11.19万
经过试驾和试乘旅途,昊锐给我的感觉是部好开易开的车,但我觉得它还是更适合由专职的司机驾驶。事实上,昊锐发布会当晚,上海大众就是用它来接送到会高层的,由昊锐组成的贵宾车队很是体面。而昊锐TVC广告的第一幕,昊锐车主也是首先钻进它的后座里,后面才是他自己开车的画面。
借助安稳的行车感、安静的底盘、畅顺的变速箱传动,昊锐从机械特性上确保了后排高级的乘坐感受。没有应用AUTOHOLD、DSG等关乎驾驶的新科技,多少也表现了昊锐对驾驶层面的弱化。与后座高级感息息相关的还有后座人机界面设计,后面会说到。
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