易车原创 在新能源车型领域中，插电混动车型带来了更低的用车成本，也解决了纯电新能源的里程焦虑问题，因此也受到了不少消费者的青睐。
面对如今新能源的发展趋势，依托奇瑞的造车经验以及技术支撑，基于昆仑架构混动平台打造的捷途大圣i-DM也成为了插电混动阵营中的实力派，新车将瞄准宋PLUS DM-i为主要竞争对手。在本届广州车展上，我们也对捷途大圣i-DM进行一番静态体验，一探其产品实力。
捷途大圣i-DM目前已经上市，新车共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元。
作为燃油版捷途大圣的衍生版本，新车在外观及内饰上基本保持一致，主要不同在于动力上搭载1.5T+3DHT的插混系统，为消费者带来更多选择。
外观方面，新车拥有一套专属的设计方案，与捷途汽车现有车型区分开来了。在造型上，采用了最新的“机甲”风格设计理念，营造出更强的视觉冲击力。
前脸方面捷途大圣i-DM采用了“机甲”风格的设计理念，无边界格栅设计搭配分体式前灯组动感十足，营造出更强的视觉冲击力。
分体式大灯设计比较抢眼，内部融入了LED灯源，最上面细长的是日行灯+转向灯，中部是远近光一体灯，看着不乏科技感和前卫感。
新车长宽高分别为4590*1900*1685mm，轴距2720mm，定位紧凑型插电混动SUV。
车身侧面的造型较为简洁，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉上方采用黑色护板来增强运动感。D柱位置线条设计比较紧凑，再搭配短悬的设计，使得新车呈现出蓄势待发之势。
颜色方面，新车有星际黑、月光白、赤锦红、香草蓝、幻影灰颜色可选。
同时新车配备了NFC开门系统，并且采用隐藏式门把手设计，为车辆增添了一份科技感。
新车配备了20英寸大尺寸轮圈，采用了多辐式轮圈样式，营造出比较强的视觉冲击感。实拍车型采用是佳通轮胎，尺寸为255/45R20。
尾部造型与车头遥相呼应，车尾机甲尾翼再加下方大面积扰流板，看起来不好惹的样子。此外，在细节之处，尾部配有i-DM混动标识，以彰显不同之处。
内饰方面，捷途大圣i-DM采用了极简的内饰设计风格，并且配备了15.6英寸悬浮智感大屏、运动仪表显示屏和HUD平视显示系统组成三屏互联。
新车整体中控台已无任何实体按键，所有针对多媒体系统、空调系统的操作都将通过大尺寸中控屏来控制，另外也可以通过语音控制进行操作。
参考燃油版车型，该车搭载是一套腾讯生态系统，具备超20种常用App和小场景应用。同时还有私人专属超级ID功能可实现人脸识别，快速关联各常用App账号。
座椅方面，捷途大圣i-DM采用的是一体式飞航座椅，由蓝白双色材质拼接而成，造型十分运动。后排座椅包裹同样出彩，但是遗憾的是并没有配备后排中间头枕以及后排中央扶手功能。
动力方面，捷途大圣插电混动车型，将搭载的是一套1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率240kW，综合最大扭矩565N·m，纯电续航里程为100km，满油满电综合续航超过1000km。
写在最后：在竞争越来越激烈的插电混动领域中，消费者能选择的车型也更加丰富了。捷途大圣i-DM有着非常个性的外观造型，同时昆仑架构混动平台也有着不错的性能实力。对于14.99万的起售价而言，捷途大圣i-DM还是有着一定的市场竞争力的。
