易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了首发亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。
全新大众迈腾
上市时间：2024年内
外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。
车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车采用25英寸液晶组合仪表、15寸2K中控大屏和11.6寸副驾屏新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。后排有独立的空调控制区域，腿部空间表现尚可。
动力方面，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，前者最大功率为118千瓦，后者最大功率为162千瓦。
比亚迪秦L
上市时间：2024年内
比亚迪秦L DM-i在2024北京车展正式亮相。新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，预计售价12万元以上。
外观方面，新车的外观依旧采用了比亚迪“龙脸”的设计理念，两侧大灯组造型采用狭长的设计，前包围则采用了大尺寸的开口设计，两侧还配有弧形的通风口，整体造型更加犀利。
车身侧面来看，新车腰线从前翼子板处贯穿至后门，搭配车门下方的内凹式筋线使得整车侧面凸显了不错的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。
车尾部，新车整体设计偏向于轿跑车风格，尾灯组则采用了贯穿样式的设计，点亮后具有不错的辨识度，同时后包围采用了更具立体感的设计，并搭配了车尾扩散器装饰点缀。
新车内饰采用了山水画境座舱设计理念，一体式中控台是秦L内饰的最大亮点，将液晶仪表、云窗扇叶空调出风口，融合在一块卷轴长屏上，型面向两侧舒展延伸，营造出强烈的环抱感。中央扶手区，切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。
动力方面，新车将搭载1.5L发动机加电动机组成的混动系统，发动机排量为1498ml，最大功率74千瓦。
新款丰田GR YARIS
上市时间：2024年秋季
新款丰田GR YARIS在北京车展正式亮相。新车对外观及内饰进行了小幅调整，主要在动力性能上进行了升级。据悉，新车将在2024年秋季上市。
前脸部分，新车搭载了更大尺寸的进气格栅，需要注意的是，车辆下进气格栅采用兼顾轻薄造型和高强度的钢制网状结构，保险杠底部两端采用独立构造。车身尺寸方面，新车长宽高为3995/1805/1455（mm），轴距2560mm。
尾部方面，新车尾灯采用一字形贯通式设计，增加“进化版”GRYARIS的辨识度。此外，新车在下部装饰部分增设开口，通过增加空气流通，降低风阻提升操控稳定性，同时更好地排除排气管消音器的热量。同时为了在赛事时尽量减少零件受损并提升车辆辨识度，将尾部原本上下分散的灯具集中到上部。高位刹车灯和后尾翼采用独立构造的设计，便于用户后期对后尾翼进行改装。
新车的内饰由研发人员与赛车手共同打造，目的是为了提升视觉判断性和操作便利性。利用在日本参加耐力赛和拉力赛的实际经验，将操控面板和显示屏设置为向驾驶员一侧倾斜15度，从而提升视觉判断性和操作便利性。开关按键位置的优化升级不仅可以满足参加比赛时的需要，在日常驾驶时也变得更加便利。此外，通过将驾驶员的胯点位置降低25mm，同时配合调整方向盘的位置，改善了驾驶姿态。并且，将内后视镜的固定位置上移，同时将中控台上沿高度降低50mm，进一步扩大前方视野范围。
动力方面，新车依然搭载1.6T三缸发动机，不过针对进气、排气、喷油系统以及悬架系统进行了升级，提升操控性。传动方面新车匹配6速手动变速箱，并带有运动四驱系统。在四驱模式选择的基础上，为兼顾运动和日常驾驶，新增驾驶模式选择。顾客可结合自身喜好或所参加比赛的特性，对电子助力转向、空调、动力系统进行不同设定。
享界S9
上市时间：2024年内
在2024北京车展上，享界S9正式亮相。新车是华为与北汽联合打造的鸿蒙智行第三个品牌旗下的首款车型，定位中大型豪华轿车，将提供单电机后驱与双电机四驱两种动力系统，新车预计售价50万元起。
享界S9定位为高端行政级轿车，新车长宽高分别为5160mm*1987mm*1486mm，轴距为3050mm。从外形来看，大灯的造型与问界M9十分相似，整体来看享界S9有很强的华为智选车外貌特征。尾部设计简洁，一侧标注为北汽新能源，另一侧为享界S9，体现了其品牌身份。
造型方面，流畅的车身线条匹配金色的车身，看起来大气典雅，还将提供20寸/21寸两种轮毂供选择。总体来看，外观线条比较柔和，但相较于同为行政级别的蔚来ET7，S9的外观更加沉稳，具有行政级别的商务气息。
