14.59万
动力：
自主品牌加上舒适的定位，说实话我没有对EC718的动力太过期待，而且这也不是它设计的诉求。
但事实却并非如此，EC718在这一级别的车型中算得上相当有劲的了。目前EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm，这组数字在所有1.8L发动机中也算得上优秀了。
和发动机搭配的是一款五速手动变速箱。驾驶室内的圆头档把做得很精致，由于比一般握杆要大，有竞速排挡杆的感觉。但是在使用中感觉档位有些生涩，导致加速测试的时候我们不得不花一些时间来习惯它。
EC718的0-100km加速成绩为11.35秒，但是最大加速度达到0.487g。由于是拉线油门，因此响应很直接，澎湃的动力一直能持续到3档，即便转速到达6000转以上已没有明显的衰减。而4档开始传动比明显小了很多，偏重告诉巡航了。
碰巧我们当天还要测试新君威2.0和睿翼2.0，在前200米以内EC-718毫无悬念的处于领先地位，当然手动对自动也是一个优势，因此我只是想说明718动力充沛，并没有直接对比的意思。
在刹车这一环节EC718，41.47米的刹车成绩比较理想。215的宽胎作用巨大，如果不是寒冷的天气可能成绩还有进一步提高的余地。
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