数说广州车展：竟有32家厂商捧新能源车做主咖！

新能源车中纯电动车占比接近6成

据易车统计，在总计108款新能源车型中，包括22款混合动力车型、23款插电混动车型、62款纯电动车型、1款增程式电动车和1款燃料电池车型。纯电动车占比接近6成，说明电动车是目前新能源发展的趋势。

新能源类型分布

其中自主品牌纯电动车50款，插电混动11款，混动1款，纯电动才是自主品牌主战场。

日系纯电动车5款，插电混动4款，混动19款，燃料电池车1款，混动车型占比6成以上，日系厂商仍是混动技术的代表。

美系车型中，纯电动车3款，插电混动2款，其余类型均未展出，整体来看，美系新能源车型数量较少。

最后是欧系车，纯电动车2款，插电式混动6款，混动2款，增程式1款，插电式混动依然占据了主导位置。

新能源车型中40款经济型轿车和35款SUV

我们再来看下各级别新能源车型数量分布情况：紧凑级及以下车型共计40款，中型及以上车型29款，SUV车型35款，MPV车型3款，跑车为1款。可以看出经济型轿车和SUV是新能源车型主力，这个趋势与燃油车市场比较相近。

各级别新能源车型分布

新能源SUV很受欢迎

56款新能源车在20万以下

近几年来自主品牌新能源车型以同级较为低廉的价格对进口及合资车型发起冲击。在此番竞争中，新能源车型的整体价格明显有所降低。在展出的新能源车中，有52%左右的车型价格都在20万元以下，对于消费者来说是个福音。而其中价格超过50万的新能源车绝大多数为豪华品牌的插电混动车型，如保时捷Panamera插电混动、宝马X5插电混动等。

新能源车型价格分布

保时捷Panamera插电混动

宝马X5插电混动

50款纯电动车续航里程达到300km

在补贴政策的推动下，低续航里程的电动车越来越少，续航不到150km的车型只有2款。而续航超过300km的电动车有50款，纯电动车的“里程焦虑”正在逐渐减少，这将吸引更多人来选择电动车。

纯电动续航里程分布

传统燃油车也向节能减排发展

看过了新能源车型后，我们再来把目光转向传统燃油车。虽然短期内燃油车仍将占据主导地位，但由于新能源车的大力追赶以及节能环保的大趋势下，燃油车也面临了不小的冲击和压力，从广州车展上的数据便能看出，燃油车的发展趋势也在发生变化。

2.0L及以下燃油车占比79% 涡轮发动机数量碾压自然吸气

可以看到，中小排量车型接近八成，成为了绝对主力。其中1.5L和2.0L车型分别有93款和123款，数量最多，成为了黄金排量，就连大部分豪车都开始使用2.0L排量，因此，小排量已经成为了目前购车的首选。

传统燃油车发动机排量分布

另外，涡轮增压对比自然吸气几乎是碾压的节奏，这一点相信大家心里也都早有预期，小排量与涡轮增压的搭配十分顺应节能主题。

涡轮与自然吸气发动机数量分布

6缸以上已成稀有货，3缸机越来越多

4缸仍然占据主导，不过，由于技术的进步以及体验方面的提升，3缸机越来越受到厂商的重视，数量有所增加，按这个趋势，未来3缸机逐渐会成为主流。6缸以上已成稀有货，几乎成为了豪华车的专属。

传统燃油车发动机气缸数分布

从广州车展来看，明年新能源车将成为主战场

通过易车对广州车展上的统计来看，推出新能源车或扩大新能源车规模已经成为各个厂商的重要目标。而明年随着双积分等政策的落实，新能源车市场必然成为各个厂商争夺的主战场。

而传统燃油车方面，大排量车型将会进一步缩减，3缸发动机的崛起已经成为事实。而作为消费者，大家买车的观念也要有所改变了。