电池方面，享界S9采用宁德时代的三元锂电池。电池包方面将搭载80kWh和100kWh两种。续航方面，80kWh后驱版CLTC续航里程672公里，100kWh后驱版CLTC续航里程816公里，100kWh四驱版CLTC续航里程665公里。在动力方面，目前只有纯电车型，新车将会有后驱和四驱两种驱动形式。后驱版本采用最大功率227kW的后置单电机，四驱版本则在后驱版本的基础上在前轴增加了最大功率158kW的电机。
海豹06 DM-i
上市时间：2024年内
在2024北京车展上，比亚迪海豹06DM-i正式亮相。官方表示，新车将于今年二季度正式上市。新车将首发搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，综合续航超2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。
比亚迪海豹06DM-i沿袭了比亚迪海洋美学设计理念，双L型大灯设计、倒梯形的下格栅配合与车身同色的包围，整体造型动感大气。
溜背式设计令整个车侧的姿态修长，线条流畅；车尾整体观感简洁、层次分明。车身尺寸上，海豹06DM-i的长宽高分别为4830*1875*1495mm，轴距长达2790mm，达到了主流B级车的水准。
内饰方面，新车采用了比亚迪经典的设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控台中间配备悬浮式设计的多媒体显示屏幕，中控台通道区域则配备了两块无线充电面板以及电子换挡机构。
动力方面，海豹06DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，根据配置不同，新车提供120kW和160kW两种功率的电机，或提供60km和90km两种纯电续航版本，综合续航超2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。
全新奔驰E级插混
上市时间：2024年内
全新奔驰E 350 e L使用奔驰第四代插电式混合动力技术打造，车机方面采用标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，同时还升级了“读心语音助理”与高德定制导航，带来更加智能和人性化的人机交互体验。
新车配备加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配。
动力上，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统，系统综合功率为230千瓦，最大扭矩为550牛·米，配备25.4kWh电池组，保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式5种驾驶模式以及D+无能量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收3种能量回收模式，新车油耗为1.23L/100km，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%，WLTC工况下纯电续航106公里。
新款宝马i4
上市时间：2024年内
新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。
车身侧面，新车延续现款车型设计，细节有所调整。全新轮圈造型展现出很好的运动效果。尾部的可以看到新车采用倒7造型的狭长大灯组，内部造型更具立体感。
内饰方面，新车宝马家族化的设计，贯穿式的双联屏设计，宝马标准的方向盘，以及iDrive的操控系统，各个功能分区明确。动力方面，新车或将在最大功率与续航里程方面有小幅升级。
仰望U7
上市时间：2024年内
在2024北京车展上，仰望U7正式亮相，该车定位百万级新能源旗舰轿车，搭载了易四方、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等黑科技。
仰望U7长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。与仰望U9一样，仰望U7运用了极具识别度的家族式设计语言——时空之门，从侧面来看，车顶、前后轮的线条和设计灵感“能量晶石”一脉相承，塑造了优雅的新比例和新姿态。整车A柱靠前，从而提高了座舱和车长的比例，相比传统的行政轿车，仰望U7呈现出不一样的行政轿车新形态和新比例。
为实现量产车全球风阻系数第一，在细节上进行了大量的优化设计，例如AGS主动进气格栅、上扬式机盖末端、A柱型面优化、低风阻半封闭轮毂、隐藏式门把手、双层底部扩散器等，经实车风洞测试 ，在120km/h时速下整车风阻系数仅为0.195Cd。
仰望U7标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508TOPS，配备3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可实现L2+高阶智驾辅助能力。
