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国内可能悬挂“X车标”，最早明年国产
锐志在日本国内使用Mark X的名称以示与其它丰田品牌车型的区别，Mark X是Mark II的第十代车型，1968年首度亮相，目前累计销量480万辆，在海外，Mark X定位于凯美瑞之上，皇冠之下，而从国内市场目前的情况看，很多消费者还将锐志与凯美瑞视为同一档次的车型。
与丰田在国内的大多数产品不一样，锐志是一款非常个性化的车型，而丰田品牌在国内人心中的中庸形象难免会掩盖锐志的运动本色。采用“X车标”将可以很好地避免这一尴尬，同时也可以将“Mark X”多代所积累的文化引入国内。
专属锐志的“X车标”
目前国内还没有任何关于全新锐志国产的消息，至少在今年年内上市不太现实。锐志与皇冠是共平台产品，而新一代的皇冠上市要等到今年年底。所以国产新锐志上市最早要等到明年，而丰田是否会引入3.5L车型尚是个未知数，毕竟这款车型的引入将让雷克萨斯的IS系列处于非常尴尬的地位。
上周我们报道了全新一代锐志谍照的文章，目前国内关于全新一代锐志的消息还非常少，但在日本本土即将上市的新一代锐志已经成为车迷议论的焦点，各种关于新锐志的图片也不断被曝出，近日论坛有网友又发布了全新一代锐志的图片，新锐志的最终轮廓已经渐渐清晰。
全新锐志宣传手册
此次曝光的图片包括新锐志量产版的效果图与其他几个改装版车型的图片，从下面制作的宣传手册看，新锐志图片已经是最终的量产版本。外观上，新锐志采用了雷克萨斯系列的设计元素，与IS车型的设计尤为相似，新款锐志长条形的格栅改成了较短的倒梯形，前大灯依然保留了老款波浪形的设计元素，但变得更加凌厉和富有运动感。
全新一代锐志效果图
雷克萨斯IS车型
与老款锐志相比，新锐志变得更加大气和富有力量感，车头更加厚实和饱满，隆起的前轮毂罩更凸显张扬和动感。另外车下进气格栅有点类似于斯巴鲁车型的设计，似乎暗示这款车型和斯巴鲁品牌之间的某种关系。
Modelista改装版新锐志
新锐志
新锐志尾部
我们没有得到量产版车型尾部图片，不过从改装版车型的尾部看，新锐志尾部设计同样更加饱满，尾灯设计有一点雪佛兰科鲁兹的味道；而现款锐志标志性的内嵌式方形双尾排气管被普通的圆形排气管所取代，运动的味道没那么浓烈。
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