20.65万
福美来M5从静止加速到100km/h的最短用时是12.21秒,成绩与同级别同排量手动挡车型的表现相差无几。经过几次尝试后,我们发现3000rpm起步是最合适的,在轮胎简短的打滑后,福美来M5开始全力加速,挂入3挡后它的速度达到100km/h.
福美来M5的制动最短距离是45.33米,相较于同级别产品而言,这样的表现只能说是非常一般。通过制动曲线图可以看到,刹车全程的加速度都在-0.9g左右,均匀而稳定。最后的成绩之所以不够好,与轮胎有很大的关系,原车使用的韩泰OPTIMO H426轮胎抓地力很一般。
日常驾驶中,定位于家庭用车的福美来M5能给人轻松好开的感觉。不过,在需要激烈驾驶的18米蛇形绕桩测试中,它的表现就不是那么好了。车头在桩桶间快速穿梭时,总是需要驾驶者不停的修正方向,同时尾部的循迹性也一般,因此极限总是来的比较早。
在福美来M5全系中,只有我们这辆试驾车在内的两款低配车型没有ESP电子稳定控制系统。考虑到它的操控极限并不是很高,因此建议车主们在日常驾驶中,尽量避免采用快速左右转动方向盘躲避之类,可能导致失控的夸张应急动作。
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