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这难道不是又一辆星迈罗?雪佛兰Trailblazer官图解析

易车原创 如果说最近这段时间,我对哪辆雪佛兰的车比较熟悉的话,那一定就是外号“小黄蜂”的星迈罗了。毕竟去年夏天顶着40多摄氏度的天气去广德试车场测试的经历还是相当难忘的,不过这也让我对星迈罗的产品力更有了深刻的认识。正是如此,当我看到雪佛兰Trailblazer官图的时候,我会毫不犹豫地说了一句:“这不是又一辆星迈罗吗?”而在国内这辆Trailblazer其实有一个我们更熟悉的名字,那就是创界

外观设计

车企的套娃设计我们之前已经见过太多次了,我觉得大家其实也不用太过在乎这点,毕竟成功的设计往往都是拥有延续性的。星迈罗上的设计我认为就十分出色,而在Trailblazer身上再次采用这套设计会比在星迈罗上更多一些硬朗的气质。

如果说星迈罗更多强调的是自己的运动基因,那么Trailblazer则更加注重体现自己的硬派气质。前脸设计采用了“X”型结构,搭配熏黑中网与贯穿式镀铬饰条,而这条镀铬饰条相比在星迈罗上有了明显的加粗,能够进一步突出车辆的肌肉感,使得前脸更具有冲击力。另外车身明亮的配色以及RS版本更年轻化的设计也会让年轻消费者更有购买欲望。

大灯采用了分体式的设计,LED日间行车灯位于贯穿式镀铬饰条上方,造型狭长。下方则是远/近光灯和转向灯。整体布局与前脸设计契合度相当高,造型也十分时尚。

车身侧面采用了上下双腰线的设计,有助于突出车辆侧面的立体感。而为了体现车辆的潮流感,车顶还特地采取了和车身不同的颜色,不过我认为还是相对保守了一些,如果直接采取双色车身的设计可以让效果更加明显。至于具体车身尺寸方面,我们暂时不得而知。

而轮圈的造型也有两种,都采用了五辐镂空式的设计,仅仅是在细节上有一些差异,不论是哪款轮圈都能体现出Trailblazer的动感与潮流。

至于车尾设计,不仅饱满而且也拥有不错的层次感。尾灯经过了重新设计,造型与老款迈锐宝颇为相似。至于车尾底部还采用了银色饰板装饰,对于提升车辆的硬派气质还是比较有帮助的。另外就是车辆采用了双边共双出的排气布局而不是隐藏式布局,对于营造车辆的运动氛围有所提升。

内饰设计

Trailblazer在内饰的设计上也几乎与星迈罗完全一样,由此可见,这将会是雪佛兰家族这一代的设计语言。可以说进步还是比较明显的,上一代的内饰实在是用了太多年,在如今的大屏时代中有些OUT了,而如今的这套内饰设计也与当下时代更为接近,科技感的味道更足。不过相比星迈罗在内饰方面营造了更多运动氛围,Trailblazer则没有那么激进,至于RS版本车型上也有红线装饰来提升一些车内激情。

Trailblazer也采用了三辐式平底方向盘并且运用了打孔设计和红色缝线装饰,从官图上也可以发现,车辆拥有方向盘加热功能。而车内最吸引人的恐怕还是8英寸的全液晶仪表盘和11英寸的中控屏,两块屏幕的显示效果都非常清晰,并且还支持Apple CarPlay和Android Auto功能。

出风口下的空调控制区域还采用了大量的物理按键,双旋钮的调节方式十分经典。左侧旋钮控制温度,右侧旋钮则控制风量。另外在这块区域我们还能看到前排座椅加热功能。空调控制区域下方,Trailblazer配备了SD卡插口、AUX接口、USB接口、Type-C接口和12V电源接口,可以说配置的相当齐全。这些接口的下方则是手机无线充电区域。此外在挡把之前还有一排按键,分别控制发动机启停、车道偏离预警、ESP开关、驾驶模式调节以及四驱模式调节。

至于座椅方面,Trailblazer也有两种风格,RS版本采用了许多红线装饰并且配合头枕上的RS标识来体现运动氛围。而普通版的座椅在设计上就没有RS版本那么的激进,只采用了黄色线条装饰。Trailblazer的座椅看起来很厚实,也拥有充足的内部填充物,相信在舒适性方面会有不错的表现。从图上我们能看出副驾驶座椅仍然采用手动调节,至于主驾驶如何,由于并没有更多细节,我们暂时无法判断。

动力系统

动力表现方面,雪佛兰Trailblazer将会搭载1.2T三缸发动机,最大功率102kW,峰值扭矩220N·m,并且匹配CVT变速箱。此外Trailblazer还有1.3T三缸发动机的版本可选,最大功率116kW,峰值扭矩236N·m,而1.3T发动机的前驱版车型将匹配CVT变速箱,四驱版车型则会匹配9AT变速箱。不过由于国内消费者对于三缸发动机的不认可,所以引入国内之后,Trailblazer很有可能换装星迈罗同款的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,最大功率135kW,最大扭矩250N·m。相比海外版车型,在动力上会有更好的体验,至于变速箱方面大概率还是采用CVT变速箱。

编辑点评:这辆雪佛兰Trailblazer从外观到内饰都与星迈罗十分相似,不得不说雪佛兰这一代的家族设计语言还是比较能够让人接受的。而从这辆Trailblazer身上我们也能看到日后国产创界大概的样子,它的定位仍然在星迈罗之下,能够与星迈罗一起充实雪佛兰在紧凑型SUV市场的竞争力。至于它何时会引入国内市场,我们也将关注进一步的消息。

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