3.11万
电池：续航能力进步明显 充电仍是难题
电池是电动车最为核心的技术，也是长期阻碍电动车发展的一个关键难题。体积、储电量、寿命、成本等都是衡量电池技术的硬性指标。而电池的种类也有很多，最常见的有锂电池、铁电池等，而Volt就选择了锂电池作为能量载体。
电池质保：8年或16万公里
Volt的电池安装在车体的底盘上，仅凭借电池可行驶60公里。而在电池耗尽之后，汽油机则开始工作，为电动机提供所需电能，最远行驶距离可达450公里。雪佛兰官方认为这样的数据已经足以满足日常的驾车需求，而单从驾驶距离的角度上看，这样的说法并没有问题，但仅凭这点就说Volt已经可以完全满足普通消费者的需求显然是不够的。
虽然电池的问题有所好转，但电动车推广最大的问题还是充电难的问题。目前雪佛兰给出的官方说法是Volt只需要220V家用电即可充电，充电设备就放在后备箱里，单次充电时间为4小时，至于Volt是否可以在专业充电站进行充电、是否需要建设基础设施等问题，官方目前并没有太明确的说法。至于消费者比较关心的电池寿命问题，雪佛兰对Volt的电池组提供8年或16万公里的保修政策，替消费者消除了在电池寿命方面的顾虑。
还有个细节值得提一下，因为电池组占用了大量的尾部空间，导致Volt没有地方放置备用轮胎，所以厂家只好提供了一个简易的气筒，这点还是很周到的。
编者小结：
虽然有了很大的提升，但Volt依然面临很多问题。尤其是在充电方面，220V家用电对于拥有私人车库的美国人来说还算使用，但是对于中国消费者而言，这样的充电方式依然算不上方便，毕竟谁也不可能大晚上的拉一根电线到楼下给汽车充电。就目前已有的电动汽车看，充电难依然是阻碍电动汽车快速发展的一个重要环节，除了电动车本身充电时间较长外，目前针对电动车的基础设施建设尚处在试点阶段。电动车尚不具备普及的条件，但做为首款合资品牌在国内推出的电动车，Volt的上市依然会在一定程度上加快我国电动汽车产业的发展速度。
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