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易车原创 在接下来的两年中，奔驰旗下的产品阵容将迎来多款换代、改款以及首次出现的新车，涵盖燃油、插混、纯电动力的轿车、跑车、SUV车型。今天我们将为易车用户带来关于EQE SUV、CLE轿跑车、全新E级、EQG等多款新车的最新消息。
●奔驰EQE SUV
奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在年内亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。
假想图
外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。
国内路试谍照
动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。
●奔驰CLE级
这是一个全新的车系，将取代现款C级和E级双门轿跑车，它是奔驰最新产品精简计划中的新成员，将会同时推出硬顶及软顶敞篷车型，该车或将于年内全球首发，随后会在2023年上市销售。
硬顶版谍照
外观设计方面，奔驰CLE是一款双门轿跑车，它将会基于全新奔驰C级的第二代MRA平台打造，车身长度应该会介于4686-4826毫米之间，也是C级和E级之间的尺寸，敞篷版车型将会拥有与E级敞篷版相似的无B柱和C柱设计。
软顶敞篷版谍照
内饰设计方面，奔驰CLE预计将会采用与全新C级相似的设计理念，拥有彩色仪表盘和11.9英寸的中央触控屏，不过内饰设计会更加的精致，会与全新E级共享出风口等局部设计。
奔驰C级内饰
动力系统方面，奔驰CLE采用纵置发动机布局，2.0T发动机将会成为主力，预计会标配48伏轻混动力，大概率还会推出插混版车型，全部匹配9挡自动变速箱，预计会提供后驱和四驱车型。
此外，可能还会推出功率超过500马力的AMG CLE 63 e 4MATIC+车型，可能会搭载2.0T插混动力系统，主打高性能定位。
●全新奔驰E级
全新奔驰E级可能会在2023年末到2024年初之间全球首发，新车将会采用与全新S级相同的设计理念打造，拥有更加新潮的外观和内饰，预计会继续主打2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。
外观设计方面，全新奔驰E级预计会拥有类似S级的前脸设计，并且车门将会采用隐藏式门把手设计。内饰设计方面，预计也会采用与S级相似的多显示屏系统，提升了科技感和豪华感。
关于全新奔驰E级目前还没有太多的消息公布，预计未来会同步推出内燃机和插电式混合动力版车型，48伏轻混系统预计会成为标配出现，未来该车无疑也会同步国产，并且会提供长轴距车型给中国市场，2.0T发动机预计会继续成为主力。
●全新奔驰GLC轿跑SUV
全新奔驰GLC轿跑SUV有望于2022年底到2023年之间亮相，与全新奔驰GLC一样，新车也采用了奔驰最新的设计理念打造，具有极强的时尚感和功能性，2.0T发动机加48伏轻混系统车型可能会成为主力。
外观设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV的前脸设计与此前曝光的全新奔驰GLC非常相似，毕竟是衍生车型，因此前脸设计不会有本质却别，最大的不同是B柱后方类似轿跑车的线条。
动力系统方面预计2.0T发动机预计将会继续充当主力，匹配9挡自动变速箱。据了解，新车的动力总成仅包括四缸发动机，即使是AMG车型也不再提供V8车型，或许将被2.0T插混动力取代，功率可能达到650马力。
●梅赛德斯-迈巴赫SL
梅赛德斯-迈巴赫SL将会成为迈巴赫系列的最新跑车产品，至此包括豪华轿车和SUV产品外，还拥有了跑车产品，进一步丰富了产品线，新车将会基于AMG SL级打造，在保持强劲动力的前提下，还将着重提升奢华感。
梅赛德斯-迈巴赫SL假想图
预告图
众所周知，目前迈巴赫的产品线包括迈巴赫S级、迈巴赫GLS、迈巴赫EQS SUV几款产品，包含了超豪华轿车和SUV产品，涵盖了燃油和纯电动力，迈巴赫SL的到来将会弥补跑车产品的空白，是一个强有力的补充。
梅赛德斯-AMG SL级
关于迈巴赫SL的信息，目前只有一张最新发布的高清预告图，可以看到发动机盖上有迈巴赫标志，在前格栅上还有“MAYBACH”英文，动力方面预计会继续搭载4.0T V8发动机，也许会进行小幅度升级。
●MYTHOS SERIES（神话系列）
MYTHOS SERIES是奔驰即将推出的全新产品线，定位高于迈巴赫品牌，将会提供更加奢华的高端私人订制产品，根据预告图传递出的信息来看，首款产品可能是一款基于AMG SL级打造的产品。
MYTHOS SERIES首款产品的造型融入类似Speedster跑车元素，头枕后方拥有一个突出的圆拱造型，这是与奔驰300 SLR经典赛车相似的设计，独特的造型为这款顶级产品融入了更多的话题性。
MYTHOS SERIES预计未来会通过高端私人订制产品与宾利、劳斯莱斯等超级豪华品牌竞争，除了这款首先发布的双门跑车产品外，预计还会陆续推出超豪华轿车和SUV产品。
●全新入门级轿车
全新入门级轿车或将于2024年亮相，大概率会基于MMA平台打造，这是一个以生产纯电动车为主要目的，同时兼容燃油车生产的平台，未来该车可能成为全新CLA或全新C级的纯电继任者。
