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未来几年，这部MINI五门版COOPER S将成为我日常出行最主要的交通工具。关于它的外观内饰动力空间等等，易车网在新车上市时就做过详尽的评测。点击这里阅读【MINI五门版全方位评测】 但还是有好事的同事希望能深入了解我作为车主到底是怎么想的。
接下来某些段落可能引起未成年人的困惑，请大家酌情选择阅读。
嗯。跟力帆320相比，MINI五门版的优势相当明显。跟MINI三门版比起来，我也还是觉得五门版更好看。新MINI换了2.0排量的发动机，原来那个短小发动机舱已经装不进去了。所以这代车型的发动机舱比原来长出来一截。五门版的车身中段儿稍微拉长了几厘米之后，比例正好，我觉得比三门更协调。
什么是个性呢？我觉得个性不是别人说出来的。只要满足了我自己的使用需求，我才不管别人怎么说，这是我理解的个性。
如果五门版能像三门版一样延续三十年、五十年，我就可以跟我孙子说：你爷爷开过世界上第一代MINI五门版！如果五门版在市场上不幸惨败没能延续下去，我也可以跟他说，你爷爷曾是历史上唯一一拨儿MINI五门版的车主。反正经典都是用时间慢慢熬出来的。
MINI近几年在设计小广告方面一直独领风骚，非常疯也非常骚。但我是个试车编辑好么！被广告忽悠着买车？试过那么多车还那么没主见，传出去岂不DUANG~DUANG~地丢人。
当然是后排多了两个车门，妈妈再也不用担心我爸爸被卡在后排里了。
呃，我猜你问的不是这个吧……那就是车速限制功能。我在北京市区里开任何一款车从来没启动过定速巡航（除非试车时需要做巡航功能的测试）。以北京的交通状况和司机师傅们寸土必争的优良传统，定速巡航就是一坨*。但限速功能不一样，它让你在适度的范围内可以随心所欲踩油门，同时又保你不超速——它好我也好。
长按钥匙上的锁车按钮可以关闭所有车窗、天窗，外后视镜也会折叠，是个很省心的功能。车主们应该都知道，反正说明书里写了，提车时卡森4S的销售小哥也做过讲解。
烟灰缸。我不吸烟，而且谁敢在我车里抽烟我一定把他轰下车，亲爹也不行！明天我看看那烟灰缸能不能在网上卖了，好歹换几包纸巾也行。
另外中央扶手里那个手机无线充电板我也打算拆掉。我上车就把手机插在USB线上，中央扶手还不如空出来让我放点儿票据杂物。
我试了好几种第三方手机音乐软件，QQ音乐的适配程度最好，但还是做不到即插即用，而且不支持方向盘多功能键切歌。希望未来软件升级时能解决这个问题。
其实贷款买车比全款还少花了点儿钱……我给你算算，我选的宝马金融服务贷款了车价的50%，不到16万，两年还清。连利息带手续费一共比全款多花不到1万元。但贷款省下来的这不到16万元，不说那些高级的投资和理财产品，就算存在微信或者支付宝里，年利率都在3%以上，两年就9000多元的利息。然后，易车还有个员工贷款买车补贴5000元的土豪福利政策。放着贷款不用？真当我傻啊……
我是扛着被褥去的4S店，一进门就铺好被子躺在大堂里：“你们要不给我打折，我就不走了！”
你不信？我确实是开玩笑呢，那种事儿正常人做不出来。其实是这样的，北京卡森4S店的老板刚好听说过我2013年开着MINI JOHN COOPER WORKS 12小时1200公里横穿阿尔卑斯山的光荣事迹，一高兴就说一定给我打个折。我当时赶紧拿手机录下来了，他也不太好再反悔。
我有一个哥们儿经常一起出去玩。他很胖，体重0.12吨。三门车他从来钻不进后排去，但我又特别不想让他坐在前排，因为他女朋友很漂亮，夏天裙子又短……
别胡说，我是正经人！而且我这新车还没过磨合期呢，不要乱来……
这个得赞一下德国人，说明书写的很详细而且各种注意事项都有量化标准：磨合期2000公里，期间转速不要超过4500转/分，车速不要超过160公里/小时。我去山里只是让发动机呼吸一下新鲜空气，没超过限值。
希望下一篇稿能晚两天发……我现在其实挺后悔自己给自己加稿子这事儿的，2B青年欢乐多了。以后一定理智，尤其不跟开XTS还自带WI-FI的人较劲，不服跑山去。
你刚才说MINI是什么利器来着？这事儿是不是过了磨合期之后得赶紧检验一下？
你这是两个问题呀。我决定只回答第一个。哎你看，新来的女同事不错！嚓，怎么坐王洪浩边上了！
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