57.96万
最近我比较幸运地接连试驾了大众全新高尔夫R和这款奥迪TTS Coupé，他们共同点在于都是是各自品牌下该系列中性能最强的车型款式，且同样搭载了2.0TSI高增压发动机以及双离合变速箱。不过，比起全新高尔夫R进入国内有所减配不同，我们这次测试的奥迪TTS Coupé则是原汁原味的动力总成。其中它的2.0TSI发动机最大功率达到了200kW(272PS)/6000rpm（比新高尔夫R的高出12kW），而最大扭矩更达到了350N·m/2500-5000rpm（比新高尔夫R的高出20N·m）。
与奥迪TTS Coupé强劲动力匹配的是奥迪的6速S tronic双离合变速箱，最重要的是奥迪TTS Coupé的空车质量只有1415kg，而新高尔夫R则达到了1541kg，由此可见这两款车的动力质量比相差所在。不过，对于这么一款强大动力总成，如何能在奥迪TTS Coupé这款小车中获得应有的表现呢？其实答案应该更多归功于奥迪TTS Coupé所配备的quattro全时四轮驱动系统的功劳。
在进行了多次0-100公里/小时加速测试中，我们得到最好的成绩为5.69秒（官方公布成绩为5.2秒），加速G值为0.823。在多次的加速测试过程中，我们感觉起步的油门滞后性会是影响最终加速成绩的原因所在。虽然双离合变速箱灵敏的换挡时间让中途的两次换挡并没有失去过多无谓的换挡时间，但在换挡过程中损失的加速度也是比较明显的，加上轮胎及路面关系，我们觉得测试所得的5.69秒最快加速时间还是比较合理的。
在进行100公里/小时-0的制动测试中，几次综合下来的最好制动成绩为39.3米，最大减速度为1.074G。在配备245/40 R18的宽胎以及大尺寸前后刹车盘的情况下，取得这样的制动成绩也只能算中规中矩，如果制动踏板的回馈力度再大一些的话，我觉得整个制动成绩会更加理想。
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