根据奔驰高层的表态，全新入门级轿车将会成为一辆数字化的，拥有先进技术的产品，通过预告图中的车身轮廓可以看到，它将会是一款融入了跑车线条的运动风格产品，同样是一款四门轿跑车。
在奔驰的产品精简计划面前，未来A级、CLA、CLA猎跑车可能会被全新入门级轿车取代，根据全球市场的需要，该车可以同时推出纯电和内燃机车型，虽然目前还没有准确的消息公布，但是预计纯电版车型的续航里程或许在400-600公里之间。
●奔驰EQG
奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。
奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。
官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的视频中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。
此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。
●新款奔驰GLA
新款奔驰GLA可能会在2022年底到2023年之间亮相，最大亮点是将会针对外观进行优化升级，动力系统预计不会有本质变化，主推1.3T和2.0T发动机。
外观设计方面，新款奔驰GLA的前脸和尾灯部分被迷彩包裹，最大的变化也将集中在这两个部分，前进气格栅的造型将会比现款更接近椭圆形，同时头灯和前杠的造型可能也会小幅调整，尾灯内部的结构也会有所不同。
动力系统方面，新款奔驰GLA预计不会有本质的变化，国产车型将会继续主打1.3T和2.0T发动机，GLA 180车型功率100千瓦，扭矩200牛·米，GLA 200车型功率120千瓦，扭矩250牛·米，二者均匹配7挡双离合变速箱，GLA 200车型功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8挡双离合变速箱。
●新款奔驰GLB
新款奔驰GLB或许也会在2022年底到2023年之间亮相，新车或将针对外观细节进行调整，并且还有望对MBUX系统进行升级，动力方面预计将与现款车型保持一致。
从曝光的谍照来看，新车仅针对车头和尾灯部分进行了遮盖，因此很有可能将会对造型细节进行调整，而从图片来看，车辆的头灯内构以及进气格栅的造型有所变化。而在内饰方面，新车预计将搭载新版本的MBUX系统，或将增加手势控制等新功能。
动力系统方面，新车预计将维持现款车型的设计，国内方面，奔驰GLB 200车型搭载1.3T发动机，最大功率120千瓦，扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。GLB 220车型搭载2.0T发动机，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8速双离合变速箱。
●新款奔驰B级
新款奔驰B级有望于今年四季度正式亮相，作为中期改款车型，将会针对外观、内饰和配置进行全面的优化升级，动力系统预计不会有本质的变化，或许会增加48伏轻混系统的使用范围。
根据奔驰的产品精简计划，B级可能会在本代生产周期结束后彻底退市。
外观设计方面，新款奔驰B级针对前脸、后杠和尾灯部分进行重申设计，未来这几个部分将会有明显的变化，可能会拥有与全新奔驰C级相似的前脸造型，整体的观感更加时尚运动。
内饰设计方面，新款奔驰B级预计也会有小幅的调整，此前位于主副驾驶席中间的触摸板硬件可能会被取消，原因与当前全球芯片供应短缺，以及该部件日常使用频率不高有关。
动力系统方面，目前还没有准确的消息，不过预计新款奔驰B级不会有本质的变换，未来可能继续主打1.3T发动机，参数应该与现款相近，分别为180车型的100千瓦/200牛·米，以及200车型的120千瓦/250牛·米，两款车型均匹配7挡双离合变速箱。为了降低油耗，奔驰或许还会引入48伏轻混系统。
●总结：持续电动化转型，精简产品，提升盈利水平
通过奔驰即将推出的重磅新车，可以明确看到该公司的最新经营理念，首先是已经被广泛提及的纯电动转型，在将于近期将到来的EQE SUV之后，未来两年还将推出全新入门级轿车等众多产品，直至实旗下全系产品的纯电动转型目标。
此外，提升盈利水平也是重要目的，其中就包括产品精简计划，即将到来的奔驰CLE轿跑车将会取代C级和E级轿跑车，未来A级、B级、CLA等多款紧凑型车产品也将根据销量成绩，开始合并或退市，随着全球市场的发展，或许很多销量不佳的奔驰产品都将陆续退市。
同时，增加豪华品牌阵容，也是提升盈利水平的策略之一，在未来的产品规划中，梅赛德斯-迈巴赫品牌可能会根据市场需求而继续扩容，在现有的豪华车、SUV和即将到来的跑车之外，推出其他更多的电动化产品。
主打高端私人订制的MYTHOS SERIES（神话系列），可能也不只一款基于AMG SL级打造的跑车，未来或许还有超豪华轿车和SUV产品推出，以便与宾利等品牌竞争。
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责任编辑: 赵瑜
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