24.94万
预计8月上市
首先，我们当然要先介绍一下我们今天讨论的源头-东风日产 玛驰。
国产玛驰与欧版或者澳版都没有进行多大变化。相比较第三代March，新车的前进气格栅和保险杠都进行了重新设计，造型上更加圆滑，并进一步加大了下进气口，其将来的主要消费群体是那些懂得享受生活的年轻一族。
第三代March诞生于2003年，来自于日产K12平台，其原型车是2002年巴黎车展展出的mm概念车。2005年，日产还在K12平台上推出了March两门敞篷版小跑车。现款March是日产2007年的改款车型，来自于K12C平台。该平台前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为H型扭转梁半独立悬架。动力系统包括有1.0L、1.2L、1.4L和1.6L四款汽油发动机和1.5L柴油发动机，变速箱方面则有五速手变速箱和四速自动变速箱。
国产玛驰来自于日产全新的V平台，该平台在悬架机构方面与第三代不会有太大变化，从风格上看，新车悬架调教预计会更偏向运动。在国外，March的动力总成将会包括新款1.2L、1.4L和1.5L三款汽油机，值得一提的是传闻还有一款1.6T涡轮增压发动机将在March上出现。不过国内版将以1.5L排量为主，未来可能引入1.2L排量发动机以提升销量。
国产玛驰的三围是3779/1666/1526毫米，轴距为2450毫米，和欧版没有变化，与丰田 雅力士相当。值得注意的是，国外第四代March的变速箱是手动变速箱和CVT无极变速两种，四速自动已经被抛弃，但从玛驰的配置表上看，未来国产后并不会引入CVT变速箱，这或许将成为国产版和国外版的最大区别。
小结：从风格上看，可爱的日产玛驰要想在中国市场取得期望中的成绩难度不小，因此必须要从价格上做更细致的考量，而不能认为性价比高销量就一定好。另外，现款骐达和颐达只有1.6L发动机可供选择，动力系统单一可能会影响到玛驰的售价和对手相比没有太大的竞争力。
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