67.45万
| 新蒙迪欧、迈腾动力对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新蒙迪欧 | 迈腾 |
| 发动机 | 1.5T、2.0T低功率版、2.0T高功率版 | 1.4T、1.8T、2.0T、3.0L |
| 最大功率（千瓦） | 133、149、178 | 96、118、147、184 |
| 最大扭矩（牛米） | 240、340、350 | 220、250、280、310 |
新蒙迪欧和迈腾都搭载涡轮增压发动机，新蒙迪欧搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机是首次搭载在国产车型上，2.0T发动机就是之前蒙迪欧致胜上使用的那款，分高低功率两种。迈腾的动力要丰富需要，主要有1.4T、1.8T和2.0T三种，另外还有一款旗舰车型搭载3.0L自然吸气发动机。
从动力输出来说，新蒙迪欧在最大功率上领先迈腾，例如新蒙迪欧1.5T最大功率达到133千瓦，明显领先迈腾1.4T的96千瓦；新蒙迪欧2.0T低功率版的最大功率已经超过迈腾的2.0T了。需要提醒的是动力数值和实际驾驶感受可能有区别。
| 车型 | 新蒙迪欧 | 迈腾 |
|---|---|---|
| 变速器 | 6挡手自一体 | 7挡双离合/6挡双离合 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | |
两款车型定位接近，所以都采用前置前驱形式，悬架结构都是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。两款车型的变速器不同，迈腾1.4T、1.8T搭载7挡双离合，2.0T和3.0L车型搭载6挡双离合变速器。
老款蒙迪欧致胜曾使用过6挡双离合变速器，新蒙迪欧使用的是6挡手自一体变速器，相比之前的双离合变速器给人感觉更稳定可靠。
动力小结：新蒙迪欧和迈腾都使用涡轮增压发动机，新蒙迪欧的发动机动力输出数值明显偏高，至于具体的动力感受最好还是去经销商试驾体验。新蒙迪欧的2.0T动力输出分高低功率两种，加上1.5T共有三种，而迈腾共有四种，动力选择相对多一些，不过其中3.0L主要起陪衬作用。
| 车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新蒙迪欧 | 迈腾 |
| 指导价（万元） | 17.98-26.58 | 19.98-33.48 |
| 车身长/宽/高（mm） | 4860*1854*1480 | 4865*1820*1475 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2812 |
| 发动机 | 1.5T、2.0T | 1.4T、1.8T、2.0T、3.0L |
| 变速器 | 6挡手自一体 | 7挡双离合、6挡双离合 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
本文小结：通过对比发现新蒙迪欧是迈腾强有力的竞争对手，在设计、动力和配置方面，新蒙迪欧相当有竞争力。新蒙迪欧与迈腾在外观和内饰设计上是完全不同的两种路线，新蒙迪欧整体都很运动，车身设计和线条充满力量感，而迈腾成熟稳重、商务气息浓厚。本来迈腾要在内饰做工要取胜，不过新蒙迪欧做工全面提升，开始追赶上老大哥迈腾。
至于两车的动力，这里的数值对比，蒙迪欧要取胜，不过还是试驾对比驾驶体验更利于判断。空间上差异不大，即使新蒙迪欧实际空间不像车身数据那么突出，但能满足一般需求。除此之外，蒙迪欧在配置取胜。如果让选择，我会考虑新蒙迪欧致胜，因为我更喜欢新蒙迪欧造型。希望经销商在销售新蒙迪欧不要像翼虎那样再去加价。
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