仰望U7标配比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离＜33米级。易四方四轮独立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技术，依托易四方的极致性能，单个电机最大功率240kW，整车最大功率超1300马力，四电机峰值扭矩约1584N·m，峰值转速21000rpm，总成最高效率94.5%，0-100km/h加速成绩最快2.9s。
同时，易四方分布式驱动还能让仰望U7实时控制各个轮端扭矩，在不同场景都能更精密地操控。譬如在高速行驶、主路进入高速公路匝道、路面打滑时，易四方凭借实时控制各个轮端扭矩，每个轮端扭矩调节可正可负，能够快稳定车身姿态。
腾势Z9GT
上市时间：2024年中
腾势Z9GT实车在2024北京车展正式亮相。腾势Z9GT定位于智能豪华旗舰轿车，Z系列是腾势家族的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀则是对Grand Tourer豪华性能车的直接诠释。
新车的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，整体造型简洁、富有动感。狭长的大灯组让前脸看起来动感十足。此外，新车在前脸底部配备了进气格栅，并在牌照片框下方配有激光雷达。
车身侧面，新车采用了GT跑车的优雅身形，车身重心相对靠后，营造出向后倾斜的姿态，极具运动感。此外时下流行的无框车门以及隐藏式门把手设计也没有遗漏。车身尺寸方面，新车长宽高为5180*1990*1500/1480mm，轴距为3125mm。新车预计搭载CTB电池车身一体化技术，空间表现也将全面超越传统豪华轿车。
车尾方面，新车后挡风有着大幅度的倾斜，上沿为尺寸夸张的扰流板。尾灯组内部有一条车身同色的装饰条，豪华感十足。同时，腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案，极有可能搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助，智驾能力从第一梯队，进化至领先行业，更全面超越传统豪华轿车。
值得注意的是，新车尾部带有“e³”标志，根据仰望的“易四方”技术，“e³”可能是比亚迪独有的以三电机独立驱动为核心的动力系统。据称，“e³”所实现的功能甚至超越“易四方”，而这只是腾势Z9GT百万级新能源技术中的一项。能够实现接近90km/h的麋鹿测试成绩、5米以内的最小转弯半径，腾势Z9GT必定搭载了更多百万级黑科技。
动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三电机，三个电机的峰值功率分别是230kW、240kW、240kW，马力将高达近千匹。另外官方表示提供纯电和插电混动两种动力。
国产全新MINI COOPER纯电动版
上市时间：2024年内
在2024北京车展期间，全新电动MINI COOPER正式开启预售，预售区间21.00-27.00万元。新车整体采用“迷你至简”设计语言，传承MINI经典美学元素。
外观方面，车将延续MINI的经典设计风格，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。值得一提的是，LED大灯带有三种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。
车身侧面，新车腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感。此外，新车在车顶也采用了双色设计。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。
来到车尾，新车尾部整体造型清晰平整，做到了极简设计的首尾呼应，还以全新形态创新演绎了MINI经典的米字旗尾灯。同时，矩阵式LED尾灯同样具备三种“灯语”，依然是MINI经典的垂直灯组造型，依然暗藏着米字旗元素
迷你至简”设计风格在全新车型的内饰中尤为明显，新车的方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新车将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
全新MINI COOUPER燃油版
上市时间：2024年内
在2024北京车展期间，全新MINI COOPER正式亮相，整车造型依旧采用MINI两厢车的传统设计。此次发布的是三门版车型，将拥有1.5T三缸以及2.0T四缸发动机可选。
