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易车上海报道 EQS、EQA的加入让奔驰的EQ系列更加丰富了，但字母的序列不只能停留在以上。于是在本届车展上EQB进行了全球首发，中国作为新能源车大国，可见奔驰也足够重视中国了。
EQB沿袭了GLB的造型设计，虽然没有新能源车独特的惊艳，但还是保持了EQ系列的特点。家族特点不只是前脸与车尾的设计，在细节之处，如蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面。
EQB的整体造型比较方正，所以对男性用户更有吸引力，四周的护板和车顶行李架都为EQB带来了一定的动感。
尾部方面，EQB的D柱比较垂直，所以有着阳刚的一面，贯穿式尾灯设计与EQA基本一致，新车也提供四驱系统，在行驶稳定性方面有所提升。
上一篇文章中提到，EQA配备了19英寸的轮胎，EQB同样配备了19英寸的轮胎，在视觉效果上同样比较和谐。大尺寸的轮胎可以说是双刃剑，在美观度和静音性方面很难得到兼顾，无论是EQA还是EQB，希望在NVH方面有所惊喜。
新车内饰并没有给我带来惊喜，这也是预料之中的事。GLB的内饰直接套用在EQB上并没有违和感。配置方面，EQB配备了10.25英寸双连屏，而在座椅布局方面，新车将提供5座版和7座版可供选择。
EQB的按键布局和质感秉承了奔驰的高品质，舒适性配置也看齐了高配车型，座椅加热、无线充电等实用配置均已配备，EQ属性的铭牌也在迎宾踏板中体现，处处都展现了高档品牌的调性。
EQB补上了EQA空间上的短板，由于重新搭建的架构，新车轴距达到了2829mm，空间方面有了很大提升，更适合多人乘坐，7座车型行李厢容积最高可达1620L，空间利用率也更加灵活了。
前期上市的全新EQB 350 4MATIC最大功率为215kW，相当于近300马力的汽油发动机动力，因此无论是加速感还是爆发力，亦或是加速平顺感都有不错的表现。
驾驶过GLB就能知道，GLB虽然搭载了小排量涡轮增压发动机，但其底盘质感非常优秀。电动车的电池组都布置在底盘处，未来EQB在行驶质感方面也会有同级领先的表现，我们可以期待一下。
至于续航里程方面，EQB拥有CLTC工况下超过500km的续航表现，与EQA保持一致。此外，全新EQB与全新EQA还搭配同级最丰富L2级智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等诸多日常驾驶场景。
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