11.04万
易车原创 东风风行M7的高端版本领爵款于12月18日正式上市，新车售价14.69万元-26.99万元，搭载全新2.0T+8AT全新的动力总成，配置上也有所升级，进一步满足消费者的需求。
在外观方面，风行M7领爵版与风行M7一致，属于比较商务也比较耐看的类型，远远地看过去甚至有一些奔驰V级的感觉。
车身尺寸方面，风行M7 领爵版的尺寸达到了5170x1920x1930mm，轴距达到了3198mm，与别克GL8相比也不遑多让。
车身两侧都提供了侧滑门，加上隐私玻璃，提升了整车的高级感，不仅如此，在后窗处还别出心裁的设计了可以开启的通风窗，进一步提升舒适性。
车尾部分，“雷神之锤”式的贯穿LED尾灯颇具辨识度，唯一比较遗憾的就是作为更高级的版本，领爵版应该在后方加入一些标识提升高级感。
风行M7 领爵版的内饰相比于普通版的M7在内饰高级感上提升了不少，整体的设计变得更精致了，金色的饰条与深蓝色的饰板搭配，再加上白色的座椅色，让其看起来有种轻奢的感觉。
新车的仪表盘还是保留了原来的样式，机械双圆指针+7英寸的行车电脑，最朴实的设计也是最好用的设计，行车电脑提供有三种皮肤模式，其实只是颜色上有所不同而已。
方向盘的样式我个人看起来显得有些臃肿，左侧的按键控制多媒体，右侧的按键控制定速巡航，而在高配的车型上提供车道偏离预警、语音识别等功能。
在中控屏方面，根据车型配置的不同分别提供8英寸与11.8英寸两款屏幕，高配的大屏支持车载娱乐、微信、在线导航等互联功能。
空调方面则是配备了自动空调，后排可以独立控制空调的风量以及开关。
风行M7领爵版依旧采用2+2+3的座椅布局，后排的空间非常宽裕，最有特色的一点就是中排的座椅支持360°旋转，提供让车内乘员面对面交流的功能。
我发现风行M7 领爵款还有一项特殊的功能，就是自带1米8的大床，将第二排座椅旋转朝后，并移动至于第三排拼接的地方，然后放倒第三排，就能形成一个超大的躺床。
动力方面，风行M7领爵款采用了全新的“2.0T+8AT”动力总成，2.0T发动机峰值功率可达165kW，峰值扭矩可达385N·m，匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，工信部综合油耗为9.8L/100km。
·试驾感受（条件限制无法拍摄）
首先坐在风行M7 领爵款内就感觉自己不像是在开MPV，超高的坐姿甚至有点开卡车的感觉，不过带来的好处就是视野非常通透。
虽然2.0T发动机385Nm的账面数据很亮眼，但是实际驾驶中车辆并没有很暴躁，油门踏板比较线性，无论是低速儒行还是一气呵成的提速都没有明显的顿挫。
需要深踩油门超车时，动力响应也比较迅速，甚至在80km/h以上的速度时超车，我都能感觉到它还有动力冗余，相比起现款1.8T的动力简直不要好太多。
相比于加速，我认为风行M7 领爵款的刹车还是不够线性，需要花一点时间去适应刹车力度。
虽然新车采用了电子助力的方向机，但是方向盘的手感依旧偏沉，而且虚位也比较大，不过考虑到它的用车场景，我觉得还是可以接受的。
风行M7 领爵款的底盘为前麦弗逊后五连杆非独立悬架，在行驶中表现并没有给我很强的舒适感，还是以前那种小面包的感觉，小震动会传递到车内，而大震动甚至有些抛跳感，坐在第三排久了可能会晕车。
车辆的NVH方面，在0-80km/h的低速行驶范围内，它的NVH表现我个人认为是对得起售价的，但是超过了80km/h，车辆的路噪和风噪变得非常明显，在车内正常音量交谈有些困难。
写在最后
风行M7 领爵款在动力方面更换了动力总成，有了更平顺的动力以及开起来更便捷，但是其它方面并没有变化，悬挂的过滤效果以及整车的NVH表现都比较一般。
在内饰以及配置方面，我觉得造型上是有进步的，但是配置和功能都还是仅限于能用的级别，再加上并不便宜的售价，如果厂家真的想把风行M7 领爵款打造成能家用的MPV，那这些方面还要脱胎换骨地更新一下。
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