外观方面，新车整体造型与此前发布的纯电动版车型相类似，整体风格小巧而又精致。均采用八边形前格栅设计，并搭配经典的圆形大灯组，其内部还配备有环形LED日间行车灯。不过与纯电动版车型不同的是，新车封闭式的进气格栅变成了网格状，右侧配备了红色的S标志。
车身侧面来看，新车依旧保持了传统的两厢车身结构，并采用双色车身以及悬浮式车顶设计。新车的侧面并没有采用过多的线条刻画，圆滑的平面配合微宽出车身的前后侧翼子板，使得新车的运动感得到很好的展现。此外，新车还提供16英寸至18英寸轮圈可选。
车尾部分，新车采用与电动版车型相同的尾灯设计，三角样式的尾灯由一个亮黑色的装饰条相连接，形成贯穿式的设计增强了车尾的横向视觉宽度。值得一提的是，即便是的燃油版本，新车依旧采用了隐藏式的排气设计。
内饰方面，新车与电动版车型采用相同设计理念，采用大尺寸HUD搭配三辐式多功能方向盘，并配备9.44英寸的圆形悬浮式中控多媒体屏幕。新车在中控台下方依旧保留了部分物理按键与拨杆式电子换挡机构，中控通道区域则留出了不错的置物空间。
动力方面，新车将搭载1.5T三缸发动机与2.0T四缸发动机，其中1.5T动力版本最大功率156马力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速成绩为7.7秒；2.0T动力版本最大功率204马力，0-100km/h加速成绩为6.6秒。
红旗国雅
上市时间：2024年内
在2024北京车展上红旗国雅正式亮相并开启预订。新车定位为超豪华行政桥车，拥有3.0T和4.0T两种动力可选。
外观方面，新车前脸采用了大尺寸的中网设计两侧搭配了类似椭圆形的前大灯，看起来气势十足。从车头划过的线条，无比端庄的汇聚于车尾，营造出强烈的豪华气息。此外，新车还配有自动升降旗标。
车身侧面，新车并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了外露式门把手。轮毂方面，新车拥有三种造型可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5353*1998*1511mm，轴距为3260mm。
来到车尾，我们可以看到新车继续采用了经典的城楼造型。尾灯分布于车尾两侧，内部造型是放射状的设计，与车头形成了良好的呼应。
内饰方面，新车采用了经典的T字型布局，并且采用了豪华车常见的双拼配色和木纹饰板，豪华感十足。座椅方面，新车的座椅支持一键舒躺、后排高度智能化等配置，突显尊贵感与舒适感。
动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将拥有两种动力可选，一款型号为CA6GV30TD-30的3.0L发动机，其最大功率为290kW。另一款型号为CA8GV40TD-01的4.0L V8发动机，其最大功率为360kW。
马自达EZ6
上市时间：2024下半年
在2024北京车展上，长安马自达EZ-6正式发布。新车定位一款中型车，是长安马自达首款纯电平台车型车型，有增程和纯电两个版本。
马自达EZ-6设计传承2023年东京车展上发布的概念车MAZDA ICONIC SP，前脸依旧采用了马自达之翼的设计 最大的特征是采用镭雕星光闪耀设计，立体式电镀发光标识。整体造型设计延续了「魂动」设计的特征。
新车长宽高分别为4921/1890/1485mm。车尾部分，溜背式的设计使得整车线条更加流畅，而贯穿式灯组的运用则提升了尾部的视觉效果。尾灯样式依旧保持了马自达一贯的风格，既经典又富有现代感。
内饰在体现新能源车型未来感的同时，致力于营造专注驾驶的「人马一体」座舱。仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感，可以让驾驶者放松身心的同时集中精力驾驶。
领克07EM-P
上市时间：2024年内
在2024北京车展上领克正式公布了旗下中型插混轿车领克07 EM-P的预售价格，预售价格区间为18-21万元。同时，官方宣布Co Pad将和07一起发售。
07EM-P采用了领克第二代设计语言。破晓之光日行灯和领克08高度相似，但前脸采用的是点阵式灯带，辨识度较高。作为领克的第一台中型轿车，车身尺寸达到了4827/1900/1480mm。轴距比领克08略短，达到了2843mm。
车身侧面依然沿袭了领克标志性的无水切、无边框后视镜的设计细节。同时打开车门，和领克08一样使用了无边框车窗。07EM-P的车尾设计高度还原了The Next Day概念车的思路。盈能晶体流线尾灯既保持了家族风格，又有自己的特色。夜间点亮时的辨识度非常高。
内饰来说，07EM-P是在08的基础上进行了优化升级。门板拉手位置进行了调整，开启车门更加方便。门板扶手采用了悬浮式设计，拓展出了更大的储物空间。同时功能性上，保留了反光镜的物理按键调节。中控岛台这次也在底部采用了掏空设计，进一步挖掘了车厢内储物空间。车机依然采用了魅族提供的系统，并且中控屏幕支持了左右共30度的角度调节。
