34.77万
Jeep 大切诺基SRT8
预计上市时间：明年上半年
预计价格：超过100万元
简单来说，大切诺基SRT8可以看做是高性能版的大切诺基，就像保时捷卡宴Turbo S或宝马X5 M等车型，主攻公路驾驶。一台6.4升V型8缸HEMI发动机负责动力输出，其最大功率470ps马力，最大扭矩630N.m。难得的是从2800rpm-6000rpm便可得到90%的扭矩，最终是它百公里加速时间只需要4.9秒。最高时速255km/h。另外方向盘后的换挡拨片可以让你像赛车手一样轻松换挡，只是5速自动变速器可以换为6速，性能势必还能有所提升。
在普通版大切诺基上，考虑更多的是越野方面的驾驶，但来到SRT8上面，公路性能才是它的诉求，因此它取消了分动箱，你再也找不到低速四驱了，陡坡缓降也难觅踪影。此外全路况模式选择系统（Selec-Track系统）也为SRT8发生了改变，以前应用于越野的沙地和岩石的模式找不到，五种地形模式分别为自动（Auto）、运动（Sport）、牵引（Tow）、赛道（Track）、以及雪地（Snow），看得出，赛道模式是特地为SRT8准备的。空气悬挂也被取消，与之配合的是ADS自适应阻尼独立悬挂系统，它不能调节悬挂高度，但可以根据不同模式选择，而改变悬挂的软硬程度，从而提高车辆的操控水平。
跑得快也要停得住，这方面SRT8同样没有马虎，与Brembo合作的刹车系统提供前六活塞、后四活塞的制动卡钳，刹车盘也进一步增大，达到前15英寸后13.8英寸。因此，96km/h-0的刹车距离只有35米，这无论是在轿车还是SUV中都是非常不错的成绩了。当然，这和20寸轮毂配尺寸为295/45 ZR 20的倍耐力轮胎也有很大关系。
外观方面，SRT8表现的并不低调，车身上的空气动力学套件虽不夸张，但在硕大的前气坝、后扩散器等套件的修饰下，同样将SRT8打扮的霸气十足。当然漂亮的LED日间行车灯同样是不可或缺的元素，但过编辑认为最具魅力的还是发动机盖上硕大的散热口，显得非常凶猛。
内饰方面SRT8做了必要的修改，使用了以黑色为主基调的内饰颜色，并辅以碳纤维装饰板以修饰，展现出浓浓的运动味。同时Nappa真皮制成的绒面桶形运动座椅不但样子漂亮，坐上去也十分贴合身体。
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