1.16万
易车原创 江淮瑞风作为国内最早进行的民用MPV车型，曾经受到了很多商用消费者的喜爱，也一度成为了国内最畅销的MPV车型之一。
在2020年广州车展上，瑞风品牌也正式宣布了独立，从一个车型，变成了一个专攻MPV的子品牌，而旗下长期针对中端商用市场的瑞风M4也在今年的3月18日完成了年度改款。2021款瑞风M4的售价为10.58万元~12.88万元。
接下来我们一起来看一下这款针对商用市场的瑞风M4究竟表现如何？能不能胜任较为较为多元化的商用市场？
瑞风M4的这套外观，其实自2016年诞生以来，只改款过一次。进气格栅采用了漏斗型的设计方式，中间的横向饰条以及格栅的外部包围全部采用了超粗大的镀铬饰条，肌肉感很强，符合目前商用车的审美。
中网的上半部分使用了黑色的烤漆饰板，中间也有一根银色的镀铬饰条贯穿，在档次感的提升方面表现尚可。
大灯的部分采用了远近光灯分体式设计，近光灯装配有透镜，光源为卤素光源，并且还配备有日间行车灯和前雾灯，整体功能上比较齐全。
车身侧面的线条比较平直，后方的窗户全部采用了向外推窗的形式，如果加入老款的推窗，实用性将会有所提升。
后视镜采用和车身的同色设计，造型较为圆润，并且还集成了侧转向灯，同时该车型还支持后视镜电动调节。
此次拍摄车型为中配车型，采用了双五辐的花瓣轮圈，匹配的轮胎是佳通品牌的Comfort225轮胎，尺寸为：215/65 R16
车身尺寸方面，瑞风M4的整车尺寸为5200x1890x1980mm，轴距为3080mm，这一尺寸作为一款7座车型而言，已经能够让乘坐者获得极佳的空间体验了。
车尾的设计同样比较方正，尾灯的造型和前大灯的造型整体形成了呼应，同样也是卤素光源，两个大灯之间还有一根黑色的饰条进行连接。由于此次拍摄的是一款中配车型，因此配备了倒车雷达。
内饰方面，瑞风M4的内饰自从上市以来，设计并未做出大的调整，由于我们此次拍摄的中配车型，因此并没有配备中控屏幕，只配备了一个收音机。
内饰材料方面，整个中控台都采用了塑料作为覆盖材料，中间的银色饰板实际上也是以塑料为主。
作为一款乘坐需求大于驾驶需求的车，在驾驶方面的配置并不需要太高，因此仪表盘也是全系采用了机械仪表盘，功能性尚可，中间的屏幕为3.5英寸的TFT黑白屏幕。
方向盘的质感尚可，整个方向盘偏大，功能控制方面，方向盘支持仪表盘屏幕的调节。
挡把侧面的区域是整个车辆的空调控制键，按键较多，但是整体逻辑尚可，盲操作略显繁琐。
第二排的空调控制区域，集中在第二排车车顶部分，支持控制风速，温度等等，还能够显示温度。
此次拍摄的瑞风M4是一款7座车型，第二排的两个座位可以进行360度的旋转，让车内的5个座位形成类似于会议室的感觉。
第二排的座椅空间，目前来看在模特身高174cm的前提下，腿部和头部的空间均接近一臂，可以从容地翘起二郎腿。
第三排的空间相比起第二排而言，相对而言要小一些，但头部的空间依旧保持的非常好。
后备厢的空间整体表现非常出色，能够装载大量的货物，如果放倒第三排的话，可以充当货车使用。
储物空间方面，瑞风M4的第二排和第三排有着相当多元化的储物空间，第一排由于没有中控屏因此也有大量的储物空间可供使用。
动力方面，2021款瑞风M4全系均标配2.0L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱，最大功率106kW，峰值扭矩200N·m。但是同时在售的20款车型拥有柴油版本，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m.
全系车型的驱动方式均为后轮驱动，悬架采用了前双横臂式独立悬架，后悬架有两种，中配和低配车型采用整体桥式非独立悬架，高配车型则采用螺旋弹簧式非独立悬架。
总结：
总体而言，瑞风M4的定位其实是更为偏向于商用的，它所适合的领域应当是包括一些商务接待，机场接送，偶尔的一些货物运输之类的，相信它能够在这些方面做的相当出色。
因此，如果在这些方面有所需求，同时在预算上又比较拮据，对于驾驶配置没有太多要求的话，其实瑞风M4不失为是一个不错的选择。
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