动力系统方面，07EM-P将会搭载P1+P3电机的超级增程混动系统。配合1.5T四缸混动发动机和3挡DHT变速箱，将会提供280kW和615N·m的动力。0-100km/h加速6.5s。续航方面，长续航版本将配备18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航126km，综合续航超过1400km。
本田猎光e:NS2/e:NP2 极湃2
上市时间：2024年内
在2024北京车展上，本田e:N品牌第二弹车型，广汽本田e:NP2 极湃2和东风本田猎光 e:NS2正式亮相。其中极湃2上市限时惊喜价15.98万元。猎光开启预售，预售区间为15.98-17.98万元，520元即可锁定价值8000元的个性化选装包，5月1日正式开启预售 ， 并计划6月上市 。
e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2外观采用利刃造型和锋锐动线设计，锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，后尾门采用掀背式设计，搭配18寸运动轮毂，彰显十足的动感气势。
e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 在外观的灯语设计上具有明显的不同。e:NP2 极湃 2 前部发光的”H“标识由环绕的灯带包围，后部组合尾灯同样向内包围，整体表现出流畅洗练、智能知性的未来感；猎光 e:NS2前部以发光“H”标识为中心向外放射的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应。
内饰方面，新车设计清爽简约，充满先进感，洗练平整的仪表板、12.8寸中控屏幕及轻薄仪表，配合大型HUD和椭圆方向盘，视觉效果干净利落。空间布局同样具有优势，前排采用贯通式设计，可实现在主驾驶席和副驾驶席之间畅通穿行；后排拥有富余腿部空间的同时，座椅靠背可根据需要调整角度；全尺寸多层后背厢空间充满想象力，出色的实用性和便利性为消费者出行提供了更多可能。
e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2搭载全栈智控生态系统“e:N OS”，融合新一代Honda CONNECT 4.0 智导互联系统和 Honda SENSING安全超感系统，配合智能供暖系统、香氛系统，打造科技感十足的数字智能座舱。e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 采用“ e:N Architecture F ” 智能高效纯电架构 ，e:NArchitecture F”集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及大容量电池，通过智能电机控制程序，实现人车一体的畅爽驾趣。
此外，本田与MUJI無印良品共同打造了e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2特装版车型，将以限量的形式发售。e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型以“出游”为设计理念，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2 特装版车型精心设计了能有效收纳各种户外用品的后备箱空间；还采用了专属车身色，充分满足个性化、多元化的出行需求，进一步丰富用车生活。
极越07
上市时间：2024年内
在2024北京车展上，极越品牌第二款车型极越07正式发布，新车采用了溜背轿跑车型设计，还搭载了国内首个纯视觉高阶智驾技术。
外观方面，极越07采用了贯穿式的LED日间行车灯组，同时两侧还配有异形大灯组，封闭式的前格栅配合前包围下方贯穿式的散热开口设计，使得整车展现出了极强的未来科来感。
车身侧面，新车采用了溜背样式的轿跑车身设计，并同时采用隐藏式门把手，车身腰线与前后翼子板形成一个完美的弧面，配合平整的车门，使得新车在设计上体现出异常顺滑的曲线美感。此外，新车还采用了五辐式的低风阻轮圈，整体样式更加运动化。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯主体呈现“Y形”分叉结构，与车头灯相呼应。此外，新车后包围也采用了双层双色设计，并采用了尾部扩散器装饰面板进行造型上的点缀，再配合可电动升降的后扰流板，使其更具战斗气息。
有意思的是，新车还搭载了国内首个纯视觉高阶智驾技术，摒弃激光雷达对车身流线型设计带来的结构破坏。其他方面，极越07还配备智能AI像素大灯与车内外语音功能，同时还拥有大尺寸全景天幕，进一步增加了车辆的科幻色彩。内饰方面，仅可以透过全景天窗看出新车预计将会与极越01一样采用贯穿主副驾驶位的大尺寸三联屏设计。
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