7.19万
关于空间:
空间方面,新一代奥德赛相比现款车型车身尺寸全面提升。其中车身高度提升了125mm,轴距提升了70mm,这无疑会使新车获得更加充足的乘坐空间。同时,从1.83米的体验者实测来看,新一代奥德赛的第三排座椅也完全可以满足一个1.8米左右身高的人乘坐。
编辑点评:新一代奥德赛的车身尺寸确实得到了很大提升,相比现款车型也更加宽厚。车身尺寸的增加也带来了更好的内部空间,如果放倒第三排座椅不仅可以得到近乎平躺的第二排座椅,还可获得较充裕的储物空间。对于三口之家或者四口之家来说,新一代奥德赛的内部空间非常充裕。
编辑点评:从新一代奥德赛第三排空间的实测来看,1.83米的体验者在第三排也可以获得一个相对充裕的空间,这也主要得益于170mm的高度提升。且车身平直的线条也保证了第三排乘客的头部空间。
编辑点评:
车型 | 新一代奥德赛 | 2014款奥德赛 |
---|---|---|
发动机型号 | K24W5 | K24A2 |
排量 | 2.4L | |
最大功率(kW) | 137 | 133 |
峰值扭矩 | 243 | 218 |
新一代奥德赛虽然从字面上看依然保持2.4L的排量,但是其发动机却与现款车型不同。新车上搭载的这台K24W5发动机其实是与第九代雅阁共享的动力总成,且扭矩的大幅提升也会使新车获得更强劲的动力输出。
编辑点评:对于老款奥德赛而言,其并不突出的身材还可以驾驭在思域的前麦弗逊后双横臂悬架上。而新一代奥德赛彻底变成了纯粹的MPV车型,所以自然也就换装了该价位MPV车型经常会用到的扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评:其实对于新一代奥德赛的改变,身为老款奥德赛车主的人或许才是最有感触的。就像网友“糖糖皮皮”说的,对于老款奥德赛的情感很深,而如今的换代,却好似让奥德赛变成了另一款车,这难免会让老车主心里有些酸楚。另外,我们也看到两位网友对于奥德赛的安全问题所表达的不同观点,其实对于日本车在碰撞中“吸能”的方式到底好与不好,您可以点击>>被误导的“车皮论”<<来一探究竟。
全文总结:
其实通过整理网友们的评论不难发现,大家对于新一代奥德赛外观的变化还是很难接受。大量镀铬充斥的进气格栅本以为会是国内消费者的喜好之处,结果却遭到众多网友吐槽,甚至有网友认为这种设计就是暴发户、“杀马特”的象征。内饰的设计更注重提升质感,一体化布局也使内饰更加整洁,且科技配置的提升也能让我们看到本田的诚意。但是从网友的评论来看,依然没能获得什么好评。新车相比老款车型,在空间上的提升还是显著的,老款车型类似旅行版轿车的造型已经被更换为纯粹的MPV风格,使得新车无论是前两排还是第三排都能拥有相对充裕的乘坐空间。另外,动力上的提升也使新车获得更好的动力表现,对于几乎被完全改变的奥德赛来说,究竟未来上市后销量如何,我们拭目以待。
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