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设计、科技、动力,面面俱到——主笔点评奥迪A4L

在易车内部,各个内容板块的主笔们可以说是最为“阅车无数”的那波人,而且他们往往会有着很独到的观点和个人风格,一款车想要得到多个主笔的肯定,是一件相当不容易的事儿,但奥迪A4L却做到了!

作为奥迪品牌在中国市场最具影响力的车型之一,凭借出色的销量表现,为品牌俘获了不少拥趸。目前2022款售价区间为30.68-39.68万元,外观足够年轻、运动,内饰饱含科技感,而且全系标配2.0T发动机,产品力十分能打,是诸多主笔对的一致印象。

外观犀利有神 最大化延续海外版设计

A4L作为一汽-大众国产版本车型,其在海外版奥迪A4的基础上进行了加长,以满足多元化的中国市场需求,而对于外观设计上,本土化设计师并没有用力过度,基本延续海外版车型的设计,保持年轻富有动感的外观语言。

六边形的家族式进气格栅配合犀利的LED大灯组,让整车有着较高的辨识度,对于这套家族语言,运用得炉火纯青,无论是在轿车产品还是SUV产品上,都表现得相得益彰。为了能够最大化满足年轻用户的市场,新车提供RS套件燃速型可选,外观上基本与奥迪S4车型一致,有着极强的视觉冲击力。

车身侧面,在国内市场仅提供加长版车型,并没有像宝马3系一样,为用户提供标轴版和长轴版,而对于选择的用户而言,基本上对于是否加长不太感兴趣,至少从主笔角度来看,能够满足大部分人的使用需求,无论是操控还是空间。该车长宽高分别为4858(4851)/1847/1439(1411)mm,轴距为2908mm,这在同级别产品中表现处于中上游水准。

此外, RS套件燃速型还配备了19英寸的大尺寸轮毂,造型与2021款RS4车型配备的轮毂样式一致,放在普通的上,展现了强大的性能感。对于那些喜欢运动外观的用户是一个福音,至少省去改装的费用,同时还能够合理合法地使用大轮毂。

车尾方面,保持中规中矩的设计,没有惊艳的地方,但也不会过时,LED光源的尾灯,到了夜晚之后,变得更加犀利有辨识度。

作为大厂出品,的尾部立体感很强,通过凹凸有致的线条和凌厉的运动元素点缀,都让这台车有着足够的吸引力。

内饰时尚富有科技感 并融入本土化功能

的内饰设计,是目前家族最为成功的内饰设计之一,这套内饰语言在Q5L、A5等车型上广泛采用,尤其是悬浮式的中控屏幕,更符合人机工程学,当驾驶员在驾驶车辆的时候,观看中控信息,可通过视线平移的方式即可满足,而此时的驾驶员,整体视线依旧和车辆前方保持一致,大大提升安全性,这样的设计,也被当下大部分车企所采用。

此外,为了更好地满足中国用户的使用需求,10.1英寸的中控屏幕采用最新一代MMI操作系统,同时还首次采用安卓系统,可以实现车联网功能,我们日常使用的功能全都具备,比如天气状况、航班信息、预定餐厅,可实现互联功能,实用性大大提升。

配置层面,这台 40 TFSI quattro RS套件燃速型,基础配置就表现很不错,配备座椅加热、自动空调、腰部支撑调节、腿托调节等等舒适性配置,能给用户带来优异的乘坐体验。相较于同级别的以及奔驰C级总能给用户更多一些。

作为全系均为长轴版的车型,有着2908mm的轴距,同时中低配车型采用纵置前驱的布局,相比的纵置后驱布局在机械层面上相对紧凑一点,作为一款诞生在四驱平台的轿车,要比后驱平台的3系和C级在空间上有着更出色的表现。

提供多种款式座椅,包括Alcantara翻毛皮以及传统皮质包裹在内,满足多用途的需求。配置上,同样比较丰富,全系均可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统,同时全车标配倒车影像,可选装360度全景摄像,更方便新手的上手程度。

全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、10.1英寸悬浮屏幕、12.3全液晶仪表、主副驾座椅电动调节,这些实用性的配置,均为全系标配,同时新车还支持丰富的选装,比如矩阵式LED大灯等,深度定制个性化车型,比较迎合中国人对于个性化的需求。

干净利索的动力输出 舒适与运动兼顾

全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,分为高低功率调校,最大功率分别为140kW(40 TFSI)和185kW(45 TFSI),峰值扭矩分别为320N·m和370N·m,并加入12V轻混系统。

传动匹配7速湿式双离合变速箱,其中40 TFSI还提供一款quattro车型,百公里加速8秒,两驱车型为8.2秒,而45 TFSI为四驱车型,百公里加速仅6.6秒,作为一台有着四驱系统加持的轿车,无论是湿滑路面还是普通路面,都能够提供更好的抓地表现,尤其是过弯时候的稳定性,是前驱和后驱无法比拟的。

说到驾驶感受,主笔老师对赞不绝口,它有着轻松愉悦的驾驶氛围,能够满足大部分人对于驾驶的需求,相比那些追求操控的车子,这款车反而更加敏捷锐利,这也是很多人试驾过之后选择的原因,它兼顾了操控、舒适和动力,这才是大部分国内用户想要的家用车。

相较于的quattro四驱车型,是更值得选择的配置,如果预算足够,45 TFSI版本绝对不会后悔,无论是动态表现还是性价比都比较高,目前市场终端有着近8万元的现金优惠,实际成交价基本在32万元左右,35万元落地。同样的价格,只能够选择1.5T发动机,无论是动力表现还是空间表现,都不及

如果预算不够充足,40 TFSI的quattro RS套件燃速型同样也是一个不错的选择,从用户成交价格来看,该车基本在32万元落地,裸车29万元左右,纵观整个豪华中型车市场,裸车在30万元以内的四驱轿车,基本只有可选。

当然,对于那些喜欢,并不追求动力表现的,40 TFSI的中低配也足够满足家庭使用,在颜值和配置方面也丝毫不差,全系18英寸轮毂起步,标配LED大灯,基本在30万元以内落地,还是非常值得入手的。

总结:

作为在中国的“中坚”力量,各方面表现都很出色,没有明显短板,尤其是在本土化车机系统方面,走在豪华品牌前列,所以它有着最为均衡的表现,颜值不低、动力充沛、空间够大、配置也全,开起来轻松自在,对于要购置一台30万元级的豪华轿车来说,是一个最佳的选择。

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