易车原创 自2020年3月上市以来，哪吒U累计至今已交付63306辆，其总销量为小鹏G3同时段的188%！同时哪吒U从2021年12月至2022年9月连续十个月成为新势力紧凑级SUV的销量冠军。作为“蔚小理”之后的后起之秀，哪吒品牌受到的关注度远不及“蔚小理”，但事实是哪吒品牌凭借实打实的销量成绩成功吸引眼球，而哪吒U从2021年12月份开始销量也明显回暖。追根溯源，哪吒U的成功低调但也有迹可循。
和众多新势力将产品核心放在智能、科技体验上一样，哪吒U发布以来主打“情感科技”，比如哪吒U的小YOU机器人和互动呼吸灯等，同时哪吒U还捆绑了一些科技亮点，比如透明A柱：在传统的A柱位置安装了两块12寸OLED柔性屏，基于外部摄像头和算法技术，将车辆外部的环境景象实时投影在两块屏幕上、实现接近于透明的效果。
当然，从哪吒U早期的销量走势来看，在紧凑型SUV这个细分市场它的表现只能算不温不火，而第一个刺激哪吒U销量的还是去年推出的“五年返五万”的政策：根据官方介绍，购买了中配车型的用户可以享受每年1万、五年5万元的返还优惠政策，也就是说售价17.98万元的520 U创版只需要花费12.98万元。
对于大部分预算15万元的用户而言，这5万元的诱惑力是显而易见的，而作为品牌方来说，好处就是可以深度绑定用户5年的时间。
而12.98万元对于哪吒U来说称得上是一个幸运数字，自从去年12月份销量持续攀升以来，哪吒在今年10月10日顺势推出了哪吒U-Ⅱ，而起售价刚好也定在12.98万元，不过从哪吒U-Ⅱ的配置分布来看，哪吒U-Ⅱ 400 Lite这个版本应该是品牌内部作为拉低售价而保留的一个保本，作为入门车型它无法选装价值8800元的“智驾包”，但考虑到以往哪吒U的消费人群，这个12.98万元的版本无疑还是非常受市场欢迎。
哪吒U-Ⅱ补贴后的官方售价为12.98万元-15.98万元，而这次新车除了全系标配高通骁龙8155芯片以外，还非常灵活的调整了选装包，从哪吒U-Ⅱ 400开始用户均可以选装价值8800元的“智驾包”，而顶配哪吒U-Ⅱ 610还将升级到12800元的“尊驾包”，而这次改变的意义在于以往其它品牌车型将高续航和高配置强制绑定的现象，在哪吒U-Ⅱ身上将不再出现，即使是400km续航版本的哪吒U-Ⅱ，用户也可以通过选装“智驾包”来获得征程3芯片的加持以及多达22项辅助驾驶功能的护航。
和主要竞品比亚迪元PLUS和埃安Y plus相比，哪吒U-Ⅱ也是三款车中唯一标配高通骁龙8155芯片的车型，其中比亚迪元PLUS配备的是高通骁龙888芯片，而埃安Y plus配备的则是高通6125芯片。从硬件水准来看，哪吒U-Ⅱ目前也是站在了第一梯队。
编辑点评：不可否认，作为新势力造车中的一员，相比那些已经倒在这场残酷厮杀中，被迅速遗忘的品牌，哪吒汽车成功找到了突围的方法。好的定位、好的销售渠道以及好的产品力，哪吒可以说样样都拿准了，同时从这次推出哪吒U-Ⅱ来看，厂家给到的不只是优秀的产品力，还有极大的诚意，这种诚意体现在深刻洞察了用户需求和市场痛点，其灵活选装的方案对于预算15万元的用户来说诱惑力是巨大的。所以，即使目前销量仅为6000辆上下，但在销量破万的路上，哪吒U-Ⅱ或许还真可以做到。
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