是，如果经常带着一大家、并会带上大量的行李出门长途旅行的话，更适合高速巡航的3.3L的V6版本车型更加合适，除此之外，我都找不到理由不去选择这款更经济高效的2.0T版本的索兰托L。

 索兰托L搭载了让起亚充满信心的DynaMax AWD四驱系统，能够让我们从容地面对湿滑泥泞的路面。即使是遇到一些起伏很大的坑洼路面，索兰托L重新调校的底盘悬架也能够保障乘坐的平稳和舒适感。

 索兰托L采用了绝缘的减阻面板作为底盘材料，中控面板的装配也是非常严密的，以防止经过不平路面时带来的车厢内共振异响。而和老款相比，降低的车身高度也能够降低风阻系数和提高稳定性。

 全文总结：

整个体验下来，我们对于新一代的索兰托L充满了信心，主要基于三点：第一终于拥有了一款节能高效的2.0T发动机，第二，它提供五座和七座两个版本供消费者选择，并且加长的车身尺寸让三排座椅的实用性得到保障，第三，更霸气的外形和漂亮精致的内饰，提升了整车的档次。并且它的定位也非常有亮点，上可抗衡奥迪Q5、JEEP大切诺基，下可比拼丰田汉兰达、道奇酷威，起亚这款2015年的拳头产品-索兰托L的实力，真是不可小觑。