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由于两台车都是标准的城市SUV，所以我们选择了难度较低的越野路段进行测试，整个测试路段包含了起伏路、涉水路和交叉轴测试三种越野路段。
全新奇骏和CR-V的通过性都十分不错，很轻松地便通过了第一段的起伏路，但由于全新奇骏初段动力更强，在上坡时显得更加从容。
在接下来的涉水和交叉轴路段时，全新奇骏的表现则让我有些惊讶，它的这套四驱系统反应非常迅速，只要检测到有某个车轮打滑便会快速锁止，将动力分配给其他轮胎进行脱困，整个过程丝毫不拖泥带水。
不过需要多提一句的是，驾驶全新奇骏越野时一定要控制好油门的开合程度，因为即便是在越野模式下，它的油门踏板初段依旧十分灵敏，在泥泞路面如果打滑，会增加陷车的可能性。
CR-V虽然也能够通过这些测试，但感觉它的四驱系统则有点反应慢半拍的感觉，在发生打滑或者空转时它总会有个1~2秒的反应时间，然后才会重新分配动力，在这个过程中脱困的信心没有全新奇骏那么足。
最后，我们在性能测试之外还对全新奇骏追加了一项油耗测试，我们选择北京四环主路作为测试道路，测试时间选择下午4点至晚上7点，测试路段包括了通畅的城市快速路与上下班拥堵路况，力求还原真实的用车场景。
在空调全程24℃打开AUTO的状态下耗时3小时共行驶112.2km，平均时速为39km/h，我们实测全新奇骏四驱版车型综合的油耗为7.9L/100km，行车电脑则显示的7.6L/100km，油耗表现在同级别车型里属于中等水平。
编辑点评
| 对比测试总览 | ||
| 测试项目 | 全新奇骏 | CR-V |
| 0~100km/h加速 | 9.1秒 | 9.5秒 |
| 100~0km/h制动 | 37.7米 | 37.5米 |
| NVH测试 | 60km/h：58.8db 80km/h：62.5db | 60km/h：59.6db 80km/h：62.7db |
| 实测油耗 | 7.9L/100km | 8.1L/100km |
通过6轮对比测试，可以明显看出虽然两台车同为竞争对手，但似乎在车型定位和取向上有所差异。
本田CR-V四驱版的定位要更加偏向舒适家用，而全新奇骏四驱版则更强调其四驱属性。
所以这里我也给大家一个购车建议，如果看完此次测试你对本田CR-V感兴趣，我推荐选购两驱版车型；如果你对全新奇骏感兴趣，那么我建议选择四驱版车型，毕竟它在面对一些轻微非铺装路面时的表现真的十分出色，足以胜任带着一家人外出看美景的需求。
最后再说回大家讨论最多的“三缸”问题，通过对比测试不难看出日产1.5T VC-TUBRO三缸发动机不论在动力参数或是性能表现方面上都已小胜本田1.5T地球梦发动机，而且在用户关心的振动以及噪音方面的表现二者也几乎不分伯仲，就三缸问题而言，个人认为大多数人的排斥还是心理作祟。
其实多数人对于三缸发动机的厌恶感是由于多年前三缸发动机技术并没有那么成熟导致众多抖动、噪音等问题所导致，但其实不论是几气缸的发动机都会抖动，而且大多数是因为发动机机脚垫圈等橡胶件老化导致，只要正确的保养维护，三缸机也能让用户享受到不错的用车体验。
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